www.rd350lc.de

Miss die Primärwiderstände der neuen Zündspulen. Wenn sie einen deutlich höheren Widerstandswert haben, kannst Du die externen Widerstände überbrücken. Wenn nicht, dann keinesfalls, sonst grillst Du nicht nur die Spulen, sondern auch die Unterbrecherkontakte. Ohne Vorwiderstand sollte eine 12V-Spule ...

Aber Dein Hinweis auf den Vorwiderstand interessiert mich. Wo sitzt der den genau, gibt es für jede Spule einen extra? Wie könnte man denn erkennen, ob die im „Eimer“ sind?

Ich hatte die spätere Version mit CDI und kenne Deine Zündanlage nur aus dem Bastelbuch, und das ist auch schon wieder ...

Du kannst vor Ort mal einfach die Zündspulen tauschen (also primärseitig, und die Kerzenstecker umstecken) und schaun ob der Fehler mitwandert. Ich tippe stark auf eine der Zündspulen, denn das ist ein gern genommener Fehler Theoretisch könnte aber auch einer der Vorwiderstände hinüber sein ...

Ich hatte auf meiner 2R8 vorne den K65 (hat in der Tat zu wenig Negativprofil für Alpenpässe und Bauernstraßen) und hinten den K34. Der war aber viel zu schnell runter, schon nach 3000km waren die TWI-Markierungen platt. Der K65 war mit etwas zu viel Luftdruck vorne wirklich eklig zum fahren, und ...

Besorg Dir eine 8.8er Gewindestange, die ist definitiv besser als ein geschnittenes Gewinde auf unbekanntem(?) Stahl.
Gruß
Hans

Die Drahtsicherung von Schrauben; BOlzen und Muttern läuft technisch unter dem Begriff "Verliersicherung". Sie hilft nicht gegen das unbeabsichtige Lockern von Schraubverbindungen. Wie es geht, erfährst Du bei Herrn JayZ
https://youtu.be/OwFjUX6SaY8
Bei dem kannst Du übrigens alles erfahren, was Du ...

Statt Epoxi hättest Du dem Lötzinn noch Kupferlitze als Verstärkung beilegen können. Bei einem ziemlich großen Enduro-Stahltank der unter notorischer Rissbildung leidet hab ich das mal mit Abschirmgeflecht aus einem alten Antennenkabel verstärkt, ähnlich wie Glasfaser/Polyester-Laminat. Sieht jetzt ...

Uhu Endfest 300 hat sich bei mir mal in Benzin aufgelöst, danach hab ich Tanks mit "J.B.weld" sehr dauerhaft dicht gekriegt, und zwar mit dem Klassischen, nicht dem Schnellhärter. Auch Loctite metallgefülltes Knetmetall hält an einem anderen Tank schon sehr lang, das werden heuer 20 Jahre ...

Brigitte hat geschrieben: Di 8. Okt 2024, 09:22 Hallo,
Eine Gabelbrücke habe ich jetzt gerichtet. Es war ernüchternd, wie leicht das ging.

Ich hab diverse Ø35mm-Standrohre der SR500 gerade gebogen. Im Vergleich dazu gehen 25CrMo4-Rohre mit der halben Wandstärke doppelt so schwer..
Gruß
Hans

Die CDI ist völlig unabhängig vom Bordnetz, die hat absolut nix damit zu tun. Man kann also ganz easy den Lichtmaschinenstecker für die Bordspannung ziehen, also den der auch den Neutrallampenschalter beinhaltet, und der Motor läuft trotzdem noch.
Der Schaltplan ist ja auch ein bisserl müham zum ...

Der Spannungsregler aus dem Zubehör ist noch verbaut. Funktionieren tut alles soweit. Hier kann man eigentlich nur gelb auf gelb anschließen, und falls vorhanden das schwarze auf Masse legen.
Deswegen will ich den überschüssigen Strom mit einer Z-Diode, hinter dem Gleichrichter, auf Masse ...

Hab mir das grad mal angeschaut und festgestellt, dass der Lichtkreis offenbar sehr genau dem der XT500 entspricht. Wenn Du an den Lichtschaltern oder dem Zündschloss irgendwas verändert hast, kann es sein dass der Regler garnicht zum regeln kommt.
Die Lichtmaschine hat eine Stromspule mit ...

Ich hab mir vor gut 10 Jahren ein vollsynthetisches Zweitaktöl für die Trial-yamaha besorgt, das diffundiert auch irgendwie durch die Plastikflasche durch: Keine Ahnung ob das was ausmacht...
Gruß
Hans

Bei MEINEN Vergasern war nix mehr zu retten. Alles hoffnungslos wegkorrodiert...
Gruß
Hans