www.rd350lc.de

Hallo Michael,

da drücke ich mal fest die Daumen, daß das jetzt passt, auch wenn ichs ned verstehe.
Ich fahre auch Mitaka Wellen, die tun einfach das was sie sollen, ohne Vibrationen, oder sonstigen Auffälligkeiten.

Viele Grüße
Stefan

Hallo Zusammen,

Ich wollte mal das Thema hier mit meiner Lösung zu Ende bringen.

Die Sache ist relativ einfach:

- RD 250 1A2 Pumpe kaufen, also eine Pumpe von einer luftgekühlten RD. Ich habe knapp 30 EUR bezahlt, war mir die Sache wert, da ich das Handrad an den Luffis sowieso schon immer geil ...

Würde so etwas passen? Zumindest zum schlachten vom Schieber...
https://www.ebay.de/itm/318301763307?_skw=yamaha+rd125lc+vergaser&itmmeta=01M39JYWAW08VN9RNMSWX0A79N&hash=item4a1c4376eb:g:OMcAAeSwoxhqlxtO&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBoXIRtzPu%2BcsuP6e7uA%2FUDP46U%2FD ...

Wie gut sind denn noch die Lagersitze im Motorgehäuse?
Wenn die ausgewalkt sind...

Viele Grüße
Stefan

Moin Gunther,

44V AC erscheinen mir aber schon wenig, da sollte schon eine dreistellige Zahl zu sehen sein. Bin im Urlaub, ansonsten könnte ich nachschauen ob ich einen Wert dafür in meinen Unterlagen hätte

Viele Grüße
Stefan

Moin Gunther,

ich wette jetzt mal, daß zumindest das schlechte anspringen, nach Tausch des Schlauches, verschwunden ist.

Viele Grüße
Stefan

Hallo Gunther,

Respekt, mit dem Heißluftfön in die Lima blasen hätte ich mich nicht getraut... Aber Du kannst die Temperatur rel exakt einstellen, sehr nobel, damit geht das gefahrlos.
Ich weiß, daß die Temperatur im Limaraum bei durchgewärmten Motor ziemlich genau der Kühlwassertemperatur (60°C ...

Unbedingt, wenn man so richtig Ärger mit der Frau des Hauses haben will .

Hatte ich auch schon dran gedacht, aber aus obigen Grund gekniffen...

Moin Gunther,

die beiden Ladespulen sind auf einem Statorarm übereinandergewickelt. Bei Deinem Bild ganz oben, flankiert von den beiden Abschirmarmen links und rechts.
Da kommt man nicht ran. Am einfachsten am Stecker zur CDI messen, direkt unter der Sitzbank.
Braun Schwarz ist richtig, 271 Ohm für ...

Hallo Gunther,

es könnte auch eine Ladespule für die CDI sein. Und zwar die für den unteren Drehzahlbereich. Die gehen ja ganz gerne so halb kaputt. Kalt ganz ok, wenn warm dann exitus.

Viele Grüße
Stefan

Wie alt sind denn deine Ansauggummis? Da tatsächlich mal nach Risse schauen.
Da muss dann aber schon ein ordentlicher Riss vorhanden sein...
Motor auseinander würde ich jetzt auch erst einmal nicht machen. Da kann man ja vorher noch einen Drucktest durchführen.
Lieber vorher die Vergaser ...

Nur so als lose Idee, da ich von den Luffis keine Ahnung habe:
Falschluft, lässt den Motor auch schön drehen.
Gibt es da auch das Verbindungsrohr zwischen den Gasern?
Wenn das fehlt, dann springt die Karre bescheiden an, aber dreht dann sofort sauber hoch...

Viele Grüße
Stefan

Wenn Du schon rumstehst und auf das Abkühlen wartest, dann könntest man ja mal zum Zeitvertreib die Zündkerzen raus schrauben und nachschauen ob bei beiden noch ein Funke ansteht oder eine Seite schwächelt...

Was mir dazu noch eingefallen ist:
- Die Verlustleistung in den Wicklungen bei einer fetteren Lima steigt nicht so stark an, da ja auch der ohmsche Widerstand kleiner wird wg. den dickeren Drähten.
- Wenn man einen Shunt-Regler mit Mosfet Technologie verwendet, dann sollte die Verlustleistung im ...

Jo, da hast Du natürlich recht...