RD350LC YPVS

Janis · Beitrag von **Janis** » Mo 5. Nov 2007, 22:51

Hi,

ich habe jetzt schon eine Menge hier gelesen aber eines hab ich noch nicht rausgefunden, kann mir einjer die unterschiede der verschiedenen YPVS Modelle erläutern?

Gruß

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 6. Nov 2007, 01:25

Beim Motor muß ich passen, was da genau anders ist.
Ansonsten gibts doch grundsätzlich die 31K und die verschiedenen 1W. - Modelle.
Erstere hat eine andere Gabel und eine andere Schwinge, wobei ab 85 die 31K schon die Schwinge (und Gabel ? weis gerade nicht) der 1W.-Modelle hatte. Der Tank der 1W.-Modelle wurde kürzer gemacht um mehr Last nach vorne zu bringen. Das Heck ist anders gestaltet.
Hmm...mehr fällt mir gar nicht ein.
Schau mal unter www.rd350lc.net Dort gibt es jede Menge Infos zu den Modellen und Jahrgängen.
Ciao
Anderl

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 6. Nov 2007, 09:11

Ja, die Gabel ist bei der 85er auch schon die neue. Außerdem hatte die verkleidete schon die 1WW-Verkleidung.
Aber das wichtigste hast du vergessen, Anderl: Die 1WW hat die Power-Jet-Vergaser und die Auspuffanlage wurde völlig anders gestaltet. Daraus resultiert ja wohl im wesentlichen der Leistungszuwachs. Aber ob am Motor selbst was geändert wurde, hab ich bis jetzt auch noch nicht so richtig rausgefunden.

Janis · Beitrag von **Janis** » Di 6. Nov 2007, 22:16

Sehr nett von euch.

Danke für den Link das hab ich gesucht

.

Gruß

Edit:

Achso kann mir einer sagen aus welchem Moped dieser Motor stammt?

Bild

Miltzi · Beitrag von **Miltzi** » Di 6. Nov 2007, 22:32

Janis, wenn der Motor eine Welle für den Drehzahlmesser hat wird er wohl von einer 31 k sein.Was mich aber noch viel mehr interessiert ist,was hast du denn da für ne Gabelbrücke an deiner RD ??????????????

Janis · Beitrag von **Janis** » Di 6. Nov 2007, 22:41

Hi Miltzi,

das ist nicht meine RD, die ist von einem Engländer der die irgendwie komplett Umgebaut hat.

So sieht die fertig aus:

Bild

Gruß

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Di 6. Nov 2007, 22:43

Auf dem Bild erkennt man am Zylinder ein 1UA oder 2 UA, käme nun drauf an was auf dem Block steht.

Schönes Moped, aber ist der der 4L0 Lichtmaschinen Deckel nicht ein Frevel ?*gg

Gruß Erdwin

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 7. Nov 2007, 00:57

Das ist ein sehr schöner und sauberer 1UA Motor (1WW,1WX......).

Und warum Frevel?? Der kühlt wesentlich besser die Lima als der Plastikdeckel, mein Umbau bekommt den auch.

Gruss Holli

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Mi 7. Nov 2007, 04:10

passt der Deckel der 4L1/4L0 eigentlich ohne Modifikation geradeso drauf ?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 7. Nov 2007, 18:08

Was ich so aus sicheren Quellen gehört habe ja. Deswegen habe ich mir den auch gekauft. Den Kupplungsmechanismus schmeisst man raus aus dem Deckel.

Gruss Holli

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Mi 7. Nov 2007, 20:23

Moin zusammen,

die sicheren Quellen stimmen. Haben vor vielen Jahren auch einen LC-Deckel an einen YPVS-Motor gebaut, der kam in ein 4L0 Fahrwerk...

Gruß

Peter

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 13. Nov 2007, 12:53

Aber wegen der Kupplung passt anscheinend der YPVS-Deckel nicht an den LC-Deckel, oder ?

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Mi 14. Nov 2007, 12:01

Anderl hat geschrieben:Aber wegen der Kupplung passt anscheinend der YPVS-Deckel nicht an den LC-Deckel, oder ?

Ist wohl untergegangen. Weis das wer ? Will nicht drängeln, aber ich müsste es schnell mal erfahren.
Danke Euch
Anderl

schrauberlehrling2

Der linke(Lima) Deckel passt an die ypvs, selbst gemacht.
Am Deckel hinten muss ein kleines Stück weg um zum Rahmen Luft zu haben(Handsäge oder Winkelschleifer).
Bei Ritzeln mit Versatz wirds etwas knapp mit dem Platz für die Kette, dann eventuell den hintersten Teil absägen und etwas weiter aussen wieder anschweißen.
Alles was nicht gebraucht wird einfach raus und weg, das entstehende Loch hab ich einfach mit einem kleinen Stück Alublech verschlossen und gut.

Bild: