Pleuel ist krumm - Benzinschlag, was nun? RD350LC '80 4L0

[Franz65]

Hi,
kann dem Rene nur beipflichten. Sieht alles recht neu aus. Dem Rene seine Vermutung kommt der Wahrheit wahrscheinlich recht nahe. Da hat einer Scheiße gebaut und weitergereicht.
Gruß Uwe

Ist mir gar nicht so aufgefallen, aber jetzt wo ihr es sagt, glaub ich es auch, sieht ziemlich neu aus, und die gelbe Sicherungsfarbe an der Schraube ist auch ab, sieht aus als hätte da schon jemand rumgeschraubt!

[stresa]

Hallo Franz,
die Nase ist die Verlängerung des Stegs unterhalb der Einlaßfenster im Kolbenhemd. Bei deiner YPVS ist der Einlaß ja geteilt, da läuft die Nase praktisch drüber. Die LC und die Luftgekühlten haben den geteilten Einlaß ja nicht, da kann sich die Nase unten am Einlaßkanal einhängen und der Kolben kann der reißen und noch viel mehr Schaden durch die Trümmerteile im Kurbeltrieb anrichten.
Der Preis war für Welle machen inklusive der Teile? Wäre günstig ohne Ende. Alleine die Teile die du aufgezählt hast sind ja schon teurer.
Gruß Uwe

[Franz65]

Der Preis war für Welle machen inklusive der Teile?

Welle machen, vier neue Kugellager, vier neue Nadellager, neuer beschichteter Centerring, und zwei neue beschichtete Pleulstangen, inkl. Mwst. und Rückporto 226 Euro, und das alles hat nur 3 Tage gedauert, aber wie gesagt, ich glaub das hat damit zu tun weil ich den Poschenrieder kenne, und der da vorher bei dem angerufen hat!!!

[Kilroy]

Danke für die Info, Franz.

Also meine 4L0 hat jetzt ja auch 36.000 km gelaufen und bevor ich da letztes Jahr das erstemal dran rumgefummelt habe, da sah es auch recht sauber aus. Kein Öl, kein Dreck. Und die habe ich schon über 20 Jahre.

Aber das nützt dem Christian jetzt leider auch nix.

Viele Grüße
Uwe

[Holliheitzer]

Ich kann keinen Pfusch nachvollziehen .....vor allem wenns schön sauber ist an der Ölpumpe. Eher ganz im Gegenteil, weil es da ohne vermanschte Schraubenköpfe sehr gut ausschaut. Ansonsten wären alle meine Motoren auch "verkaufter Pfusch" .

Der Schaden kommt auch ganz alleine von einem abgesoffenen linken Zylinder ....das nichts mit der Ölpumpe zu tun hat.....eher mit einem leider offen gelassenen Benzinhahn in Verbindung mit Seitenständer.

Ich hatte ja noch empfohlen den Motor zu zerlegen.....dann hätte man vielleicht das geflutete KW-Gehäuse gesehen und den Motor retten können.

Also nix für ungut Jungs...aber ich sehe den Fall etwas anders. Ist jetzt auch egal, denn jetzt ist der gute Motor erstmal hin.

Gruß Holli

[Franz65]

Als ich meine letztes Jahr im Mai in Berlin gekauft habe, war sie soweit auch in Ordnung, aber doch auch vernachlässigt und auf den ersten Blick in einem armseeligen Zustand.
Da hatte sie schon ca. 48 tausend runter und die Zylinder waren schon mal geschliffen und die Kolben hatten das erste Übermaß, aber sonst wurde meines erachtens nichts gemacht, es hat auch nirgentwo getropft oder geleckt.

Ich habe auch die Ratschläge von Thorsten, Holli und Rene befolgt, wie sie sagen, man soll keine halben sachen machen, das bringt überhaupt nix, und so ist es auch.

Ich werde demnächst mal auflisten was im letzten halben Jahr alles am Moped gemacht wurde, bzw. hab machen lassen.
Oje, ich glaub das gibt ne lange Liste

Und wenn der Christian schon mal dabei ist, dann soll er eben auch alles richtig machen, und nix halbes!

Gruß
Franz

[Qologe]

Hallo RD-Fans,
danke für Eure rege Teilnahme!!

Von außen konnte ich ja nicht sehen, dass der Benzinhahn undicht ist, und die RD stand auch nicht auf dem Seitenständer, denn so würde sie mir zu viel Platz in der Garage wegnehmen.
Die Lache unterm Motor war eben auch kein Benzin sondern Öl. Und wenn die nicht gewesen wäre, wäre ich ja noch unbedarfter an den Saison-Begin-Ankick-Vorgang gegangen.
Was michdabei aber immer noch beschäftigt ist, warum das Benzin in den/die Zylinder gelaufen ist, und nicht über die Schwimmerkammerüberläufe nach draußen abgeflossen ist
Als ich jetzt die Schwimmerkammern abgemacht hatte, stellte ich fest, das die Röhrchen frei waren.
Hat da einer eine Idee?????

