4 LO Tuning

[2-Takt-Sigi]

Hallo !

An die 4 LO Fahrer:

Wollte mal fragen, ob ihr eure Möppis getunt fährt oder nicht?
Nach vergleichen mit der Ypse denke ich, dass einiges an
"Strömungsverbesserung" (so sag ichs lieber) möglich ist.

Gruss Sigi

[Madstuntman]

"Strömungsverbesserung" ja aber tunen tu ich nich mehr... Der Dirk Sachte ma, erst mal Serienleistung sicherstellen!
Gutes Rezept....

[Erdwin]

Mit "Strömungsverbesserung"

Gruß Erdwin

[a-aus-k]

-strömungsverbesserung
-1ww membrane
-1ww pötte

[pepsi12128]

Leichte Strömungsverbesserung (= eher Eliminierung der Serientoleranzen)
Boyesen-Membrane
31K-Pötte
Fahrwerksverbesserung

Gruß
pepsi12128

[Erdwin]

Strömungsverbesserung

Gehäuse Totraumbearbeitung
Kolben mit einem Kolbenring + Bearbeitung
Zylinder bearbeitet
Kopf bearbeitet
1WW + Carbonmembranen
32er VM`s
Auspuff
leichtes Polrad

Gruß Erdwin

[2-Takt-Sigi]

Hallo !

Ja, solche Verbesserungen meinte ich.

Erdwin, haste mal gemessen, wie stark sie ist?

Pepsi: Wenn das Röhrchen raus ist aus dem 31K Pott u. das hintere Stück der Flöte weg ist ist das sehr gut,dann wirds ein Drehmomentauspuff.

Denn: Die 4LO Zylis sind eher Drehm.-Zylis.
Daher sollte man auf keinen Fall die Auslassoberkante ändern.

Denke mir, dass mit offenen 31K Puffen, Zyli- bearbeitung 60PS drin sein müssten.
Kopfdichtung nicht zu vergessen, denn die ist ein Witz, oder?

Spreche noch theoretisch, hab an der 4LO noch nichts gemacht,
sind nur Vergleiche mit der Ypse.
Werde es viell. in nächster Zeit machen, da ich heute wieder mal arbeitslos geworden bin.

Gruss Sigi

[Erdwin]

Hallo Sigi, um die 70PS ,ein Bekannter von mir hatte die gleichen Modifikationen.
Werd aber mit meinen Moped auf die Rolle gehn ,wenn sie fertig ist.
Beim allem bearbeiten an der 4L0 entfernst du dich immer weiter weg vom Drehmoment unten rum.Außer du baust dir einen Trecker mit RD400 Welle.

Kopf hoch ,Arbeit bekommt man wieder.

Gruß Erdwin

[2-Takt-Sigi]

Arbeit hab ich eh zu Hause genug, die such ich nicht....

[MatthiasD]

Beste Modifikation sind die YPVS Membrame + grössere Überströmer (am Kurbelgehäuse), das gibt spurbar (und messbar) mehr Druck.

[Holliheitzer]

Eventuell so (1WW Zylinder)?
Kolben bearbeitet,Zylindereinlauf in die Überströmer bearbeitet und Büchse unten verbreitert,damit die Gase unbeschwerter einlaufen können. Dieses Ergebniss auf dem Foto ist noch nicht fertig!
Alles was im Wege steht,behindert die Strömung.Also wech damit
Aber.....halten muss es jenachdem wie lange es halten soll und ab is ab
Bringen wir mal ein wenig "Farbe" ins Bild.

Das Thema ist in der falschen Rubrik,ich verschiebe es mal

Gruss Holli

[MatthiasD]

Die scharfen Kanten würd ich lassen. Und ob das verbreitern der Büchse was bringt weiss ich nicht. Es wurde/wird allerdings viel gemacht, auch an den TZ's
Hier ist nen Foto von einen modernen Husqvarna Zylinder:

[Holliheitzer]

Hier mal der Einlauf in die Ü-Strömer original, die Büchse und der Kolben stehen heftigst im Weg. Etwas muss man stehen lassen sonst ist die Büche instabil (denke ich). Der Kolben kann da unten auch etwas Material lassen.

Gruss Holli

[Bigbike-Hunter]

Hallo RD-Gemeinde,

ich denke auch dass an der 4L0/1 einiges an Strömungsoptimierung
möglich ist. Das kann man sehr schön sehen wenn man die Fussdichtung
mit den Überströmern vergleicht, da kann noch einiges an Material weg.
Ich habe mich noch nicht rangetraut , weil ich den Motorblock (z.Z.)
noch nicht aufmachen wollte ( wg. Späne im Kurbelgehäuse ).

Meine Tuningmassnahmen (z.Z.):

-Carbonmembranen
-Einlass
-Prox-Kolben (große Fenster)
-Auspuff
-Borut-VCDI

In Planung:

-Powerjet-Gaser
-Strömungskanäle opt.
-ggf. K&M Lufis
-ggf. Boyesen-Membrane

Viele Grüße sendet

BBH

[Holliheitzer]

Membrane, Gehäuse bearbeitet und KTM CFK Plättchen, ab jetzt mal ohne Begrenzer. Ohne die Begrenzer gehen die besser und leichter auf ab einem gewissen Punkt, Boyesen haben auch keine.

Ach ja, denkt bitte an die Betriebserlaubniss wenn ihr damit im Strassenverkehr.......

Gruss Holli