Vergaser RD Luftgekühlt

[o11i]

Hallo,
habe hier 2 Vergase liegen, bei denen die Schwimmer lose auf so Führungen sitzen. Ist das so richtig oder müssen die Schwimmkörper noch mit diesem Metallplättchen verbunden sein?

Wie misst man so den Schwimmerstand?!

kennt ihr noch andere Seiten als http://rd400.de/ die sich mit der Luftgekühlten (Vergaser) befassen?

Kann mir außerdem jemand sagen von welchem Modell die Vergaser sind?





Grüße Oliver

[MatthiasD]

Das ist alles richtig, den Schwimmerstand misst man an dem Metalplättche. Ich weiss leider nur nicht mehr wieviel mm es wahren..

[o11i]

hm

und wie krieg ich das jetzt raus

[Lux-RD]

Hallo Olli,
auf den Vergasern sind doch Nummern drauf.Wenn du damit die Leute von Topham.de kontaktierst können die bestimmt weiterhelfen.
Gruss,
Lux-RD.

[uhrologe]

Hallo Oliver,
Ist die Bohrung zur Luftkorrekturdüse mit einer Kugel verschlossen und kommt die Bremsluft durch einen verwinkelten Kanal mit Schlauchstutzen an der Schwimmerkammer??? Dann ist der Vergaser von einer 521/522 BJ 75. Der Schlauch für die Bremsluft wurde in den vorderen Teil des Lufikastens gesteckt, Die "Ungefilterte"Seite.
Gruss Werner

[o11i]

@Lux, wo stehen Nummern? Finde nirgends welche!

von den 3 Bohrungen ist eine Kugel....

Wo kommt die Bremsluft her ?!

Habe mal ein paar Fotos gemacht...

Laut ebay solln es RD 400 / 1976 vergaser sein.

[o11i]

weitere bilder

Was noch wichtige wäre, ob die Platte (3. letztes Bild) richtig rum drin ist?

[uhrologe]

Hallo Oliver,
Soweit ich es bei den unscharfen Bildern erkennen kann sind das Vergaser von 521/522! Erste Ausführung ohne Bremsluftzuführung durch separaten Schlauch vom Lufi. Die mittlere der 3 Bohrungen ist immer durch Kugel verschlossen. Definitiv keine ´76 Vergaser, weil lange Schieber mit hohen Deckeln. An welche RD sollen die denn eigentlich dran?
Gruss Werner

[uhrologe]

Ja, das Schwimmerblech ist richtigherum. Soll bei umgedrehtem Vergaser parallel zur Schwimmerkammerdichtfläche sein, Ventilstift nur berührt, nicht eingedrückt.
Schönen Sonntag
Werner

[o11i]

An meine RD 250 LC 4L1

Das die Bilder so unscharf sind tut mir leid, habe sie mit Webcam und mit Digicam gemacht.... aber geht nicht besser .

Gruß

[uhrologe]

Sind die Originalvergaser weg oder wegen der 28 mm??? Wird schwierig wenn du die Ansaugstutzen mit Ausgleichsrohr verwendest. Kaltstartgemisch ist dann mit den 521 Vergasern links zu fett und rechts zu mager.An der Bedüsung wirst du auch einiges ändern müssen.
Werner

[o11i]

Wegen der 28mm.

Meinst du mit Ausgleichsrohr dieses silberne Röhrchen, was von einem Ansaugstutzen zum anderen geht?

Die Vergaser sind doch auch mit einem Schlauch verbunden für den Choke, wieso ist dann der eine magerer ?!

Ja Bedüsung ändern ist klar, ich wollte sowieo andere Luftfilter verwenden.

So einen hier oder so:



Du hast nicht zufällig ne ungefähre Größe, die man bei der Hauptdüse dann verwenden sollte... Ich glaube jetzt sind 140 oder 145er drin.

Gruß

[MatthiasD]

Die abgebildeten Filter funktionieren nicht!! Waren bei mir auch dran und haben nicht funktioniert!! Wenn du keine Reedspacer montiert hast kannst du den originalen Filterkasten beibehalten, das funktioniert am besten. Einfach die Gummi's in heisses wasser legen dan werden die schön weich.
Wenn du mehr Info dazu willst must du mal suchen, ich hab mich schonmal damit beschäftigt.

Hier ist der link:
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... er&start=0

[o11i]

Jo, danke. Werde ich mir mal durchlesen.

Kann mir vllt noch jemand sagen, wofür die Bohrung auf meinem 4. Letzten bild ist? (Die Bohrung unten rechts)

[MatthiasD]

Ölleitung. Da sollte noch ein kleines L vormiges plasticteil rein worauf man die Ölleitungen steckt.