@Franz65: Danke für die "Preisimpression"!!!!! Damit könnte ich auch leben!

Bisher denke ich nicht, dass der Vorbesitzer Schei.. weitergegeben hat. Die Fotos zeigen eher, dass entweder gar nicht, oder sehr behutsam geschraubt wurde. Mal sehen, was beim weiteren Zerlegen zum Vorschein kommt

wassergekühlte 2T-Bikergrüße
Christian

[fraenki-dresden]

Hallo Christian,
das mit dem Benzinschlag kommt mir komisch vor. Das Benzin müßte dann durch die Membranen in den Zylinder laufen. Dann steht es im Kurbelgehäuse. Von dort muß es nach oben gedrückt werden und erst dann kann es einen Benzinschlag auslösen. Wenn das so war, dann müßte Dir die Suppe auch aus dem Luftfilterkasten entgegenkommen. Hattest Du den Zylinderkopf schon unten? Ich fürchte der Motor hält noch Überraschungen parat.
Fränki

[2-Takt-Sigi]

Das mit dem vollgelaufenen KW-Geh ist fast normel wenn überläuft, ich habe auch schon 2lt Sprit aus den Puffen geschüttelt.

Der Sprit rinnt durch die LLD rein, warum auch immer.

Gruss Sigi

[Bigbike-Hunter]

Hatte ich jetzt im Winter auch gehabt, m.E. ist daran der verdalmeite
Benzinhahn schuld, undicht ist gar kein Ausdruck dafür.
Ich habe zum Saisonende den Tank "geflutet" und im März haben ca. 2 Liter fehlt,
diese fand ich nach einigen Kicks dann im Kurbelgehäuse, nur habe ich gleich nach
den ersten erfolglosen Startversuchen die Zündung ausgeschaltet, das hat mir
den Motor gerettet. Kurz darauf lief das gesuchte Benzin aus dem Simmering
der Limaseite heraus. Folge: ---> Große Motorrevision !!!!

VG BBH

[Dirk01]

(Möglichst im Umkreis von 100 bis 200km um Dortmund)
Sind die KW-Lager nun auf alle Fälle hin?

Viele Bikergrüße ins Forum
Christian

Hallo Christian,

du kannst die Welle auch zum Bodo Diezel in Bochum bringen.
Der macht gute Arbeit.
http://www.motorrad-diezel.de/

Gruß
Dirk

[Qologe]

Hallo an alle Anteilnehmer ,

nun geht es weiter. Nach erfolgreichem Ausbau des Motors ist nun dieser zerlegt und die KW ist raus und auseinandergepresst.

Für alle die Spaß daran haben, die Reanimation meines 2T-Herzens mitzuverfolgen habe ich natürlich ein paar Fotos gemacht und stelle diese nun ein......

Wie zu sehen ist, ist nicht nur das Pleuel Platt, sondern die gesamte linke Herzkammer!

als nächstes stehen diese Schritte an:
- KW-Überholen
- Zylinder schleifen
- neue Kolben
- neue WDRe
- zusammenbauen


Fragen hierzu:
Wer schleift mir im Raum Do die Zylinder für kleines Geld?
Wo sind die WDRe am günstigsten zu bekommen?

Wassergekühlte 2T-Grüße
Christian

[Lux-RD]

Hallo Christian,
das sieht aber nicht nach einen Benzinschlag aus sondern eher nach einen Kolbenklemmer von früher.Das ist noch von deinem Vorbesitzer.So ein Klemmer macht einen richtigen Ruck im Motor den man auch merkt.Deswegen ist der Motor auch nicht mehr richtig angesprungen.Durch den Klemmer ist das Pleuel auch krumm.
Gruß,
Lux-RD.

[Dirk01]

.......

Fragen hierzu:
Wer schleift mir im Raum Do die Zylinder für kleines Geld?
Wo sind die WDRe am günstigsten zu bekommen?

Wassergekühlte 2T-Grüße
Christian

Hi Christian

Wie gesagt zum Zylinder schleifen
http://www.motorrad-diezel.de/

Und vergiss die "für kleines Geld" Aktionen.
In der Regel tust du dir kein Gefallen.
Dann lieber das Projekt ne Zeit lang ruhen lassen bis es passt und dann richtig machen (lassen).


Gruß
Dirk

[altschrauber]

Moin
ich glaube/weiß das Christian jetzt in guten/vertrauenswürdigen Händen ist. Keine Angst, er wird noch dieses Jahr wieder fahren.
Dies war eine Vision der allwissenden Müllhalde(falls die noch jemand kennt)
Gruß
Andre