Hallo,
mir ist aufgefallen, dass es offenbar verschiedene Stahlmembranen gibt. Bei meiner 4L1 wollte ich nachsehen, ob schon die 9mm-Anschläge für die offene Version montiert sind.
Dabei habe ich festgestellt, dass die Membranen eine rechteckige Form haben. Bei meinem alten Teileträger (eine offene 4L1) sind Membranen verbaut, die sich zu den Schrauben hin verjüngen, d.h. dort deutlich schmaler sind und dadurch (vermutlich) leichter öffnen.
Der Membrankörper ist identisch, die Öffnungen darin sind gleich groß.
Weiß jemand, was die unterschiedlichen Membranformen bedeuten ?
Oder hat man im Rahmen einer Modellpflege den oberen Membranfederbereich verbreitet, um die Bruchgefahr an dieser Stelle zu verringern ?
Bin ich einer Unwichtigkeit auf der Spur oder geht es um Leistung ...
Außerdem haben einige Membrananschlagbleche eine kleine "Nase" zwischen den Schraubenlöchern (zu den Vergasern hin), einige nicht.
Hat das eine Bedeutung ?
Dank´und Gruß
thorstenitz
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Verschiedene Membranfedern und Membrananschläge ?
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thorstenitz
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