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Ich hatte mich familienbedingt ein paar Jahre von den RD's verabschiedet, aber ich kann mich noch an eines genau erinnern: Irgendwann wollte ich wissen, was so andere Zweitakter im Bauch haben und meldete mich zu einer Probefahrt mit einer damals gerade auf den Markt gekommenen RGV an. Hingefahren ...

Hi Mathias,
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<BR>das mit dem Klopfen ist mir schon bekannt, nur: an den Schwimmern wurde wirklich zum Erbarmen herumgebogen. Im Werkstatthandbuch sind die Angaben zu Schwimmerhöhe wiedersprüchlich (22,3 mm bzw. 21,1 mm), der Benzinstand wird mit 1,5 mm angegeben, Text und Zeichnung widersprechen ...

Hi Astrid!
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<BR>Klar, mit zwei verschieden großen Kolben läuft sie auch, wir haben früher bei Rennen in den Ducs sogar unterschiedliche Pleuel verbaut, wenns schnell gehen mußte und nichts anderes da war. Nur: Die Kurbelwelle und die Lager werden natürlich nicht besser bei zwei verschiedenen ...

Hallo!
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<BR>Hört sich an, als würde der linke Schwimmer festhängen (-->Schimmerhöhe einstellen und Benzinstand in der Schwimmerkammer mit Glasrohr kontrollieren, außerdem vorher die Schwimmernadel auf Kerben prüfen). Check' außerdem die Schlauchverbindung für den Choke zwischen den Vergasern ...

Hallo allerseits!
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<BR>Hat jemand von Euch eine Zeichnung von den Schwimmern (mit Maßen und Winkeln usw.)? Ich habe immer noch Probleme mit überlaufenden Vergasern, da der Vorbesitzer die Schwimmer schief und krumm gebogen hat.
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<BR>Grüße, Lupo

Ich kaufte meine 47X mit angeblichem Motorschaden, nach Durchsicht kam aber erst einmal nur hoffnungslos verstellte Vergaser mit einer Phantasiebedüsung zutage. Danach lief sie zunächst problemlos, bis auf das schwer zu schaltende Getriebe - bis der Motor überhitzte und im Getriebeöl Magnesiumspähne ...