habt ihr die schon gesehen?
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[addsig]
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Zylinderbank
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
American made UND quality? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Gruß Heinz
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
525 ccm 125 HP,
<BR>unglaublich wenn es denn wirklich stimmt.
<BR>Hätte ich gerne, aber der Preis ist ja
<BR>genauso unglaublich. Damit kann man ja eine
<BR>Menge Bikes schon an der Ampel stehen lassen und 600er ausbeschleunigen. So ein Gesicht
<BR>würde ich dann gerne mal sehen, die totale entgleisung.
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<BR>Mfg
[addsig]
<BR>unglaublich wenn es denn wirklich stimmt.
<BR>Hätte ich gerne, aber der Preis ist ja
<BR>genauso unglaublich. Damit kann man ja eine
<BR>Menge Bikes schon an der Ampel stehen lassen und 600er ausbeschleunigen. So ein Gesicht
<BR>würde ich dann gerne mal sehen, die totale entgleisung.
<BR>
<BR>Mfg
[addsig]
2takter garantiert Nikotinarm im Rauch.
@Heinz: ...das passt wirklich nicht unter einen Hut, da geb ich dir Recht.
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<BR>Für die Skeptiker: fragt mal beim Daimler-Vorstand, was der von "American Quality" seit dem Chrysler-Kauf hält.
<BR>
<BR>Das Leistungsdiagram dürfte zudem SAE- bzw. Brutto-Leistung zeigen (wie in Ami-Land üblich), also bevor ihr einen feuchten Hosenlatz bekommt erstmal zwischen 35% - 40% abziehen, dann seit ihr etwa bei "unseren" DIN-PS.
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<BR>Für die Skeptiker: fragt mal beim Daimler-Vorstand, was der von "American Quality" seit dem Chrysler-Kauf hält.
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<BR>Das Leistungsdiagram dürfte zudem SAE- bzw. Brutto-Leistung zeigen (wie in Ami-Land üblich), also bevor ihr einen feuchten Hosenlatz bekommt erstmal zwischen 35% - 40% abziehen, dann seit ihr etwa bei "unseren" DIN-PS.
