TZR - Gebastel

[Anderl]

Moin. Ich bastel ja gerade an meiner TZR125 (4dl) rum ... Nur für die Rennstrecke für mich und die Lütten.

Da das ja keine RD ist schreibe ich das mal bei "dies und das" rein..

Mach` mal ab und zu hier rein was sich tut, damit ihr was zum schauen und lästern hat. Ich bemühe mich stark, nicht an die Perfektion von Brummi-Christian ranzukommen. Es fällt mir schwer aber ich bekomms glaube ich hin

Ich weis nicht was und vor allem wie diese TZR überlebt hat. Ich habe nie sowas dreckiges und versifftes gesehen wie das Ding. Die Herausforderung beim Herrichten von dem Ding liegt nicht wirklich da drin, die Technik auf Vordermann zu bringen, sondern erstmal den ganzen Dreck abzumachen

Die Bilder entsprechen jetzt erstmal nicht unbedingt der Reihenfolge was ich mache oder gemacht habe.

Hier mal 3 wunderschöne Beispiele der Schwingenlager, die sich vom Zustand fast auf das komplette Mopped übertragen lassen.

Ich muss mal noch ein Bild von der Schwingenachse machen. Habe sie extra noch nicht sauber gemacht um noch ein Bild zu knipsen. Man muss das gesehen haben. Ich kann mir gar nicht vorstellen wie soviel Dreck hinter die Lager kommen kann.

Ciao
Anderl

[Bigbike-Hunter]

Ach komm Anderl, so schlecht sehen die Schweißstellen doch gar nicht aus,
ich habe schon schlimmeres "Gebabbe" gesehen....

VG BBH

[RDThorsten]

Irgendwie muss der Anderl einen Schrottmagneten am Hintern haben!

[Holliheitzer]

Ich vermute auch mal, das er evolutionsmässig von einem Oktopus abstammt. Sooooviiiiele Baustellen zu eröffnen schafft ansonsten kein Mensch.....

Gruss Holli

[wiba]

Ich muss mal noch ein Bild von der Schwingenachse machen. Habe sie extra noch nicht sauber gemacht um noch ein Bild zu knipsen. Man muss das gesehen haben. Ich kann mir gar nicht vorstellen wie soviel Dreck hinter die Lager kommen kann.

Ciao
Anderl

Haha, das sind dann die gleichen Leute die in diversen Foren über ihre Fahrwerksprobleme berichten.
Weiterhin gutes Gelingen Anderl, du bist schon sehr weit gekommen mit deinem Projekt.
Mfg wiba

[Anderl]

..

Haha, das sind dann die gleichen Leute die in diversen Foren über ihre Fahrwerksprobleme berichten...

hmm...soll das etwa eine Anspielung sein ? Du meinst wohl, daß ich die Achse und die Lager ersetzen und neu machen sollte ?

mmhhh... ich denk` nochmal darüber nach.



Gruß
Oktopussy

[m.eckert77]

Warum denn das Anderl? Nicht immer nur neu kaufen sondern auch mal wieder was putzen und nochmal verwenden....
Mit deiner Rumbraterei hst du die nun selbst kaputt gemacht, das haste jetzt davon.

Naja, von einem Mofa, welches als Pubertätshelikopter Generationen von 16- und 17-Jährigen zwischen Berufsschule und Dorfdisko transportierte und anstatt Pflege nur jämmerliche Tuningversuche erfuhr, kann man eigentlich nicht viel mehr erwarten.

Denk aber dran, daß Lichtenberg kommendes Jahr schon im Juli stattfindet, wenn die TZR bis dahin nicht parat steht musst du doch noch mit der italienischen Nacktschnecke kommen

Gruß Michael

P.S.

Bezüglich profilloser Reifen für TZR-Räder. 120/70-17 Sumovorederreif hinten drauf und vorne was im Format 90/580-17 oder max. 100 passt sehr gut wie wir im Oktober ausprobiert haben.

[Anderl]

..

Bezüglich profilloser Reifen für TZR-Räder. 120/70-17 Sumovorederreif hinten drauf und vorne was im Format 90/580-17 oder max. 100 passt sehr gut wie wir im Oktober ausprobiert haben.

Ich bin schon weiter wie man vermuten ließe
Liegen schon beim Stulle und warten noch auf einen weiteren Vorderreifen.

[m.eckert77]

Das hätte ich nun wirklich noch nicht erwartet Hut ab!

[Anderl]

Irgendwie muss der Anderl einen Schrottmagneten am Hintern haben!

Ja...ich glaubs auch irgendwie. Aber man kann insofern beruhigt sein. Den Schrott suche ich mir immer nur für mich selbst aus. Wenn ich sonst jemand beim Suchen helfe geht das auch gut

So...jetzt gehe ich mal in den Keller das Federbein wieder zusammenbasteln.

Ciao
Anderl

[Anderl]

Sodale...

Melde mich wieder mit meinem P & L - Tuning (Putz und Lack) zurück.

Das mit der Zwinge zum zusammenbauen des Federbeins war ein guter Tip. Ich hätte an die 2 riesigen, super zu bedienenden Zwingen gar nicht gedacht. Das mit den Zurrbändern ging nicht so wirklich gut, weil die Dinger sich nicht gescheit spannen ließen und beim loslassen der Zwingen sich zu weit aufdehnten. Wenn man alledings gute Spanngurte hat, passiert das sicherlich nicht. Bei diesen Billigdingern (die für meine Zwecke üblich ausreichen) ist das eben eher suboptimal. Egal. Es hat gerade so beim zweiten Versuch funktioniert. Mit dem Schraubenzieher nochmal ein bisschen nachgeholfen. Voila ! War eine Sache von 20 Minuten ohne Angst um die Finger oder um vor einer umherspringenden Feder gehabt zu haben.

