4L1 blutet aus.

[StefanLZL]

Hallo Zusammen,

da ich selber neugierig auf die Dichtgummis unter den Kugeln war, habe ich jetzt mal die RD 50/80 Pumpe zerlegt die bei mir schon ewig rumlag und nur noch als Ersatzteillager geduldet wurde.
Hier drei Schnappschüsse, die ich von der Dichtung gemacht habe. Kugel darunter, damit man sich das etwas besser vorstellen kann.




Das Ding ließ sich wirklich relativ einfach mit einem kleinen Schraubenzieher rauspopeln, so wie schon weiter oben gesagt wurde.
Dichtung sieht noch ok aus, kommt ins Lager für schlechte Zeiten...

Viele Grüße

Stefan

[Kilroy]

Hallo Stefan

Hast Du die Gummis OHNE sie zu zerstören raus bekommen?

Darf ich die Fotos für die FAQ verwenden?

Gruß Uwe

[StefanLZL]

Hallo Uwe,

a) ich denke ja. Evtl. ein ganz klein bisschen am Rand angequescht, da wo der Schraubenzieher Erstkontakt hatte. Sehe ich aber auf den Bildern selber nicht mehr.
Der Pinöpel hat sich, nachdem ich mit der Klinge zwischen Gummi und Aluwand gerutscht bin um 90° gedreht. Damit war das Ding problemlos raus zu nehmen. Zufall? Hat da jemand eine bessere Idee für die Extraktion?

b) Selbstverständlich. Ich mache Dir auch extra welche, wenn Du da was brauchst.

Viele Grüße
Stefan

[Kilroy]

Danke sehr.
Ich werde das dann auch nochmal versuchen. Falls das bei mir nicht funktioniert, werde ich dann auf Deine Bilder zurückgreifen.

Ich finde es übrigens toll, was wir so zusammen alles herausfinden.

Gruß Uwe

[Stefan]

Moin Uwe,

und das "Die Exzenterscheibe im Uhrzeigersinn drehen, dabei wird die Feder gespannt." noch berichtigen: Die Feder wird gegen den Uhrzeigersinn gespannt.

Gruß
Stefan

[Kilroy]

@Stefan: Danke.

Selbstverständlich. War spät gestern.

[Brigitte]

Ich habe da noch keine brauchbare Lösung für mich.
Kleben bei Sprit und Ölen ist immer so eine Sache.
Wo willst Du denn da mit dem Körner ran, Werner? Ich schätze irgendwo am Alu. Kann aber auch schief gehen und es ist dann nicht mehr dicht. Das ist doch nur so ein Dünnblechdeckelchen...
Evtl, seitlich eine Sicherungsschraube reindrehen?


Viele Grüße
Stefan

Ich habe Sicherungsdraht um die Pumpe gewickelt.

[StefanLZL]

Hallo Zusammen,

Ich wollte mal das Thema hier mit meiner Lösung zu Ende bringen.

Die Sache ist relativ einfach:

- RD 250 1A2 Pumpe kaufen, also eine Pumpe von einer luftgekühlten RD. Ich habe knapp 30 EUR bezahlt, war mir die Sache wert, da ich das Handrad an den Luffis sowieso schon immer geil fand
- Hinteres Kunststoffrad zum händischen drehen, "Nockenwelle", hintere Dichtung (natürlich neu) sowie die beiden Stifte mit Federn schlachten
- Die entsprechenden Teile der LC Pumpe damit austauschen
- Feddisch

Sieht man auf dem folgenden Bild: Unten Luffi Teile, oben die entsprechenden LC Pumpen Teile. Letztendlich der doofe Deckel und die kürzere "Nockenwelle" (die auf dem Foto ist ein fake, von einer RD 125LC, hat nur einen Nocken, hatte ich gerade griffbereit )



Die Nocken sind identisch, zumindest für die RD 250 LC und RZ 250 YPVS. Wie das mit 350er LC und Ypse aussieht weiß ich nicht.
Ob andere Luffi-Pumpen die passenden Nocken aufweisen weiß ich auch nicht.

Die modifizierte Pumpe passt weiterhin in den LC Seitendeckel. Knapp, aber passt. Den Kunststoffdeckel habe ich allerdings noch nicht aufgesetzt, aber das sollte kein Problem sein.

Es passen noch mehr Teile der Luffipumpe: Gehäuse, Stößel sowie die Öl Zu- und Abgänge sind identisch. Kann man also als spare parts auf Seite legen.

Viele Grüße
Stefan