Radlager wechseln

[Tommi]

Im Zuge der winterlichen Schraubaktionen wollte ich das Fahrwerk meiner 31K mal grundüberholen KeRo, Nadellager hinten etc.
<BR>Wo ich denn alles auseinander baue, dachte ich mir baust Du auch gleich neue Radlager ein, die sind ja auch schon 18 Jahre alt.
<BR>Meine Frage nun: Wie bekomme ich diese Sch..Lager aus dem Sitz?
<BR>Ich habe gestern zwar (an einer alten Felge) einige grobmechanische (Fehl)Versuche gestartet, war aber alles nicht erfolgreich.
<BR>Oder hilft nur ein spezieller Lagerauszieher?
<BR>Wer kann helfen?
<BR>
<BR>p.s. Ich suche immer noch zwei brauchbare L-Hebel.
[addsig]

[Frank L.]

Steht im MK-Buch ganz gut beschrieben...
<BR>
<BR>Zwischen den beiden Lagern ist eine Hülse, und diese Hülse ist auf der einen Seite mit einer Distanzscheibe abgestützt. Du musst diese Hülse hebelnderweise mit einem Schraubenzieher verscheiben, dann kannst du mit einem alten Schraubenzieher das eine Radlager rauskloppen. Falls das mit dem "Hebeln" nicht klappt, von der anderen Seite aus probieren...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank

[Pepsi]

Und beim Einziehen nur mit Druckstücken und Langgewinde arbeiten.Alles andere ist auch nicht das wahre(wie sie's verdient).

[Frank L.]

DruckStück, Langgewinde?
<BR>
<BR>Ich nehme immer eine 27er Nuss, in die 27 Nuss stecke ich *von* *innen* einen 3/8" auf 1/2" Zwischenstück, und da kommt dann die 3/8"er-Verlängerung rein.
<BR>
<BR>Das Aussenmass meiner 27er-Nuss passt prima
<BR>zum Aussendurchmesser des Radlagers, und die 3/8"-Verlängerung passt recht satt in das Lager, sodass es beim Eintreiben nicht verrutschen kann.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>

[Pepsi]

Hmmm.Das garantiert doch aber nicht,das Lageraußen,-und Innenring auf einer Ebene laufen,wie's optimal wäre.Damit drückst du doch auch "nur" auf den Außenring,oder?Bei einem Druckstück wäre das nahezu garantiert.

[Frank L.]

Natürlich nur auf den Aussenring, Druck auf den Innenring wäre auch nicht so doll.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank

[Erdwin]

...

[Pepsi]

Mit der Methode geht ihr aber eindeutig von gleichen Maßen von Lagersitzbreite und Distanzhülse aus,was eher selten präzise stimmen sollte.Um evtl. Differenzen diesbezüglich auszugleichen,braucht man zwingend Druckstücke.Mit abkühlen sowieso.
<BR>Soll also heißen,das,wenn ihr auf den Außenring drückt und die Hülse 0,2mm breiter/länger ist,ihr automatisch eine Verspannung im Lager habt.Spürt man gut,wenn man das Lager mal von Hand dreht.Aber nicht unbedingt!!!Je nach Differenz.
<BR>Gegen zu kurze Hülsen hilft das natürlich auch nicht.Okay?

[Erdwin]

...

[mosche]

meine 5 cent dazu, und ich habe schon viele radlager gewexselt (auto und moped),
<BR>
<BR>neues radlager mittels altem lager reindengeln bis das alte anschnäbelt, rest vorsichtig mit dem dorn gleichmässig eintreiben bis es aufsitzt, man spürt förmlich wenn das neue radlager aufliegt und der dorn zurückfedert (methode nur für leude mit gefühl), gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[Pepsi]

@Erdwin:Im Prinzip reicht diese Lösung ja auch.Nur,wie Mosche schon schreibt-GEFÜHL!!!
<BR>Ich kenn ja die wenigsten im Forum,und nicht jeder darunter steckt nach der Montage noch mal den Finger in den Innenring und schaut,ob das Teil auch ohne Marken läuft.
<BR>und ideal ist die Lösung nun mal.

[Erdwin]

...