RD250LC keine Leistung

[kestrel401]

Hallo Matthias,

über die Entfernung des Düsenstocks gibt es sogar einen eigenen Thread.

Es gibt auch noch eine sehr schöne "Bildergeschichte" zum Thema Vergaser, die hab' ich aber jetzt auf die Schnelle nicht gefunden...

Viele Grüße - Matthias

[Kilroy]

Was das einfügen der Bilder angeht:
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=12563
oder hier
http://www.rd350lc.de/index.php/faq.html

Auch mal in die FAQ sehen

Das noch zum Thema Vergaser .. auch FAQ

http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=12862

Gruß Uwe

[kestrel401]

Geeenau!!! Diese Bilder von Rene meinte ich.

- Matthias

[Holliheitzer]

So,

der Matthias hat mir mal ein Bild von den Zündkerzen geschickt, das mache ich hier mal für alle sichtbar.
Er schreibt dazu:
Hallo
Du hattest doch nach einem Kerzenbild von meiner RD gefragt.
Im Anhang ein Bild der beiden Kerzen, leider wusste ich nicht, wie ich das Bild im Forum anhängen konnte.
Wäre schön, wenn das für die Fehlerursache an meiner RD hilfreich ist.

Schönen Abend noch

Gruss Matthias

Die Zündkerzen sehen beide noch recht neu aus, da ist jetzt nicht viel auszulesen. Aber die rechte Kerze für den rechten Zylinder ist ehrlich zu fett. Links finde ich die Kerzenfarbe echt OK, die wird noch heller wenn Du mal vollgas fährst.

Die Vergaser sind also nicht zu bzw. verstopft sondern rechts ist es zu fett. Da würde ich jetzt einfach mal die Nadel am rechten Vergaser magerer hängen, mehr nicht. Dann wieder fahren und das Kerzenbild kontrollieren.






Gruß Holli

[StVOnix]

Wenn nur ein Zylinder zu fett läuft, würde ich nicht beide Nadeln umhängen, sondern den Grund für das unterschiedliche Gemisch suchen.

Gruß
Rene

[Holliheitzer]

Habs editiert Rene .

Gruß Holli

[Kilroy]

Vergaser nur Ultraschall zu reinigen reicht meiner Meinung nach nicht. Man sollte wirklich auch die Kanäle zusätzlich reinigen ... mit Spritze, Benzin und Pressluft.

Hinter dem Düsenstock sammelt sich im Laufe der Jahre jede Menge Schmand an. Ohne den Düsenstock zu entfernen bekommt man nicht allen Dreck weg.
Also ich würde BEIDE Vergaser nochmal in Ruhe zerlegen - KOMPLETT. Alles spülen und mit Pressluft ausblasen. Dann wieder zusammensetzen, einbauen und nochmal testen.

Bis jetzt hat es sich immer gerächt, wenn man irgendetwas macht - in diesem Fall reinigen - dann aber nicht vollständig.

Viel Erfolg.

Gruß Uwe

[Lux-RD]

Hallo Mathias,
im Düsenstock sind noch ganz kleine Bohrungen.Diese sind für die Vorzerstäubung des Kraftstoffs mit Luft.Wenn die zu sind läuft der Motor auch zu fett.Da muss man aber ganz genau hinsehen.Am besten mit der Lupe.
Gruß,
Lux-RD.

[RDmathes]

Hallo

Danke für die Hinweise und Links.
Werde mich am Wochenende an die Arbeit machen und die Vergaser zerlegen und reinigen.
Mal sehen ob sie dann besser läuft.

Gruss Matthias

[RDmathes]

So,

habe die Vergaser nochmal zerlegt und komplett gereinigt, die Düsenstöcke waren tatsächlich stark verschmutzt, besonders die rechts Seite, wo die Kerze ja auch eine Überfettung angedeutet hat.
Also kurz und knapp, die Rd läuft wieder super, dreht locker über 7000U/min, bin total happy.
Ich werde jetzt mal einige Tage testen, mal sehen wie sie auf Dauer läuft und wie der Spritverbrauch ist, der war nämlich in letzter Zeit ziemlich hoch, so um die 8 Liter.
Also nochmals vielen Dank an alle, die mich mit ihren Ratschlägen unterstützt haben.

P.S. eine Frage habe ich noch. Habe ja Zylinder geschliffen und neue Kolben montiert. Wieviel Kilometer muss ich die Kolben einfahren, bis ich wieder alles geben kann? Momentan habe ich nur bis max. 7500U/min kurz getestet.

Gruss Matthias

[Kilroy]

Da gehen die Meinungen weit auseinander.
Ich hab es damals ca. 500 km so gemacht, dass ich 500 km bis 6/6,5 gedreht habe. Aber heute würde ich das nicht mehr so lange machen. Max 100 km mit gedrosselter Leistung fahren und dann, wenn sie schön warm ist, auch ruhig bis an die Grenze gehen.
Im Endeffekt zählt dann das Bauchgefühl.
Gruß Uwe

[RDmathes]

Okay, dann habe ich das ja richtig gemacht.
Habe jetzt ca. 250km mit den neuen Kolben gefahren, werde mich jetzt mal an die Grenzen rantasten.

Gruss Matthias

[Kilroy]

Aber nicht vergessen das Zündkerzenbild in den verschiedenen Drehzahlbereichen zu prüfen.
Neue Düsen/Nadeln oder Luftfilter verändern das Gemisch.
Gruß Uwe