Umbau - RD 350 LC - Part.2

[Papi]

Moin Leute,

so die TZR-Gabel habe ich ja nun erfolgreich
in die 350er LC verbaut.

Und schon das nächste Problem :
Ich habe mir die Speichenfelgen (vorn/hinten) der TDR 250 besorgt.
Und eine mistneue ABM-Bremsscheibe.

Passt alles wunderbar - Die Achse, Tachoschnecke, Bremsscheibe,
Abstandhalter - ne der nich - aber ich hab ja eine Drehbank

Und das passt gar nicht : Wenn ich die Felge mit Bremsscheibe
einbaue dann läuft die Scheibe ca. 2 mm neben dem Gabelhohlm.
Schleift schon fast an der Gabel - die Bremsscheibe.
Antesten kann ich noch nix da mir der Bremssattel noch fehlt.

Und jetzt brauche ich mal ein paar Maße :
Ist die Narbe der TDR breiter wie die der TZR ?
Wenn ja - um wieviel mm.
Wer kann mir da weiterhelfen.
Egal was für Maße für die TDR Gabel - Hauptsache ich
bekomme irgendwelche Zahlen damit ich hier weiterkomme.

Und ich weiß schon das die TDR Felgen vorne 18 Zoll und hinten 17 Zoll
haben. Wird noch umgebaut - vorne auf 17 Zoll - und natürlich
bei beiden breitere Betten - das ist aber eine andere Geschichte.
Der Winter kommt ja erst noch - also sehr viel Zeit.........

Gruß
Ralf

P.S. Es gibt keine Probleme - nur Lösungen

[m.eckert77]

Servus Ralf,

mit TDR Massen kann ich Dir leider nicht dienen, aber wäre es vielleicht schon genug, wenn Du die Bremsscheibenaufnahme an der Nabe bischen weiter rein abdrehst oder die Bremsscheibe umtauschst in eine ohne Kröpfung / mit weniger Kröpfung?
Die für die TZR/FZR/YZF haben soweit ich weiß 10mm.

Was die TDR hatte tatsächlich ein 18" Vorderrad? :-0
Also manchmal konnten die Brüder in Japan schon Schweine sein

[Benway]

Hallo,

ich sehe da eigentlich kein Problem, die Bremsscheibe 2mm vom Gabelholm entfernt laufen zu lassen, da spricht doch ncihts gegen, oder?

Einen Bremszangenadapter wirst du dir eh bauen müssen, also bist du doch noch flexibel.

Grüße!

[Dirk P.]

Hallo!

Ich mußte bei mir damals auch ein wenig Luft machen für die Shims der Bremsscheibe. Ich habe den Gabelholm an der Stelle etwas flach gefeilt.
Mit dem nachsetzen der Bremscheibenaufnahmefläche an der Nabe wäre ich vorsichtig, sonst kommt der Bremssattel zu nah an die Speichen.
Bevor du anfängst irgendetwas zu befräsen oder abzudrehen solltest du die neue Felge einspeichen und den Bremssattel auf Freigängigkeit prüfen.
Bei mir war das damals auch alles ziemlich knapp. Ich habe aber die Nabe der XS650 verwendet.

Gruß Dirk

[MatthiasD]

2mm ist genug, bei der Luftgekühlten ist original auch nicht mehr Spiel dazwischen.
Was die Bremszange betrifft: die bekannte R1 usw Bremszange sollte doch eigentlich plug & play passen?

[Sittich]

Hi,
Soweit ich weiß passen die Räder der TZR 250 mit denen der TDR 250 Plug 'n' Play.

Ich hab gerade an der TZR 250 Typ 1KT Bj. '87 nachgemessen:
- Zwischen Bremsscheibe und Gabel passt saugend das Maul eines 14er HZ-Ringmaul durch. Mit der Schieblehre nachgemessen exakt 7mm also zwischen Bremsscheibe und Gabelholm (an der roten Markierung gemessen)
- Die TZR Bremsscheibe sieht so aus wie Deine auf dem Foto !
- Die Bremssättel TZR 250 und TDR 250 sind serienmässig gleich, Du solltest definitiv auch KEINEN Bremssatteladapter benötigen !

Ich vermute, daß Du die Drehbank beim Distanzring zu früh angeworfen hast , es reicht aus, wenn die untere Gabelbrücke minimal verzogen ist, dann passt das unten nur mit Gewalt zusammen.

Wennste Glück hast sind die Distanzhülsen der TZR und der TDR serienmässig unterschiedlich, dann brauchen nur die TZR-Distanzhülsen auf der Achse verwendet werden . Ich hab' in einer anderen Garage noch die Nabe für die TDR liegen. Kann ich aber erst nach dem WE zusammensuchen um nocheinmal direkt mit dem TZR Rad zu vergleichen.

Gruß aus Kaarst
Lars

[Papi]

Moin Leute,

so ich hab das "Problem" im Griff.

Und DANKE an den Lars - das war genau das Mass was ich brauchte.

Frage :
Seit wann brauche ich für eine originale (oder baugleiche) Bremszange
einen Bremszangenadapter

Gruß
Ralf