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Hallo ins Forum,
die KW ist mit neuen Lagern und zwei neuen Pleuel bestückt.
Die Zylinder sind beim Schleifer und Kolben werde ich Prox nehmen, der Kosten wegen.

Nun will ich noch neue Membranen und neue Ansaugstutzen bestellen.
Da ich die Vergaser nicht neu abstimmen will, werde ich wohl die Metal ...

Hallo an alle Anteilnehmer :wink: :wink: ,

nun geht es weiter. Nach erfolgreichem Ausbau des Motors ist nun dieser zerlegt und die KW ist raus und auseinandergepresst.

Für alle die Spaß daran haben, die Reanimation meines 2T-Herzens mitzuverfolgen habe ich natürlich ein paar Fotos gemacht und ...

Hallo RD-Fans,
danke für Eure rege Teilnahme!!

Von außen konnte ich ja nicht sehen, dass der Benzinhahn undicht ist, und die RD stand auch nicht auf dem Seitenständer, denn so würde sie mir zu viel Platz in der Garage wegnehmen.
Die Lache unterm Motor war eben auch kein Benzin sondern Öl. Und wenn ...

Habe nun den rechten kleinen "Öl- und Wasserpumpendeckel abgenommen.
Sieht das nach 30tkm immer so sauber aus???

@Kilroy: Das die KW nur 3 Teile haben sollte kam mir auch komisch vor. Denn ohne Lagerung in der Mitte würde es ja richtig rund gehen :lol: :lol: :lol:
Aber vielleicht ist/wird es ja dann nicht ganz so teuer, wenn man bei Yambit alles einzeln bekommt.
In der Bucht gibt es ne komplette KW mit ...

Hallo Christian,
wenn ich den Teilekatalog zur RD richtig interpretiere, besteht die KW aus drei Teilen und ist mit 2 KW-Lagern im Motorgehäuse gelagert. Um das Pleuel (oder beide) zu tauschen muss ich ja die KW in ihre drei Teile zerlegen. Ich frage mich halt, ob es reicht die Pleuel, Lager (KW ...

Hallo RD-Fans,

in meinen Fred: http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?p=151236#151236
(Öllache unter dem Motor und springt nicht an)
habe ich ja beschrieben, dass die Inbetriebnahme meiner RD350LC '80 nicht so richtig klappen wollte.
Durch die Startversuche ist wohl das linke Pleul verbogen.
Das ...

Hallo ins Form,
in der Zwischenzeit hat sich einiges gezeigt, leider :(

Die Öllache scheint tatsächlich Getriebeöl gewesen zu sein. Höchstwahrscheinlich ist das Öl aus dem LL-Schalter gelaufen.

Leider, :o :o :( :( , musste ich feststellen, nach dem ich die Vergaser, die Ansaugstutzen und die ...

Hi Christian (Dein Name ist aber auch cool! :wink: :wink: )

2T-Öltank war nur etwas über halb voll......

Die Druckluft sollte doch einiges von dem Zeug mitreißen. und 2 oder 3 Bar sollten doch die KW Simmerringe aushalten. Aber der Einwand ist berechtigt!!!!
Aber keine Ahnung wie hoch die ...

Hallo Aktivisten!

Danke für Eure Antworten!

@Lux-RD: Im ersten Moment habe ich näturlich auch sofort an das 2T-Öl gedacht. Wer kommt schon auf die Idee, dass sich KLATES Getriebeöl in der Menge aus dem Getriebe schleicht (Bei meiner R80GS ist seit Jahren ein leitchter Ölverlust an der Schaltwelle ...

HAllo Rene, HAllo BoxerMarkus,
nun wird für mich das Bild rund, auch Dank des Bildes :) von Rene und Zitat: "Der Schlag kommt aber nicht vom kicken, oder vom E-Starter, sondern, wenn ein Nachbar Zylinder zündet und den anderen voll gegen Kompression drückt.
Dann gibt es verbogene Pleuel, weil der ...

Hallo Jungs,
danke, dass Ihr an "meinem" Ball bleibt!!!!!!!!!!! >GROSSES LOB!!<<<<<<

@Rene: Danke für die Links. Da werde ich mal rumsuchen. Für meine XT kann ich entweder bei Kedo, oder bei Obi :lol: alles bekommen, was der Schraubär braucht :D Aber Kedo macht alles, nur nicht 2T :(

Noch ne ...

Hallo Jungs,
bin ja begeistert, dass Ihr am Ostermontag Support leistet!!!!!
Da sieht man, dass die Community funzt!!!!!!!!!!
DANKE!!! Für die schnellen Antworten!!!!

Vergaser sind glaube ich vom Typ 4Lo-oo, kann aber erst morgen genau nachsehen. Das würde dann wohl die 140 HD erklären, oder?
Dann ...

Hallo ins Forum,
seit dem 7.12.11 engagiere auch ich mich aktiv im Artenschutzprogramm "2T" :D :D und habe mir eine RD zugelegt. Eine RD350LC aus 09.1980 mit 30tkm auf der Uhr.
Ein Lob für Euer Forum, das mir schon einige Fragen beantwortet hat!!!
Zur Lösung meines jetzigen Problems habe ich zwar ...