Carbon Membran - mal wieder

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » So 20. Jul 2014, 22:32

Hallo, bin schon lange an dem Thema Carbon Membrane drann.
Heute wieder nen paar Stunden gelesen, aber viele Threads sind sehr alt oder es wird sich gegenseitig widersprochen.
Soviel habe ich inzwischen rausbekommen: 0,4mm soll eine recht gute Dicke sein - oder evtl. dünner?
Ich fahre eine RD 350 YPVS 1WW im Serienzustand, flattern bei über 10k u/min ist mir egal.
Ich möchte daher die Gefahr eines Schadens durch brechende Stahlmembrane umgehen und den Motorlauf etwas verbessern.
Einige sind ja mit der Carbon-Werkstatt ganz zufrieden, nur schweigen die sich über die Dicke der Membran aus.
Bei ebay ist das Angebot sehr groß: http://www.ebay.de/sch/sis.html?_nkw=Ya ... 0483523921
Besteht immernoch das Problem, dass die Membrane nicht ganz aufliegen?
Wie sieht es mit der Bedüsung aus?
Teilweise wird empfohlen magerer zu bedüsen.

Beitrag von **Kilroy** » Mo 21. Jul 2014, 06:49

Carbon-werkstatt ist ein guter Anbieter.
Gruß Uwe

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Mo 21. Jul 2014, 08:23

Hallo MarvMan,
besorge dir die Banshee-Membran von Yamaha.Erfüllen den gleichen Zweck und sind gar nicht so teuer beim Yamaha-Händler.Sind glaube ich aus GFK.

Gruß,
Lux-RD.

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Mo 21. Jul 2014, 09:10

@Kilroy: Also du meinst man kann einfach deren Membran nehmen, auch wenn man nicht weiß welche Dicke die haben?

@Lux-RD: Mit denen habe ich auch schon geliebäugelt, aber was wäre der Vorteil gegenüber Carbon?
Außerdem habe ich bisher kein richtiges Angebot gefunden.
Nur sowas: http://www.ebay.de/itm/Membrane-Boyesen ... 3f38e15d14

Beitrag von **Kilroy** » Mo 21. Jul 2014, 09:36

Schau mal hier http://www.carbon-werkstatt.de/shop/Yamaha_s3
Der macht Dir auch welche nach Kundenwusnch, natürlich nicht mehr für den Preis. Aber anrufen und nach der Dicke fragen kannst Du schon.
Gruß Uwe

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Mo 21. Jul 2014, 10:12

Also Dicke wäre 0,4mm - dass passt.
Werden dann wohl, wenn hier kein Gegenvorschlag etc. kommt da bestellen.
Am Telefon war er freundlich und schien sich auch auszukennen.

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Mo 21. Jul 2014, 12:05

Ich hab letzte Woche bei Moto Tassinari die V Force 4 bestellt, mal schauen was es da noch alles raus kitzelt. Und es gibt da gerade ein T-Shirt umsonst

Gruß Franz

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Mo 21. Jul 2014, 12:08

Na T-Shirts hab ich genug und die V-Force ist mir zu teuer.
Mir reicht es ja wenn der Motor etwas weicher läuft und nicht mehr zw. 4000 und 5000 ruckelt.

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Mo 21. Jul 2014, 12:17

Dann mach dir mal ne Boost Bottle drauf, ich hab gleich nen Unterschied gemerkt, und war positiv überrascht. Läuft schön weich und beim schalten im mittleren Drehzahlbereich rutscht dir die Drehzahl nicht gleich wieder in Keller, bleibt schön sauber stehen.

Hab meine in Florida bestellt, hat nur 35,00 euro inkl. Versand gekostet.

Gruß Franz

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Mo 21. Jul 2014, 14:07

Habe noch eine nagelneue von HVC.
Falls die jemand braucht
Gruß Siggi

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Mo 21. Jul 2014, 14:18

Ich hatte mir im letzen Jahr von der Carbon-Werkstatt noch
Großflächenmembrenen für die 4L0/1 bestellt (auch ca. 35,-EUR).
Dazu muss man alledings das Membrangehäuse bearbeiten, aber
sie bringen dafür schon ein deutlich fühlbares Mehr an Durchzug.

VG BBH

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Mo 21. Jul 2014, 14:20

Carbon-Werkstatt ist sicher gut.
Man kann aber auch einfach Pollini Universal Membranplatten kaufen und selbst schnitzen.
Ist kein Hexenwerk.
Gruß Siggi

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Mo 21. Jul 2014, 19:34

So die Carbon-Membrane sind bestellt.
Hat jemand Erfahrung bzgl. Bedüsung?
Muss ich in bestimmten Lastbereichen/Gasstellung mit Abmagerung bzw. Anfettung rechnen?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 21. Jul 2014, 20:12

Lux-RD hat geschrieben:Hallo MarvMan,
besorge dir die Banshee-Membran von Yamaha.Erfüllen den gleichen Zweck und sind gar nicht so teuer beim Yamaha-Händler.Sind glaube ich aus GFK.
Gruß,
Lux-RD.

Das wäre auch meine Wahl gewesen. GFK ist da wesentlich stabiler und extrem langlebig, die stehen auch nicht auf nach 5000Km, brechen nicht, fransen nicht aus und sind günstiger denke ich. GFK ist das Material für Membranzungen. Ist fast überall in den hochdrehenden 250ern verbaut a la TZR,RGV,RS usw.

Setup muss man rausfahren.

Gruß Holli

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Mo 21. Jul 2014, 20:19

Hab zu GFK nicht wirklich was gefunden, hab nur gesehen, wie du es in vielen Threads ausdrücklich lobst.
Andererseits empfiehlst du hier auch CFK Membranen:
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... highlight=

Viele scheinen ja keine Probleme mit den Carbon Membranen zu haben, für 30€ werd ich es mal probieren.
Werde es mir nach einigen Tausend Kilometern mal anschauen und gucken wie der Zustand so ist.