Vergaser 250 LC 4L1 38 PS

[louis]

Hallo habe letzte Woche eine originale 250 LC 4l1 Ez 22.7.81, 3 hd, 18500 km, 10 J abgemeldet gekauft.
Der Seilzug vom Vergaser stellt sich nicht alleine zurück. Denke das der Zug defekt ist. Wollte ihn austauschen.

Wie richte ich den neuen Gaszug korrekt ein inklusive den für die Ölpumpe?

Leider habe ich keine Angaben bis auf Düsenbestückung (hier aus dem Forum).

Problem: an den Vergasern sind so komische Aufbringungen (von aussen) sieht aus wie eine graue Gummimasse in einzelnen runden Aussparungen aussen am Vergaser.
Ist das Original? Hat einer eine Abbildung von originalen Vergasern?
Leider lag kein Rep-Handbuch oder ähnliches dabei.

Möchte vorsorglich die Vergaser auseinandernehmen und reinigen.
Welche Düsennadelstellung ist original, brauche Angaben zum originalen Vergasersetup.

Motor läuft, konnte bei dem Wetter noch nicht alles Testen

[Punto405]

Hallo,
hier findest du unter Downloads die Düsentabelle und deine Werte auch anhand der Fgst.-Nr.
www.rd-stammtisch.de

[louis]

Danke für die Info,
Weist du mehr davon..:
an den Vergasern sind so komische Aufbringungen (von aussen sichtbar) sieht aus wie eine graue Gummimasse in einzelnen runden Aussparungen aussen am Vergaser.
Ist das Original? Hat einer eine Abbildung von originalen Vergasern?

Danke

[MatthiasD]

Kannst du mal ein Foto machen von der Gummimasse?

[louis]

Kannst du mal ein Foto machen von der Gummimasse?

Habe ein Foto vom rechten gemacht. der linke mit choke hat auch diese graue Masse in denselben Aussparungen.

Hoffe man kann es erkennen, ist das normal?
Warum wurde das gemacht?

[Pepe]

Hallo louis,

normalerweise sitzen dort an den Stellen, wo bei Dir die graue Masse ist, kleine Messingkugeln, die dort nichtbenötigte Bohrungen verschließen (teilw. sind die Bohrungen dort nur produktionsbedingt). Wenn Du die Masse dort mal abkratzt und dahinter fehlen die Kugeln, würde ich mir ein paar neue Vergaser besorgen (ich hatte bei e-bay 15 Eur für ein Paar bezahlt)

Gruß,

Pepe

[o11i]

Hätte auch noch welche im sehr guten Zustand

[MatthiasD]

Ich glaube das hat irgendwas zu tun mit einer Modifikation die 1980 an der ersten Generation 4L0 Vergasern vorgenommen wurde. Schau mal nach auf www.rd350lc.net.
Genau über den rechten Zirkel müsste übrigens ne Nummer stehen 4L0-00, 4L0-01, 4L1 oder 4L2 glaube ich.

Das sind übrigens LC Vergaser aber von welchen Typ können wir erst feststellen wenn du die Nummern gefunden hast

[louis]

Erstmal vielen Dank fuer die Hilfe und die Infos

der rechte Vergaser hat die Nr. 4 L1 00, beim linken (den mit dem Choke) kann ich die nr. nicht erkennen steht Mikuni Core drauf.

Hier mal eine Abbildung, koennen auch andere Veragser verwendet werden
(natürlich paarweise, dieselben) z.B. 4L0 oder 4L2?

Danke im voraus

[MatthiasD]

Die sollten auf jedem Fall die selben Nummern haben, der linke Vergaser hat die Nummern auch rechts
An deiner Stelle würd ich mal versuchen ein Satz 4L1-00 Vergaser zu bekommen, das wird am besten funktionieren. So richtig trauen tu ich diese zugegummieten Löcher nicht...

[louis]

Danke,

versuch ich dann

[Madstuntman]

Moin, welche der 4L-x Vergaser du nimmst ist aber fast egal. Die Gehäuse sind gleich und das Innenleben, Düse und Düsenstock hast du ja ggf. tauschen. Check das aber mal genau da ist viel gewürfelt worden die letzten Jahre.
Für die Ölpumpenstellung gibts hier irgentwo ein Bild welche Markierung du da nehmen musst. (ich habs echt vergessen...)

[Boxer]

Hallo an alle,
soweit ich weiß sind auf jeden Fall die 4L0-00 Vergaser vom Innenleben anders.
Das waren die von der 49PS Variante aus 1980.
Das Leerlauf bzw. Teillastsystem wurde geändert, kann man sehen, wenn man hinten in die Ansaugtrichter schaut, da sind Löcher offen, die bei der 4L0-01 Variante (46PS) geschlossen sind.
Die Folge ist, dass die RD unter 5000 1/min gar nicht voran kommt.
Die Haupdüse liegt bei der Variante irgendwo bei 150, bei der 4 L0-01 aber bei 240, ganz genau weiß ich das nicht mehr.
Gruß
Boxer

[solo]

soweit ich weiß sind auf jeden Fall die 4L0-00 Vergaser vom Innenleben anders...

Hier das Ganze mit Bild:
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?p=46793#46793

Gruß,
Solo

[Madstuntman]

Ich wollt nix falsches sagen! Aber mich wundert das ich habe 4L0, 4L1 und 4L2 Vergaser alle nachgemessen und bis auf die Innerreien waren die alle gleich. Und die 4L0-00 fahr ich seit Jahren ohne Porbs auf meiner 4L1 ich meine das stand auch so im Gutachten fürs entdrosseln bin nu etwas durcheinander, hab das Gutachten aber auch leider nicht hier da schau ich aber noch mal rein und geb bescheid.