Hallo zusammen.
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<BR>Ich hab hier ne cdi von ner 31K liegen, die hin ist.
<BR>Habt Ihr Adressen, wer sowas repariert?
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<BR>Gruß
<BR>Klaus
CDI reparieren
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo
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<BR>Tja..es gibt zwar Firmen, die sitzen jedoch im Ausland.
<BR>Zudem bekommst DU aber auch hier günstigen Ersatz (>>>Teilemarkt), meist für einen Bruchteil einer Reparatur.
[addsig]
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<BR>Tja..es gibt zwar Firmen, die sitzen jedoch im Ausland.
<BR>Zudem bekommst DU aber auch hier günstigen Ersatz (>>>Teilemarkt), meist für einen Bruchteil einer Reparatur.
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
Moin
<BR>Also als die CDI bei meiner XT600 kaputt, und der Ersatz zu teuer war hab ich sie (über die Werkstatt meines Vertrauens) bei Motek in Bielefeld reparieren lassen. Hat 350 DM gekostet und war wohl ein Jahr Garantie drauf. Sah aber hinterher ein bisshen komisch aus: Von der Bauart ist die CDI wie die von der RD gewesen, die haben anscheinend die komplette Rückseite auf- bzw abgeschnitten und hinterher mit Silikon zu gemacht.
<BR>Funktioniert aber tadellos.
<BR>Welche Kennzeichnung hat deine CDI? vielleicht hab ich auch noch eine...
<BR>
<BR>Wenn man seine CDI reparieren lässt könnte man eigentlich mal fragen, ob die nicht die Zündkurve verändern könnten, in MK's Tuningbuch sind ja ein paar Bilder.
[addsig]
<BR>Also als die CDI bei meiner XT600 kaputt, und der Ersatz zu teuer war hab ich sie (über die Werkstatt meines Vertrauens) bei Motek in Bielefeld reparieren lassen. Hat 350 DM gekostet und war wohl ein Jahr Garantie drauf. Sah aber hinterher ein bisshen komisch aus: Von der Bauart ist die CDI wie die von der RD gewesen, die haben anscheinend die komplette Rückseite auf- bzw abgeschnitten und hinterher mit Silikon zu gemacht.
<BR>Funktioniert aber tadellos.
<BR>Welche Kennzeichnung hat deine CDI? vielleicht hab ich auch noch eine...
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<BR>Wenn man seine CDI reparieren lässt könnte man eigentlich mal fragen, ob die nicht die Zündkurve verändern könnten, in MK's Tuningbuch sind ja ein paar Bilder.
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Gruss Schmelle
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<BR>Da geht noch was...
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<BR>4L0 '80
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<BR>Da geht noch was...
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<BR>4L0 '80
Hallo,
<BR>ich hab gestern mal meine alte(kaputte) CDI von unten her aufgesägt.Beim Anblick des Ergebnisses wurde mir komisch...<br>
<BR>Also ich kann mir nicht vorstellen wie man die RD-CDI reparieren sollte, sie ist komplett mit irgendeiner Füllung (Quarzsand-Masse oder sowas, keine Ahnung) ausgegossen. Kein drankommen an irgendein Bauteil, einfach keine Chance.<br>
<BR>Das einzige wäre, die CDI von oben her aufsägen, so kommt man aber allerhöchstens an die Leiterbanhnen, nicht an die Bauteile (:<br>
<BR>Anscheinend gibts auch gummiausgegossene, da gehts, aber hier...<br>
<BR>Wenn doch jemand weiß wie man die Füllung rausbekommen soll, bitte hier posten, wäre wirklich interessant.<p>
<BR>MFG Alex
<BR>ich hab gestern mal meine alte(kaputte) CDI von unten her aufgesägt.Beim Anblick des Ergebnisses wurde mir komisch...<br>
<BR>Also ich kann mir nicht vorstellen wie man die RD-CDI reparieren sollte, sie ist komplett mit irgendeiner Füllung (Quarzsand-Masse oder sowas, keine Ahnung) ausgegossen. Kein drankommen an irgendein Bauteil, einfach keine Chance.<br>
<BR>Das einzige wäre, die CDI von oben her aufsägen, so kommt man aber allerhöchstens an die Leiterbanhnen, nicht an die Bauteile (:<br>
<BR>Anscheinend gibts auch gummiausgegossene, da gehts, aber hier...<br>
<BR>Wenn doch jemand weiß wie man die Füllung rausbekommen soll, bitte hier posten, wäre wirklich interessant.<p>
<BR>MFG Alex
Gruß, Alex
Grüß dich.
