Dreck elender ...
Die Vergaser haben jetzt eine schöne mattgraue rauhe Oberfläche und färben ab , die Schwimmerkammerdeckel sind ok .
Mal schauen - bis zu ersten Funktionprüfung ist es noch ein langer Weg .
Powerjetvergaser habe ich noch genug , aber ich glaube das waren meine letzten 31k Vergaser .
Trinke erstmal ein Bier !!
Gruß
Michael
Tank entrosten
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Nur die alten Vergaser der Luftgekühlten sind aus Alu. Alles danach ist Zinkdruckguss.
Leg die Vergaser in Benzin und bürste sie mit einer kleinen Messingdrahtbürste für Zündkerzen.
Gruß Uwe
Leg die Vergaser in Benzin und bürste sie mit einer kleinen Messingdrahtbürste für Zündkerzen.
Gruß Uwe
Mit einem Gruß aus dem Westen
*** Ein richtiges Motorrad braucht nur 2 Ventile. Eins am Vorder- und eins am Hinterrad. ***

*** Ein richtiges Motorrad braucht nur 2 Ventile. Eins am Vorder- und eins am Hinterrad. ***

Probier sie erstmal aus, Michael. Meine waren zwei oder drei Stunden in einer hochkonzentrierten Lösung und sahen danach aus wie deine. Die Optik wirst du vielleicht nicht mehr so hinkriegen, aber technisch haben meine danach noch einwandfrei funktioniert.
Gruß
Rene
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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- fraenki-dresden
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Au ja, ganz wichtig. Wenn man den Vergaser in Zitronensäure schmeisst ist er ruck zuck hinüber. 2 h sind schon viel. Ausserdem ist das eine rein optische Massnahme. Verstopfte Kanäle werden dadurch alleine nicht frei.
Zuletzt geändert von fraenki-dresden am Mo 12. Dez 2016, 06:08, insgesamt 1-mal geändert.
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Gruß
Thorsten

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Thorsten
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www.kiefer-classic-racing.de
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