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Auch ich drohe hiermit mein Erscheinen an !
Mein Kumpel kommt noch mit seiner 500er nach... bis dahin

Oh ja mein Fehler, Lichtenberg....is ja für mich nur ein Katzensprung.
Hab gerade meine ersten problemlosen 200Km durchs Erzgebirge hinter mich gebracht.

So, ab heute ist eine 1WW mehr auf unseren Straßen. Der Prüfer hat, als er das moped sah, erstmal die Taschenlampe fallen lassen und grinsend gesagt: "probefahrt" danach hat er mich nur noch über RD`s ausgefragt, dem war alles egal :D Der Simmerring, der in meinem Video falschherum montiert war, ist ...

So Problem gelöst! über die "Nase" des Lampenglases kommt noch EINE Klammer... welche es gegen den Außenring (schwarz) spannt. Daraus folgt, 3 Punkte, kein kippeln mehr

Hallo, erstmal vielen Dank! der Chromring wird bei mir mit 3 "blechzungen", durch umbiegen, am Lampenglaß befestigt... ich rede allerdings vom Lampenglas an sich, welches dann im scheinwerfer über die 2 Einstellschrauben kippelt. Ich hab sie schon so gekauft und habe leider keinen Vergleich, wie`s ...

kurze Frage zu meinem Scheinwerfer. Ist das Lampenglaß mit der "Nase" nur in den äußeren Lampenring gesteckt oder wird das noch zusätzlich befestigt? bei mir ist das nämlich der Fall, das Lampenglaß ist nur durch die Verstellschrauben fest verbunden, dadurch wackelt es wie blöde...
Ich hoffe mein ...

wie gesagt, manche Bilder fehlen... Reibscheiben sind alle 7 drin !

ratet nur weiter... Im Kupplungskorb wurden Abreißschrauben verbaut, die Köpfe liegen nur noch daneben.

DANKE ! du machst mir Angst...

Es geht voran gestern kam ein schöner Karton von Horst Meise, naja das kam dabei raus ... (manche Bilder und Schritte sind verschwunden, trotzdem ist alles drin und dran wo`s hingehört ... hoffentlich )

gut, dann sehe ich mich in meinem Tun bestätigt ! will sie noch lange fahren, mal gucken was mich der Spaß kostet.... Danke erstmal für die Infos. mfG

Bin nun am zerlegen meines 1WW Motors, für mich stellt sich gerade die Frage in wie weit es nötig ist die Getriebelager gegen neue zu tauschen...meistens wird ja nur das Getriebeausgangslager ersetzt, halten die 3 anderen denn so lange. auf michen machen sie alle einen guten Eindruck, aber wenn man ...

Gabel ist zerlegt, die Hülsen über der Gabelfeder muss ich wohl weglassen (Wirth), dessweiteren ist mir aufgefallen das die ganze Kraft eigentlich nur von den kleinen Sicherrungsringen über den Luftkammerventilen aufgenommen wird. Wenn man sich das mal überlegt...................

Vielen Dank, Das Wartungshandbuch ist schon auf dem Weg. bin nur ungeduldig !
komplett zerlegt hab ich sie um sie richtig zu reinigen, außerdem fehlte eine Kupferscheibe im rechten Tauchrohr ?! war also kein Fehler.

ich habe einfach die inbusschraube entfernt, die äußeren "abstreif-gummis" entfernt und 2 mal am standrohr gezogen, das wars schon. ging wirklich schön leicht, gut möglich das ich nicht der erste bin. gibt es zufällig noch Erfahrungswerte bezüglich Ölmenge, Entlüften und Luftkammer ??? vielen dank ...