habt ihr die schon gesehen?
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.trinityracingproducts.com/cheetcyl.html" target="_blank">http://www.trinityracingproducts.com/ch ... ml</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.trinityracingproducts.com/525stpowkit.html" target="_blank">http://www.trinityracingproducts.com/52 ... ml</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>
[addsig]
Zylinderbank
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
American made UND quality? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Gruß Heinz
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
525 ccm 125 HP,
<BR>unglaublich wenn es denn wirklich stimmt.
<BR>Hätte ich gerne, aber der Preis ist ja
<BR>genauso unglaublich. Damit kann man ja eine
<BR>Menge Bikes schon an der Ampel stehen lassen und 600er ausbeschleunigen. So ein Gesicht
<BR>würde ich dann gerne mal sehen, die totale entgleisung.
<BR>
<BR>Mfg
[addsig]
<BR>unglaublich wenn es denn wirklich stimmt.
<BR>Hätte ich gerne, aber der Preis ist ja
<BR>genauso unglaublich. Damit kann man ja eine
<BR>Menge Bikes schon an der Ampel stehen lassen und 600er ausbeschleunigen. So ein Gesicht
<BR>würde ich dann gerne mal sehen, die totale entgleisung.
<BR>
<BR>Mfg
[addsig]
2takter garantiert Nikotinarm im Rauch.
@Heinz: ...das passt wirklich nicht unter einen Hut, da geb ich dir Recht.
<BR>
<BR>Für die Skeptiker: fragt mal beim Daimler-Vorstand, was der von "American Quality" seit dem Chrysler-Kauf hält.
<BR>
<BR>Das Leistungsdiagram dürfte zudem SAE- bzw. Brutto-Leistung zeigen (wie in Ami-Land üblich), also bevor ihr einen feuchten Hosenlatz bekommt erstmal zwischen 35% - 40% abziehen, dann seit ihr etwa bei "unseren" DIN-PS.
<BR>
<BR>Für die Skeptiker: fragt mal beim Daimler-Vorstand, was der von "American Quality" seit dem Chrysler-Kauf hält.
<BR>
<BR>Das Leistungsdiagram dürfte zudem SAE- bzw. Brutto-Leistung zeigen (wie in Ami-Land üblich), also bevor ihr einen feuchten Hosenlatz bekommt erstmal zwischen 35% - 40% abziehen, dann seit ihr etwa bei "unseren" DIN-PS.