<BR>
<BR>Ich habe mitlerweile gehört, daß die Teile in eine spezielle Lösung gelegt werden, um diese Kunststoffversiegelungen zu entfernen, ohne daß die einzelnen Bauteile angegriffen werden.
<BR>
<BR>Das Zeug dient anscheinend als Schutz, und damit niemand dran rumbastelt <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Gruß
<BR>Klaus
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<BR>Ich habe mitlerweile gehört, daß die Teile in eine spezielle Lösung gelegt werden, um diese Kunststoffversiegelungen zu entfernen, ohne daß die einzelnen Bauteile angegriffen werden.
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<BR>Das Zeug dient anscheinend als Schutz, und damit niemand dran rumbastelt <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Gruß
<BR>Klaus
Hallo
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<BR>Das Zeug dient als Schutz vor nervigen Vibrationen. <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Das Problem ist, das Du zum umbauen keinen Leitungsplan von der CDI bekommst.
<BR>
<BR>Ein Radio/Fernsehtechniker kann aus einer CDI mal alles ausbauen, alles nachmessen und sich dann (vielleicht) einen Reim drauf machen, was und wie eventuell verändert werden muss und kann.
<BR>
<BR>Der einfacherer Weg wäre allerdings , bevor man sich die CDI für viele viele Euros in England bei BRK Racing umstricken lässt, mal die einen TZR
<BR>250 zu probieren.
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<BR>Das Zeug dient als Schutz vor nervigen Vibrationen. <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Das Problem ist, das Du zum umbauen keinen Leitungsplan von der CDI bekommst.
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<BR>Ein Radio/Fernsehtechniker kann aus einer CDI mal alles ausbauen, alles nachmessen und sich dann (vielleicht) einen Reim drauf machen, was und wie eventuell verändert werden muss und kann.
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<BR>Der einfacherer Weg wäre allerdings , bevor man sich die CDI für viele viele Euros in England bei BRK Racing umstricken lässt, mal die einen TZR
<BR>250 zu probieren.
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
Interessant wäre schon eine Alternative zur Original CDI von Yamaha. Die ist ziemlich teuer, vor 4 Jahren ca. 800.-DM für eine 31K. Da ist man schnell am Restwert ohne Liebhaberstatus für das Motorrad. Man kann die CDI bei Yamaha zwar testen lassen, dafür gibt es kein Umtauschrecht wenn man trotzdem falsch lag für die neue CDI. Ich denke da geht oft das gleiche Bauteil drin kaputt, müsste man halt wissen was. Bei meiner 31K war`s wie ein Wackelkontakt, sprang mal an, oder nicht, lief gut bis sie plötzlich stehen blieb usw. Insider bei Yamaha wissen bestimmt den Bonbon der in der Box versagt. Gruß Jörg
Hi,
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<BR>hatte auch so ne CDI die funzte mal und dann wieder mal nicht.
<BR>Da durch das ich im Krankenhaus arbeite hatte ich die Möglichkeit durch einen Kollegen die CDI zu röntgen. Klar zu erkennen war wo die einzelnen Kabel hingingen und die Vermutung meines Kollegen das hier ne kalte Lötstelle vorhanden wäre bestätigte sich nachdem er vorsichtig die CDI auf trennte die Vergussmasse wegkratzte. Es wurden die Anschlüsse nachgelötet und das ganze wieder vergossen. Sieht zwar nicht mehr so hübsch aus aber die CDI funzt und ruht bei mir im Keller als Ersatzteil
<BR>
<BR>gruß Uli.R
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<BR>hatte auch so ne CDI die funzte mal und dann wieder mal nicht.
<BR>Da durch das ich im Krankenhaus arbeite hatte ich die Möglichkeit durch einen Kollegen die CDI zu röntgen. Klar zu erkennen war wo die einzelnen Kabel hingingen und die Vermutung meines Kollegen das hier ne kalte Lötstelle vorhanden wäre bestätigte sich nachdem er vorsichtig die CDI auf trennte die Vergussmasse wegkratzte. Es wurden die Anschlüsse nachgelötet und das ganze wieder vergossen. Sieht zwar nicht mehr so hübsch aus aber die CDI funzt und ruht bei mir im Keller als Ersatzteil
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<BR>gruß Uli.R