Als erstes habe ich die Zündspulen überprüft. Also Multimeter angeschlossen.
+ an den orangenen Anschluss der Zündspule, - an Masse der Batterie.
Rechts schlägt der Zeiger schön aus von 0 auf 12V, Links allerdings stehen immer 10V an und der Zeiger schlägt beim durchkicken auf 12V aus, bleibt dann bei 10V
Habe heute den Unterbrecherkontakt und Kondensator getauscht, Ergebnis:
keine Änderung.
Zündspule ist i.O. . Habe die graue Leitung von der rechten Zündspule an die linke gesteckt und durchgekickt, der Zeiger schlägt wie es sein soll von 0V auf 12V aus.
Nun bin ich mit meinem Latein am Ende.
Woran kann es noch liegen?
Gruß Tobias
Die Kontakte hatten einen hohen Übergangswiderstand, obwohl sie geschlossen waren. Mit Verdünnung gereinigt, jetzt habe ich einen satten Zündfunken. 