www.rd350lc.de

Im Übrigen ist das doch alles meine Angelegenheit, keine Ahnung was du hier so abgehst?!?


OK. "Reigesicht" ist vermutlich nicht 100% pc, aber an sich nur der recht kühnen Preisgestaltung mancher ET geschuldet. Und Häcksler ist als Bezeichnung für einen Drehschieber weder wirklich neu, noch auf ...

Hi Tobi,


Bei der TZ muss ich alle Lager, Pleuel, Dichtungen von Yamaha für sehr teures Geld einkaufen. Bei Rotax alles Normware und damit Pfennigsartikel.

Alles in allem schätze ich die Unterhaltskosten auf ca. 2/3 der 350er.


Wäre mir jetzt neu, dass Rotax Pleuel, Kolben und dgl. Normware ...

Döllinger hat geschrieben: Dort fahre ich aber diesmal auf Rotax.

Ist dir die TZ zu billig und unproblematisch?

Das Schleizer Dreieck ist nun mal eine Landstraße. Das Kiesbett in der Seng reicht, im Verhältnis zu den dort erreichbaren Geschwindigkeiten, hinten und vorne nicht aus. Auch am Buchhübeleingang sollten die Bremsen tunlichst funktionieren, bzw. der Bremspunkt nicht verpasst werden und am Ausgang ...

An Dir ist ein Schriftsteller verloren gegangen. Es war eine Freude zu lesen und ich warte gespannt auf die Fortsetzung.
Gruß Uwe

Jepp. Er zeichnet ein lebhaftes Bild der gechillten Stimmung, die mit einem Doppelstart und akribisch vorbereiteten Mopeds so einher gehen... Der Bericht ist schlicht ...

Also soweit ich das sehe war der Tobi mit der Aprilia der mit der schnellsten Serienmaschine.


Upps, den hatte ich völlig übersehen, bzw. die Aprilia den PR zugeordnet. Ich war da zu sehr auf die RGVs fixiert, u. a. deshalb, weil stresa neulich in einem chat meinte, dass die F3 TZR gegen die RGVs ...

Lag das am Regen? Samstag war es doch nass, oder? Was aber für mich zählt, ist, dass die olle 2MA das flotteste Serienmoped war. Freut mich diebisch. :twisted: Peter Lange kenn' ich noch von der Strecke. Letztes Jahr war er, zumindest in Francia, fahrerisch noch nicht ganz am Limit - um es mal ...

Ergebnisse sind online.

Wie geil ist das denn? Markus Zieger hat mit seiner 2MA in heat 2 sämtliche RGV abgeledert inkl. denen, die in der Open antreten müssen!!! OK, sie hat einen F3 Kit, aber trotzdem.

TobiTorpedo hat geschrieben: Da sein so früh man es einrichten kann, das war letztes Jahr sehr eng und teilweise nicht so nett bei der Platz Suche, wie man sich das wünscht.

Grüße: Tobi

Bei 750 Teilnehmern und den dortigen Platzverhältnissen finden die Zweikämpfe vermutlich eher im Paddock als auf der Strecke statt....

@ stalbuss: Die Meisten werden sicher früher oder später beim Team Stresa aufschlagen. Du kannst bei der Papierabnahme im Tower einfach mal nachfragen wo Uwe seine Zelte aufgeschlagen hat.

Vermutlich werden die Ersten bereits jetzt, also am Donnerstag 08:15 MEZ, bereits am Tor stehen, um sich heute ...

Döllinger hat geschrieben:Hi,

Holger, sorry, das leuchtet mir nicht ein, was du uns damit sagen willst.

Hmm - redet ihr beide von den gleichen Schiebern?

Bei Holli kommt es mir vor als meinte er die Auslaßschieber, während du von den Gasschiebern zu sprechen scheinst.

Wie viele dürfen denn da auf die Strecke?

stresa hat geschrieben:Sponsoren führen nicht zwangsläufig in die Abhängigkeit.

Und ich dachte dabei auch etwas an die wirtschaftliche Seite: Die Orga schuftet sich ehrenamtlich einen ab und Manfred hüpft in jeder Saison mit beiden Füßen in's Risiko und ist froh wenn er mit einer schwarzen Null rauskommt.

Rein quantitativ ist in der Klassik Trophy inzwischen mehr los, als in allen modernen deutschen Rennserien (also IDM, DRC und Cups) zusammen! Das müsste doch langsam für Seriensponsoren interessant werden?

Gott sei Dank!

Die Rekonvaleszenz wird zwar sicher viel Zeit und Geduld erfordern, aber da kann man einfach nur das Beste hoffen und wünschen!