www.rd350lc.de

Mit Diamantaufsätzen. Solange du nur die Übergänge zur Beschichtung machst geht's. Danach setzen die Dinger sich natürlich total schnell mit Alu zu.

für die FH ist nur 'nen fachabi nötig(12. klasse).

das mit probezeit wusste ich noch gar nicht.
was verlangt wird ist eben eine (technische) ausbildung oder ein praktikum, soweit ich weiß. zumindest im maschinenbaubereich.

hätt' mir gut gefallen :lol:
für mich wär's definitiv besser gewesen nach der 12 abzugehen...würd' ich ein jahr früher den werkzeugmacher in der tasche haben und könnt' somit auch ein jahr früher das ingenieursstudium beginnen. abi bräuchte ich für die FH(die mir aufgrund der praxisnähe eh viel ...

doch, mittlerweile gibt es ja das zentralabitur ;) aber soweit ich das von anderen mitgekriegt habe, wird man dort wesentlich schlechter drauf vorbereitet als bei uns auf'm gymmi(ist natürlich auch immer eine frage der selbstdisziplin).
aber wenn ich mir das alles hier(und vorallem von meinen eltern ...

wenn das so funktioniert wie es da beschrieben ist, ist das doch wirklich was feines. ob es nun die exakte leistung darstellt wäre vielleicht nicht so wichtig. aber wie du ja sagtest, die vergleiche sind wichtig :) aber mit solchen sachen hab ich's leider nicht (elektronik) bzw. habe ich mich noch ...

@ Lennart: Ich glaub selbst mit 14:1 pokerst du ein wenig zu hoch! Das macht die RD nicht mit..meine hat ne Verdichtung von 12bar und schon nen größeren kühler dran. Trotz 100 Oktan Sprit Klopft die beim beschleunigen mit Volllast (zwischen 7000 und 8000) ziemlich häftig!

Schöne grüße

Michael ...

genau da sitz' ich auch grad dran :D (schade, ich dachte sowas haben noch nicht viele :lol: ) das ganze wird jetzt jedoch erstmal hinten dran gepackt, da das abi vor der tür steht... :roll:
bei der kopfgeometrie orientier' ich mich eher an den tz250-köpfen (quetschfläche mit 2 verschiedenen ...

Allerdings ist der Quetschflächenabstand viel zu groß, der A. Graham Bell empfiehlt für 175ccm ca. 1,0mm, Andere gehen sogar runter auf 0,7mm.


das hängt auch immer mit dem quetschflächenanteil zusammen. da der bei den originalen köpfen der rd relativ groß ist, würde ich da auf keinen fall unter ...

ist die rs250 nicht ein rgv pendant, nut mit neuerer technik?

das mit dem abgasverhalten hat denke ich viel mehr mit der passenden auspuffanlage zu tun. schließlich ist die dafür zuständig die frischgase wieder zurück in den zylidner zu drücken

gibts die dinger denn in größen um die 140mm überhaupt (irgendwas in der richtung müsste es sein)? kenn die nur als kleine teile von der arbeit als schüleraushilfe.

hi,

oben steht's eigentlich schon. weiß einer das genaue maß? mit der schieblehre kann ich zwar die höhe messen und damit den rest berechnen, aber das ist mir ein bisschen ungenau. vielleicht weiß ja einer was dazu

hast du an den überströmern was gemacht holli? oder wie kommst du auf die 146°?

von mir auch ein großes dankeschön, echt klasse von dir!

wo will er die ganzen auspüffe denn unterbringen :lol: dürfte bei mehr als einem zylinder recht schwer werden.
die verteilung der überströmer erinnert ein bisschen an die von großen dieselmaschinen. die haben teils auch die gesamte untere fläche vor dem ut für einlassfenster genuzt (allerdings sind ...