Patschen im Auspuff Motor aus

[rennsemmel]

Nachdem ich festgestellt habe, daß zwar in vielen Foren dieser Welt gerne mal diskutiert wird warum was kaputt ist und leider oft nichts mehr zu hören ist wenn das Teil wieder geht woran es dann lag sag ich euch jetzt mal warum meine Karre gesponnen hat.
Symptom war ausgehen unter Knallen und Patschen meist nach Beschleunigungen und wenn die Drehzahl unter 4000 viel.Nach ein paar Sekunden ging Sie dann wieder an. Hab dann ales darüber hier gelesen und viel gerätselt.
Am Ende hab ich alle Bauteile die man durchmessen kann, kalt und warm gemessen vorsichtshalber noch einen rgv Benzinhahn eingebaut, einen Benzinschlauch würdig eines Panzers und konnte nichts feststellen, ausser das alles beim alten war. Na ja, da lag dann noch eine wenig vertrauenswürdige cdi bei mir rum an der noch nicht einmal mehr die Stecker dran waren habe das Teil eingebaut und oh Wunder Giessen- Schotten -Gedern-Schotten-Gedern-Giessen. 150 km bis jetzt und da waren schon alle mögliche Fahrzustände dabei(nicht Fahrerzustände).
Alles bestens. Offenbar kann eine CDI nicht nur ganz oder kaputt sein wie ich immer dachte.
Bin ich froh.

[250LC Erstbesitzer]

Toller Hinweis Rennsemmel,

ich habe bisher auch immer geglaubt das es bei der CDI nur die Zustände "Geht" oder "geht nicht" gibt. Man lernt also immer noch was dazu.

Danke

Stefan

[2-Takt-Sigi]

Ne, die kann ganz schön spinnen.
Ich hatte eine die hat den Funken so versetzt dass die Mühle rückwärts gefahren ist!

Gruss Sigi

[Nödel]

Hallo

Oh ja, das Ding hat so manchen Schabernack auf Lager. Ich hab mir wahrscheinlich gleich zwei Motoren damit geschossen ! Symptome wie oben beschrieben, nur zusätzlich mit mitten im Laufen ausgehn, um dann mit Fehlzündungen sich hartnäckig vorm wieder anspringen drücken. Ich kann nur jedem empfehlen so eine CDI umgehend ihrer neuen Bestimmung zuzuführen, ab in die Tonne damit !

Gruß Nödel

[Holliheitzer]

Das ganze Elektrogeraffel kann spinnen, da muss man eben frühzeitig auswechseln. Ich kann mich da noch sehr ungerne (dafür um so besser) an den saublöden Seitenständerschalter vom Umbau erinnern,der mir mind. 6 Monate das 2T Leben zur Qual gemacht hat.

Motor deswegen himmeln...naja . Dann müssten schon die Werte für den Zündzeitpunkt arg ins Früh reinrutschen (was natürlich passieren kann).

Gruss Holli

[rennsemmel]

Jo, angefangen hats mit der ypvs Steuerung, die hatte Zuckungen wie mein Augenlied nach nem wirklich harten Wochenende.
Auf jeden Fall hab ich die Mühle richtig ausprobiert und es macht so Spass.
Dieses Forum soll ewig leben.

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