RD 350 LC - Zylinderkopf geschliffen

[USchmallenberg]

Liebe Gemeinde, eigentlich kenne ich die Antwort, aber vielleicht liege ich ja daneben

Ich habe einen wunderschönen 350er Motor aus 81 auf der Werkbank und hab nicht schlecht gestaunt, als ich den Kopf angesehen hab: Der ist maximal heruntergeschliffen worden um mehr Verdichtung zu bekommen. Ein Kolben ist schon gebrochen, Laufflächen im 2. Maß noch in Ordnung. Der verstorbene Vorbesitzer hat ziemlich aufwändig YPVS Membranen verbaut. Meine Frage jetzt: Kann man dem Motor z.B. durch die Verwendung hochwertiger Kolben Manieren beibringen oder geht die Verdichtungsmaximierung dauerhaft auf`s Material ohne viel zu bringen? Als der Motor noch lief vor dem Ausbau ging der wie der Teufel...

Euer Rat?

LG Usch

[stullefumi]

Moin.
Rumraten hilft nicht.
Auslitern hilft.
Ich fahre meine Straßenmopeds mit einer effektiven Verdichtung von ca. 1 : 7.
Also ab Auslaßoberkante gemessen.
Mit der Serienzündbox eher etwas mehr Volumen, die hat obenrum zuviel Frühzündung.
Den Kolben macht das nichts, die schmelzen dir weg, wenn das System Verdichtung, Zündung und Vergaser nicht passt.

Gruß
Stulle

[USchmallenberg]

OK, meinst du, der gebrochene Kolben hat damit nichts zu tun? Oder nur dann, wenn die Verdichtung nicht passt? Ist ja gehuppt wie geduppt, weil ich das Verdichtungsverhältnis ja nicht mehr korrigieren kann...

LG Usch

[stullefumi]

Klar kannst du sie ändern. Über die Fußdichtung.
Aber mess doch erstmal das Volumen und die Quetschkante.

Gruß Stulle

[USchmallenberg]

Na so quer muss man erstmal denken

Danke dir, bespreche das mal mit mit meinem Schrauberkumpel. Bin auf jeden Fall einen Schritt weiter

[USchmallenberg]

Also zum Verständnis: Wenn ich unten das draufpacke, was die "Tuner" oben weggenommen habe, müsste ich doch das "normale" Verhältnis haben? Nicht dass ich das machen will, möchte nur verstehen.

LG usch

[stullefumi]

Ja, mit einer dickeren Fußdichtung veringerst du die Verdichtung.
Und hast dann aber auch schärfere Steuerzeiten.

[USchmallenberg]

Das wäre meine nächste Frage gewesen, wie wirken sich die Steuerzeiten denn konkret aus?

LG usch

[stullefumi]

Moin.

Sie dreht etwas höher und das Leistungsloch wird stärker.

Gruß
Stulle

[georg_horn]

Dooofe Frage, kann man nicht eine dickere Kopfdichtung einbauen? Oder einen unverbastelten Kopf kaufen? Oder auch so lassen, wenn es gelaufen ist wie verrueckt? Der Kolben wird nicht direkt durch die hoehere Verdichtung gebrochen sein, das gibt eher ein Loch im Kolben wenn es zu mager abgestimmt ist.