Kanäle an den Zylinderwänden anfasen

WAXturbo · Beitrag von **WAXturbo** » Di 29. Jan 2013, 19:21

Hallo,

mein Motor (350LC Bj.'80) nähert sich dem Zusammenbau, heute wollte ich die Zylinder montieren, da hab ich mich gefragt, ob die Kanäle damals nach dem Schleifen bei PRM auch richtig angefast worden sind. Hat da mal jemand einen Anhaltspunkt wie ausgeprägt die Fasen sein sollten?

Und by the way: Hab kürzlich eine TDR 250 an Land gezogen, die seit 10Jahren in der Ecke steht und hab mal über den Microfich geschaut: Kann das sein, dass der Motor eine Getriebeölpumpe hat?

Danke und Grüße,

Franz

stullefumi · Beitrag von **stullefumi** » Di 29. Jan 2013, 19:39

Er hat eine Getriebeölpumpe.

Gruß
Stulle

turbojim · Beitrag von **turbojim** » Di 29. Jan 2013, 21:00

Hallo Franz,

die Kanäle müssen nach dem aufbohren auf jeden Fall angefast werden. Wie genau, da gehen die Meinungen etwas auseinander. Benütze mal die Forumssuche hier und lies dich mal in ein paar threads ein. Da bekommst du gute Informationen.

Und eine Ölpumpe fürs Getriebe hat meine 500er auch! Ich finde das ja nicht doof, so wird das Getriebe selten probleme machen!

Grüße,

Jim

Hiha · Beitrag von **Hiha** » Mi 30. Jan 2013, 07:30

Such Dir eines aus.
Bildl sind hier.

Gruß
Hans

Brummi · Beitrag von **Brummi** » Mi 30. Jan 2013, 09:07

Hallo!

Vielleicht hilft das auch noch...
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... &start=600

Gruß Christian

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mi 30. Jan 2013, 13:19

Hans, würdest du die Bilder bitte irgendwo verlinken? Die sind offensichtlich aus einem Buch kopiert.

Gruß
Rene

Hiha · Beitrag von **Hiha** » Mi 30. Jan 2013, 13:28

Sorry, hab ich wieder ganz vergessen. Jetzt gezippt zum Runterladen.

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mi 30. Jan 2013, 13:52

Danke

WAXturbo · Beitrag von **WAXturbo** » Mi 30. Jan 2013, 19:26

Hallo,

ein Dank an alle! Besonders an Brummi, jetzt weiß ich bescheid. In dem Thread war ich bei der Suche schon, hab aber ca. bei Seite 36 abgebrochen. Ausserdem ist "entgraten" das passendere Suchwort als "anfasen"... und auch der fachmännischere Ausdruck.

Danke und Grüße,

Franz

Hiha · Beitrag von **Hiha** » Do 31. Jan 2013, 06:54

WAXturbo hat geschrieben:Ausserdem ist "entgraten" das passendere Suchwort als "anfasen"... und auch der fachmännischere Ausdruck.

Also "Entgraten" ist vielleicht das erfolgreichere Suchwort, aber eindeutig der falsche Ausdruck, da erstens keine Grate dran sind, (bei Graugussbearbeitung entsteht fast kein Grat) und zweitens die Kanten tatsächlich angefast oder verrundet werden.

Gruß
Hans

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Do 31. Jan 2013, 21:52

Hi,

nur mal so, ich hab´ja noch keine Zyli´s entgraten müssen, aber kann man
das im heimischen Werkstattkeller mit dem "Feinbohrschleifer" erledigen, oder
braucht´s da Profi-Werkzeug

VG BBH

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Fr 1. Feb 2013, 07:19

Hallo

Ich mach das mit der hier irgendwo vorgestellten Geradschleifmaschine, die Strömerkanten mit einem 8mm Kugelfräser u Auslass oben mit einem Fräser in Tropfenform.

Gruss Sigi

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 1. Feb 2013, 09:23

Mit der Langhals Proxxon geht das spielend einfach. Man kommt in die Büchse gut rein, kann von innen alles (mit Übung) gut bearbeiten und erreichen.

http://www.fluidonline.de/proxxonmicrom ... 3godkxQAew

Gruß Holli