mal eine Frage in die Runde hier.
Ich wollte mal eine ZLK aus Kupfer ins Auge fassen, ist es doch so, das bei Autos im Rennsportbereich oft Kupfer zum Einsatz kommt.
Hier wird trotz Wasserkühlung nur Kupfer zum Abdichten verwendet.
( auch bei Alumotoren)
Hat einer das schon mal bei der 4LO versucht ?
Spricht was dagegen wenn die Dicke berücksichtigt wird ?
Die Dichtung wird selber ausgeschnitten anschließend ausgeglüht.

Verbauen würde ich sie mit etwas Hylomar drauf.
Ich erhoffe mir dabei :
Mehrfach zu verwenden
Günstiger als die Bearbeitung mit Vitonringe ( ist sicher das beste Verfahren)
Günstiger als die Original Dichtung
Besser als die Nachbaudichtungen und vor allem nicht dicker ( Siehe Beitrag 2-Takt-Sigi )