www.rd350lc.de

mit Dirko abgedichtet???

Block sollte noch "original-Yamaha-montiert" sein.
Diesen Block hatte ich noch nie auf (habe ihn vor vielen, vielen Jahren mal als Rumpfmotor mit damals originalen 3000 km gekauft). Hat im letzten Jahr dann die 40tkm-Marke geknackt und, da ansonsten problemlos gelaufen ...

@ o11i:Wollte keine Theorien hören, sondern nur wissen, ob das hier bei jemandem schon mal aufgetreten ist. Ist ja nicht gerade eine typische Macke, so was.
Es handelt sich um eine 31K.
Die Zylinder, Kolben, Köpfe, Walzen ... sind gerade frisch drauf gekommen.
Links hat sie vorher schon mehr ...

Moin!
Kurze Frage: Habe Getriebeöl nur an der LINKEN (!) Zündkerze und die Kiste läuft dementsprechend bescheiden. Rechter Simmering fällt m. E. als Ursache aus.
Vermute Undichtigkeit zwischen Kurbelgehäuse und Getriebegehäuse (Trennstelle undicht, bzw. Haarriß). Habe so etwas allerdings mit meinen ...

schrauberlehrling2 hat geschrieben:XJ 900 hat hinten Scheibe und Kette, XJ 650 hat Trommel und Kardan.
Auserdem sind die XJ Felgen Sack schwer, da ist was leichteres ne ziemlich gute Idee.
Dose wenn du den Spass eingetragen bekommst bist mein Mann, 18" will meine 650XJ auch

XJ900 hat Kette??

Boost-Bottle?
sieht eher aus wie ne angedrückte 1l-Faxe-Dose

85.000 ohne den motöres zu öffnen?
da hast du aber ein verdammt sanftes händchen bewiesen.
das schafft selbst mein italienischer falschtakter nicht.

stullefumi hat geschrieben:Hallo Markus,
wenn sich bei einem 20er Endrohr 1mm Ölkohle angesetzt hat, kann es einer
1ww ganz schön warm ums Herz werden.

Gruß Stullefumi

ebend! immerhin geht der radius ja mit der 2. potenz in die fläche ein.

genau: glaubenssache.
und ich glaube nur, was ich sehe - und gesehen habe ich bei wisecos schon die tollsten sachen: für die rd habe ich schon 3 unterschiedliche kolben bekommen ( hatte hier: http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=4782&highlight=
schon mal den spaß gepostet ), unterschiede im ...

und wisecos vor der zylinderbearbeitung erwärmen, vermessen und auswiegen.

einen großteil der unterschiede (oder sogar alle?) findest du in MKs "RD-bibel" - oder mit hilfe der suche. sie hier aufzuzählen dauert mir entschieden zu lange (a wie auspuff bis z wie zylinder).

@dr.räng-däng: Ziemlich viel Aufwand für fast Originalleistung. Aber wenn man sie auf diese Weise sicher stellt, warum nicht . Der RD-Motor scheint doch ein wenig tuningresistent zu sein.
Und Langhubwellen fallen wohl eher unter Hubraumerhöhung als unter Tuning.

allerdings! vielleicht war das ...

Vom Kapitel Motortuning habe ich mich innerlich verabschiedet. Mein Kumpel hat ne JL. Damit fährt er mir auf der Geraden genauso wenig davon wie ich dem Stefan mit seiner normalen 31k. Würde ich mit größeren Vergasern nun auf 81PS kommen?...wohl eher nicht, oder?

habe letzten monat ein ...

das letzte problem noch nicht gelöst und das nächste schon eingebaut??

Wer kann mir da weiterhelfen???

unter anderem das buch des mannes, den du gefragt hast ob er glaube, dass seine ratschläge helfen!

ich weiss ja, dass du widerspruch nicht magst MK, aber zu polierten kolbenböden gibt es durchaus widersprüchliche meinungen.

ich stell das jetzt hier mal so in den raum:
eine leichte (nicht dicke, kokige!) kohleschicht auf dem kolbenboden lässt zum einen bei betrachtung einen rückschluss auf die ...