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Wellenreparatör ist der "Hubert" am Ammersee. Hat ein befreundeter RD Besitzer gemanagt. Wie genau, weiss i net, er nimmt mehr Druck wie original.

Mittlerweile läuft das Maschinchen gut, und ich bin 3 Jahre herumgefahren. Da ich aber wieder was neues habe, eine Monster 1994, wird sie verkauft.

So! Mittlerweile gingen einige Monate ins Land.
Die KW bekam neue Lager+Pleuel, neu gehohnete zylinder mit neuen Kolben wurden auch verbaut. Ölpumpe habe ich stillgelegt. Mischung 1:40 für den Anfang eingefüllt.

5 km in Hausnähe herumgefahren, läuft. Am anfang hats leicht gezickt, als fiele die ...

Schlagschrauber!!! recht hast.

Danke Siggi!

eines habe ich schon beschlossen, es bleibt bei 250 ccm.

jetzt werde ich nur den motor aus dem rahmen bauen, aber ich muss an einer anderen maschine arbeiten, deswegen wird die RD eher im herbst winter dran kommen!

im eingebauten zustand möchte ich wegen arbeitserleichterung folgendes machen ...

ah, ok danke für die Info.

ich habe einen Tip bekommen für eine pragmatische Lösung...
schweisspunkte in die freie Löcher ohne blei und blei neu eingiessen...alles mit intakter KW...
falls das nicht hält kann man immer noch, KW zerlegen lassen und evtl. Wolframkupfer oder sowas neu machen...

was ...

naja auch für den 350er. ob 350 oder 250 ist die selbe Welle, also passt das nie ganz.
wenn man schon die ganze arbeit und kosten auf sich nimmt dann will ich die welle nie wieder angreifen, wegen blei und so...

habe ein wenig im forum geschmökert zu den bleigewichten...mir schwebt wolframkupfer anstelle blei vor....

legierung kann man ja fast zu blei hintrimmen....

jetzt ist die frage wer das macht...

oder hat wer eine kurbelwelle die wenig laufleistung hat gegen bares über?

leider sieht es nach Bleigewichtswanderung aus...

Am Rand der Bohrung ist schon ein wenig flachgedrucktes Bleizeug...

Ein haufen Fragen tauchen auf:

- Umbaue auf 350er?
- Welcher Kolben wenn 350 und welche wenn 250?
- Kurbelwelle Austausch oder Revidieren?
- Wenn Austasuch genraucht oder gibts ...

also ich finde das geräusch eher metallisch und Span abnehmend...aber das mit den Kohlen ist leicht zu kontrollieren....

So sehen die Kolben aus...

Lokalisieren ist schwierig, i würd aber eher kurbelwelle meinen...

Polrad schleift -> du meinst, das die Kurbelwelle zu viel Axialspiel hat?

Habe den Mist zerlegt, und die Schraube ist nicht aufgegangen. Irgendetwas anderes ist es. Ein Schleifgeräusch...

hier zum anhören...
https://www.zipshare.com/download/eyJhc ... lsLmNvbSJ9

Danke Hans, i zerleg heute wieder den mist und schau mir auch dieses keilchen an!