Fränki's Rennmotor

[fraenki-dresden]

Ja, Ihr habt völlig recht. Die alten Tüten bringen keine Drehzahl und haben ausserden ein schmales nutzbares Drehzahlband. Mit den 200er Düse drehen die Zylinder immerhin 8700 1/min, aber der Anschluss zwischen den Gängen ist schlecht. Mit der originalen Auslaßhöhe bin ich nie über 8200 1/min gekommen. Ich vermute mit der umgebauten YPVS-Anlage wären jetzt 9500 drin. Werde ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.

Könnt Ihr denn einen Auspuff für die AC empfehlen?

Fränki

[fraenki-dresden]

Nach dem Rennen in Waldürn war ich sehr neugierig darauf, wie Zylinder, Kerzen und Kolben aussehen.

Das Kerzenbild war noch nie so gut.


Links bin ich mit einem Quetschspalt 0,85 mm gefahren, rechts mit 1,2 mm. Die Kolben zeigen lehrbuchmäßig die Kühlwirkung der kleineren Quetschkante.
.
Links ist fast keine Verkokung am Rand, rechts schon. Verwundern tut mich allerdings, dass die Verkokung oben am stärksten ist, wo ich doch auf der Auslaßseite die höchsten Temperaturen erwartet hatte.

Kolben und Zylinder sehen nicht so gut aus. Von beiden Ringstößen nach unten sind leichte Verschleißspuren zu sehen. Kann das von dem viel zu großen Kolbenspiel her rühren?
Fränki

[StVOnix]

Sicher, dass du richtig rum denkst? Ich hätte jetzt eigentlich erwartet, dass eine kühlere Verbrennung mehr verkokt, weil das Öl nicht vollständig verbrennt.

Gruß
Rene

[stresa]

Hi Rene,
der Fraenkie sieht das richtig. Bei einer optimalen Verbrennung, sieht du fast keine Ablagerungen am Kolbenboden.
Gruß Uwe

[fraenki-dresden]

Hallo Rene,
in dem Artikel http://justyamahard350.com/articles/dale_1.htm ist schön beschrieben, wie die Verkokung erst bei höherer Themperatur einsetzt. Schau im Abschnitt "what is going on" nach.
Fränki

[fraenki-dresden]

Heute habe ich eine neue Modifikation angefangen, die mich schon lange interessiert.



Das Fenster befindet sich auslasseitig. In OT entsteht zwischen Auslassunterkante und Fensteroberkante ein Schlitz von 14,7mm x 1 mm direkt zur Kurbelkastenpumpe hin. Die krumme Zahl von 14,7 mm ergibt sich aus der Breite zwischen den Kolbenverstärkungen innenseitig, die ich erhalten wollte.

Es werden Wetten angenommen, wie sich die Charakteristik des Motors verändert. Pfingstmontag probiere ich es dann aus.
Fränki

[Brummi]

Hallo Fraenkie!

...ein Schlitz von 14,7mm x 1 mm...

Sieht aber größer aus! Eher wie 14,7 X 5 oder so...

Es werden Wetten angenommen, wie sich die Charakteristik des Motors verändert. Pfingstmontag probiere ich es dann aus.

Da mir der Sinn nicht ganz klar ist, wette ich mal, dass sich da garnix ändert!

[Holliheitzer]

Was soll denn da passieren Fränki? Willste noch ein paar Frischgase erhaschen??

Gruß Holli

[fraenki-dresden]

Das Fenster hat 14,7 x 6,9 mm. Die Größe brauchte ich, damit ich mit der Feile reingekommen bin. Das Fester läuft allerdings nur 1 mm in den Auslass rein.

Diese Mod verbreitert angeblich das nutzbare Drehzahlband. Wie das genau funktioniert kann ich auch nur erraten. Kollegen aus der MZ-Crosser-Szene berichten von 5%-10% Leistungssteigerung. Ich glaube die RD400 hat das auch.

@Uwe, Du weist doch bestimmt ob die RD400 das auch so macht?
Fränki

[StVOnix]

Ich denke mal, er will die Vorverdichtung etwas erhöhen. Und das Überströmen erleichtern.

Gruß
Rene

Oh, da war Fränki schneller.

[Holliheitzer]

Naja..... es bläßt rein und wieder raus. Rein durch die Auspuffgase und die Trägheit wohl mehr. Könnte die Vorverdichtung erhöhen was dann untenrum mehr Power bringt...das stimmt.
Aber wenn ich obenrum mehr Power will, dann ist die VV hinderlich. Zumal dann, wenn ich nen richtigen Puff drauf mache. Das ist eher Kosmetik und jenachdem welches Wetter vorliegt arrrg dünn. Muss man schon nen richtigen guten Popometer haben um´s zu merken .

Gruß Holli

[stresa]

Ja,
die originalen RD400 Kolben hatten eine Aussparung, kein Fenster. Aber ist wohl das selbe Prinzip. Keine Nachbaukolben haben das, da dies ja Kolben von der YPVS sind.
Ich bin auch gespannt ob das was bringt. Einen Unteschied von Original RD400 Kolben zu Nachbaukolben habe ich früher bei meiner Alltags 400er nicht bemerkt. Allerdings habe ich auch nicht darauf geachtet oder bin ich zu wenig feinfühlig um das bemerkt zu haben.
Grundsätzlich finde ich die Versuche von Fraenkie klasse, entweder es funzt und jeder kann davon profitieren oder es bringt nix und nur einer hat die Arbeit um die Brocken zusammenzukehren.
Gruß Uwe

[fraenki-dresden]

Ich habe Dynolicious. Das mist Änderungen auf ein kW genau.

[Holliheitzer]

Na dann hoffen wir, das mind. 1Kw dabei raus kommt .

Gruß Holli

[fraenki-dresden]

Hier ist ein Artikel von der RD 400 wo darüber geschrieben wird.
http://www.rd400.de/Test/Test19760602.html