kill switsch hat kontakt

[Fat Louie]

tachen,habe mir ne neuer schaltereinheit gekauft fürn lenker.nun habe ich oben drauf eine kill switch der beim drücken kontakt hat,ist das nicht irgendwie falsch?müste er beim drücken nicht den stromkreis von der zündspule unterbrechen???
kann mir wer helfen?
thx,louie

[Drehzahlkönig]

tachen,habe mir ne neuer schaltereinheit gekauft fürn lenker.nun habe ich oben drauf eine kill switch der beim drücken kontakt hat,ist das nicht irgendwie falsch?müste er beim drücken nicht den stromkreis von der zündspule unterbrechen???
kann mir wer helfen?
thx,louie

der killschalter legt (glaube ich), den zündstrom auf masse, schließt sie also quasi kurz...

deshalb müsste er eigentlich auch kontakt haben, sollte also alles richtig sein.

[Holliheitzer]

Ich bin mir auch nich so 100% sicher (und man sollte dann das Maul halten ) aber ich meine auch das der Strom gegen Masse gelegt wird .

Gruss Holli

[Drehzahlkönig]

Ich bin mir auch nich so 100% sicher (und man sollte dann das Maul halten ) aber ich meine auch das der Strom gegen Masse gelegt wird .

http://www.angelfire.com/hi3/smokeonthe ... diaglc.jpg

sieht für mich so aus, als wenn der nur gegen masse gelegt wird

aber elektrikerlehre ist bei mir fast 15 jahre her, aber ich glaube ich lese den plan richtig

[Fat Louie]

zum ersten,der link funzt nicht-trotzdem danke.
zu zweiten,habe ich heute abend heraus gefunden das zum stopen des motors der zündstrom auf masse gelegt werden muss.is also alles richtig.

big thx,louie

[Drehzahlkönig]

zum ersten,der link funzt nicht-trotzdem danke.
zu zweiten,habe ich heute abend heraus gefunden das zum stopen des motors der zündstrom auf masse gelegt werden muss.is also alles richtig.

big thx,louie

wenn du den link aber in den browser kopierst, dann funzt er...
keine ahnung, warum er nicht direkt funzt, aber dein problem hat sich ja eh erledigt

[Bigbike-Hunter]

Hai Leute,

auch wenn´s mittlerweile geklärt ist, hab ich´s trotzdem nochmal im Schaltplan der 4L0 nachgeschaut, also:

Der Kill-Switch ist im Normalbetrieb offen, beim Abschalten wird der Kontakt geschlossen und der B/W-Anschluß der CDI wird auf Masse gelegt, damit werden die Zündfünken verhindert - dann Motor tot

Viele Grüße sendet der

Bigbike-Hunter