1A2 Cafe Racer

[Thor]

Da, ich Anfang des Jahres eine zweite 1A2 sehr günstig erstehen konnte habe ich begonnen, diese zum Cafe Racer umzubauen.

So hab ich sie bekommen...

[Thor]

Was ich bisher gemacht habe:

- Technik-Check - Motor läuft
- Maschine zum Großteil zerlegt
- Telefix Stummellenker montiert
- Tank innen entrostet, ausgebeult und verzinnt
- Adapterplatten für zurückverlegte Suzuki GSX-R Fußrastenanlage in CAD konstruiert, und fräsen lassen
- Chrom-Speichenfelgen besorgt und mit neuen Chromspeichen versehen
- Kunststoff Frontschutzblech besorgt und auf Minimum verkleinert
- Eigenbau Höckersitzbank
- Lacksatz im RAL-Farbton Cremeweiß lackieren lassen

[Thor]

Umgebaute Originalsitzbank.
Heute vom Sattler geholt.

[Thor]

Die Rückleuchten werden noch eingebaut

[Thor]

Noch eins......

[Pfsc6]

So etwa ???




Wenn ich nur wüßte, wohin mit der Batterie und wie man die Karre mit K+N-Filtern zum laufen kriegt. Mir gefällt vor allem das freie Rahmendreieck

[Thor]

Ja, nur habe ich komplett auf das hintere Schutzblech verzichtet. Bei mir kommt da lediglich noch ein Kennzeichenhalter aus Alublech hin.

Batteriekasten, Öltank und Luftfilter habe ich vorerst original gelassen.

Gruß,

Thorsten

[manicmecanic]

hi Thor
bitte verrat mir mal wie-wer den tank ausgebeult hat ?
gruß Richard

[Thor]

Die Delle im Tank war vom Vorbesitzer etwa 1cm dick zugespachtelt worden. Da der Lack schon eingerissen war und die Spachtelmasse schon abbröckelte, hab ich diese komplett abgeschliffen.

Anschließend habe ich die Delle mit Spezialwerkzeugen für lackschadenfreies Ausbeulen durch die Öffnung für den Benzinhahn zum größten Teil rausdrücken können.

Da aber auch die obere, seitliche "Kante" des Tanks betroffen war, die sich, aufgrund ihrer Stabilität, durch das Drücken nicht wiederherstellen ließ habe ich diesen kleinen Bereich noch verzinnt und beigeschliffen.

Gruß,

Thorsten

[Punto405]

Hallo,
also mal Hut ab !
Du gibst dir ja richtig Mühe.
Behalt dir so eine saubere Arbeitsweise bei.Ist nicht selbstverständlich,
wie du unschwer am gespachtelten Tank erkennen kannst.
Bin mal gespannt ob der TÜV dir das gänzlich fehlende Schutzblech hinten durchgehen lässt.Nur mit Kennzeichenblech wird da zuviel Rad offen sein !?
Zudem steht das Kennzeichen bestimmt nicht gerade-oder ?
Na ich denke du machst das schon ordentlich-viel Erfolg und halt uns auf dem Laufenden.

[Thor]

Hab mich schon mal beim TÜV erkundigt.
Der Prüfer meinte, dass es eigentlich möglich sein sollte, das Schutzblech komplett wegzulassen.
Bei modernen Superbikes und Streetfightern ist da ja außer dem Kennzeichenhalter auch nichts und das Heck ist noch etwas höher.

Der vordere Teil (Kunststoff) des Hinterradschutzblechs bleibt dran, da mir ja sonst der Dreck überall hinfliegt, lediglich der hintere verchromte Teil bleibt weg.

Gruß,

Thorsten

[muli]

hallo zusammen,
wichtig ist und was auch sein muss, daß ein geprüfter reflektor am heck ist - wie kurz die radabdeckung hinten ist, wird die graukittel mittlerweile nicht mehr so interessieren ...
cu
muli

[Thor]

Hier noch ein Bild.

Erste Anprobe und Funktionstest der GSX-R Fußrasten mit speziell angefertigten Adapterplatten.

[Thor]

Fast fertig.

Das mit der GSX-Fußrastenanlage hat nicht so richtig funktioniert, deshalb hat meine RD jetzt eine von Gimbel bekommen.

[Thor]

Noch eins.

Sind noch einige Kleinigkeiten zu machen, aber das gröbste ist geschafft.

Gruß,

Thorsten