Michael,CO-Schraube ganz rein(leicht bis zum Anschlag) und 1-1/2 Umdrehungen raus.Bin da bei den wassergekühlten nicht im Bilde wie die Grundstellung ist,bei Luftgekühlt ist es 1 1/2 .
Für ne vernünftige Einstellung solltest du die RD aber einmal warm fahren und "freipusten" .
Und schau mal nach auf wievielter Kerbe deine Düsennadel eingehängt ist(Schieber raus,da drin ist die Nadel).Dann würd ich nachsehen was bei deiner die Grundstellung ist(vielleicht sagts ja hier noch einer),läuft sie mit den Grundeinstellungen nicht zufriedenstellend kann man ans ausprobieren gehen.Meine persönliche Erfahrung sagt mir aber,das mit den Grundeinstellungen RD "s vernünftig laufen.
) Nich immer soviel Angst bei frisch gemachten Motoren. 
. es sind wahrscheinlich die saubersten vergaser der welt die einfach nicht zum laufen zu bringen sind. ich habe darauf in ebay ein paar olle gebrauchte geschossen. geklickt, bestätigt, überwiesen und bis gestern gewartet und ausgepackt. da lagen sie, gammelig, total verschmutz und schmockig. sah bzw. sieht wirklich nach "oh wei" aus. karton geschnappt,zum moppel gelaufen, gaser runtergeroppt und die verknadelten ollen drauf. jetzt erstmal eine zigarette.......... weggeflitscht, schlüssel rumgedreht, stellmotörchen gelauscht und gekickt. einmal.... pöt pöt pöt..aus.. nochmal gekickt pöt, pöt rääääääng sie läuft. werkzeug zusammen, helm auf und los. aaahhhh was für eine wonne 
). habe am we kinderdienst. könnte erst übernächstes wochenende zum ralf.