RD 250 LC 4L1
Hallo zusammen,
nach fast 10 Jahren mit Unterbrechung natürlich habe ich meine RD 250 LC 4L1 komplett restauriert. Gestern Öl , Wasser und Benzin eingefüllt.
Ich habe das Problem das mein Benzinhahn tropft und zwar nicht der Hahn selber sondern es tropft an den 2 bzw. nur an einer Befestigungsschraube wo der Hahn am Tank befestigt ist. Ich habe sowohl den langen ovalen Gummiring wie auch an den Befestigungsschrauben neue Dichtungen Yamaha Teile Nr. 90202-05187 eingesetzt. Trotzdem bekomme ich eine Schraube nicht dicht.
Wer weiss was? Danke Alfred
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
RD 250 LC Benzinhahn
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hast Du die Dichtungen eingefettet/geölt?
Du meinst die Befestigungsschrauben mit denen der Hahn am Tank befestigt wird, oder?
Wenn ich mich recht erinnere sind da auch noch 2 kleine Schrauben um den Drehsteller zu fixieren.
Gruß Uwe
Du meinst die Befestigungsschrauben mit denen der Hahn am Tank befestigt wird, oder?
Wenn ich mich recht erinnere sind da auch noch 2 kleine Schrauben um den Drehsteller zu fixieren.
Gruß Uwe
Mit einem Gruß aus dem Westen
*** Ein richtiges Motorrad braucht nur 2 Ventile. Eins am Vorder- und eins am Hinterrad. ***
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Ok.
Also selber habe ich bei meiner 4L0 noch den Original-Hahn mit den ersten Dichtungen verbaut.
Allerdings sind bei den Rep-Sätzen immer auch neue Schrauben dabei.
Bei meinem Falschtakter suppte es auch nach Einbau des Rep-Satzes an der Schraube - ich habs einfach nur ein wenig fester gedreht.
Eventuell mal das Gewinde nachschneiden und eine neue Schraube mit Dichtmittel einsetzen.
Aber vielleicht kennt ja einer der anderen LC-Fahrer hier das Problem und hat die Lösung dazu.
Gruß Uwe
Also selber habe ich bei meiner 4L0 noch den Original-Hahn mit den ersten Dichtungen verbaut.
Allerdings sind bei den Rep-Sätzen immer auch neue Schrauben dabei.
Bei meinem Falschtakter suppte es auch nach Einbau des Rep-Satzes an der Schraube - ich habs einfach nur ein wenig fester gedreht.
Eventuell mal das Gewinde nachschneiden und eine neue Schraube mit Dichtmittel einsetzen.
Aber vielleicht kennt ja einer der anderen LC-Fahrer hier das Problem und hat die Lösung dazu.
Gruß Uwe
Mit einem Gruß aus dem Westen
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Holliheitzer
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Das ist doch nichts Halbes und nichts Ganzes!wwild hat geschrieben:Versuchs doch mal mit Kupferringen unter den Schraubenköpfen.
Laut ET Liste kommen dort Unterlegscheiben rein.
Gruß werner
Ich würde erstmal klären, wie der Sprit überhaupt an die Schrauben kommen kann. Wenn ich mich nicht irre, liegen die doch außerhalb des Dichtrings.
Also muss entweder der Dichtring kaputt sein, oder der Tank selber ist undicht, beispielsweise durch Durchrostung.
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
Doch Rene, da irrst Du.Wenn ich mich nicht irre, liegen die doch außerhalb des Dichtrings.
Siehe Bilder.
Ich irrte aber auch. Beim LC Benzinhahn gibt es nur eine Schraube unten am Drehsteller
Gruß Uwe
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