Ansonsten sieht man an dem Federbein ja, daß ich jetzt einen Sponsor habe. Nur muss ich was falsch gemacht haben, denn Sponsoren zahlen doch normal die Teile in neu... oder ?

Die Farbe des Federbeins ist natürlich nur ein Blender. .... optisches Tuning...

Ansonsten noch ein paar Anbauteile vom Rahmen. Der Federbeinhalter war ursprünglich gelackt und nicht mehr so schön. Bekam die Phosphorsäurekur. Nur dass ich da den Fehler gemacht habe und den schwarzen Überzug nach dem Phoshporsäurebad abgewaschen zu haben. Somit gabs wieder einen Hauch Rost. Ebenso bei den anderen Teilen auf dem Bild. Da ich noch eine Dose Rostschutzlack hatte (ähnlich wie Hammerite und so`n Zeug) wurden die Teile einfach darin gebadet. Ich hätte den Lack und/oder die Teile nur wärmer machen sollen, dann wäre der überschüssige Lack besser abgetropft.

Dann noch 2 Schrottbilder:
- die Kupplung die in dem Ding drin war. 4 Scheiben bekommt man gar nicht mehr auseinander, der Rest ist auch stark korrodiert.

- die Schwinge. Das Gewinde ist vom Kettenschleifschutz. Darunter saß Schmodder en masse. Und die Furchen ist wohl alles Korrosion. Oben drauf ist das auch nochmal im Bereich des Kettenschutzes.

Gruß
Das Team von P&L-Tuning

[Anderl]

hier das Bild von der "vernarbten" Schwinge.

[Anderl]

Wieder etwas weiter. Erst mal noch das besagte Bild der Schwingenachse. Ich hatte noch nie so einen Dreck hinter irgendwelchen Schwingenlagern gesehen.

Die Gabel ist zerlegt. Ich hätte das filmen sollen. Bei der einen Seite (die ohne Feder), kam der Bremsenreiniger überhaupt nicht unten aus dem Gewinde raus wenn ich ihn oben reinsprühte. Unten reinsprühen, oben reinsprühen... schüttel schüttel... auf einmal gings los. Ganz langsam quälte sich eine Wurst mit Schmodder aus der Gabel raus. Sah aus wie wenn man mit dem Hund Gassi geht Irgendwann konnte ich dann mit dem richtigen Spülen anfangen. Das ding ist aber so verdreckt, daß ich da nochmal mit dem Hochdruckreiniger dran gehe. Dann wird etwas poliert usw.
Die andere Seite mit der Feder... Weis jemand ob man die Feder rausbekommt oder ob die überhaupt rausgeht ? Da sind zwar zwei Löcher oben drauf um einen Schlüssel, wie bei einer Flex, anzusetzen, aber bevor ich da rumdrehe. Wäre sicherlich nicht schlecht dort hinten dran auch besser sauber machen zu können.

Die Gleitringe meine ich sehen noch ganz gut aus. Auf dem Bild die zwei äußeren. Die inneren sind vom Zustand noch etwas besser. Ich meine die kann mann nochmal nehmen, oder ?

Und dann der Motor. Zylinder zu Gehäuse passt schon ganz gut. Ein paar Kanten, die hier wirklich eher nach Produktionsungenauigkeit (Vernachlässigbar ?) ausschauen, die kommen noch weg. Aber dann schaut Euch mal den Einlass an. Frau Suhrbier meint das muss nicht so sein. Unten am Kurbelraum diese Kante und diese Wand von Zylinder. Da ja bald schon wieder Weihnachten ist, werde ich das mal wie in dem Weihnachtslied machen "macht Hoch die Tür, die Tor macht weit"...

Ciao
Anderl

[schrauberlehrling2]

Die Form des Werkzeugs hast ganz richtig erkannt, kannst entweder aus einem Stück Rundmaterial+2Passtifte selber machen oder zu einer Motorradwerkstat die werden so ein Teil haben.
Darunter sitzt dann, nur minimal vorgespannt, die etwas schwächliche Feder.
Beim ab und wieder einschrauben aufpassen, das sind Feingewinde in weichem Alu und entsprechend anfällig.
Die Gleitbuchsen sehen gut aus.

Am Motor die Kanten runden kannst machen, nur Leistung wird da keine versteckt sein. An der eingekreisten unteren Kante würd ich, ausser entschärfen so das man sich nicht schneidet, nichts machen.

Auf dem Bild der Schwingenachse ist schwer was zu sehen, mal sauber putzen die muss nicht kaputt sein.

Schönes Projekt die 4Dl ist n cooles Moped.

Gruß Florian

[Anderl]

Hallo Florian,

danke für die Info. Die Schwingenachse ist schon noch ok. Wollte nur mal zeigen, was da fürn Dreck in der Schwinge schon drin war. Man sieht ja, daß der auf dem etwas kleineren Durchmesser sitzt und deshalb sich so "gut erhalten" hat rausziehen lassen.

Dann werde ich mir mal die Federseite vornehmen.

Ciao
Anderl