TZ 500 Rennmotor

[2-Takt-Sigi]

Hallo !

Das wäre was, oder ???

http:/
/cgi.ebay.at/Yamaha-TZ500-TZ-500-Two-Stroke-Rennmotor-Racing-Engine_W0QQitemZ170159246203QQihZ007QQcategoryZ9809QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Gruss Sigi

[4l0 cafe racer]

180 PS - zweitakter !!!!

weiss jemand wie hoch der dreht?


gruss, Josef

[Holliheitzer]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26fvi%3D1

Gruss Holli (der Link geht besser)

[Erdwin]

Schätzungsweise dreht die so um die 12000 U/Min, aber für die Strasse ist das nichts.Mal ganz abgesehen vom Verschleiss.

Gruß Erdwin

[fischergeiz]

Interessant, dass er einen Motor mit bestimmter Leistungsangabe verkauft und nichts von einem Auspuff zu sehen ist...
Entweder sind die 180Ps sehr schön aufgerundet oder der Typ weiss nicht, dass der Auspuff maßgeblich an der Leistung beteiligt ist.
Auch aus einem 180PS Motor kann man mit falschem Auspuff auch schnell mal 10PS machen

[Miltzi]

Na ja,und 12000 Flocken sind ja nu auch nich gerade ein Schnäppchen

[Zweitaktfahrer]

Ich tippe mal auf einen Gespannmotor? Ich denke, dass vier Auspuffbirnen die für diese Leistung notwendig sind, unter dem Motor (wenn dieser in einem Motorrad eingebaut wäre) keinen Platz hätten.

[Peter A]

Tach,

der Motor ist zwar aus einem Gespann aber erstmal war die TZ500 ein Motorrad. Ist zwar eng unterm Motor aber es geht! Ausserdem kann man die äußeren Zylinder drehen und die dazugehörigen Auspuffe gerade nach hinten führen... Hat dann aber vielleicht keine 180PS mehr wie im Gespann, aufgrund der zu machenden Kompromisse! Der Preis ist sehr ambitioniert... Wird er nicht bekommen!

Viele Grüße

Peter

[MatthiasD]

Die TZ500 hatte soweit ich weiss den Linken und Rechten Zylinder umgedreht, die Mittleren hatten den Auslass vorn. Das vereinfachte schon mal den Auspuffspaghetti.
Seh dir mal die TZ700/750A auspuffe an, das war eng! Die sind nämlich alle 4 unter dem Motor!

[Erdwin]

Hier mal was zum gucken

[StVOnix]

Wenn ich sehe, wie dicht das hinter´m Vergaser langgeht......... Der muss doch glühend heiße Luft ziehen

[nordschleifler]

Das ist mal wieder typisch für die Schlitzaugen. Da wird mit Gewalt irgend etwas hingepfrimelt, wie hier nach dem Motto, da ist ja noch ein Loch, da paßt ein Auspuff durch.
So haben sie mal bei einer Rennkiste einfach den Rahmen am Lenkkopf eingeschnitten um Platz für einen größeren KÜhler zu bekommen. Komisch, daß bei manchen dann einfach beim Bremsen der Nachlauf ein bißchen zu kurz wurde. Aua aua. (Die Geschichte habe ich irgendwo gelesen, die Insider z.B. Erdwin werden sicherlich dazu Genaueres wissen).

Nee nee nee. Da gefällt mir die Lösung von 'Werner' besser: Den Auspuff einmal durch den Helm leiten!

Gruß

Nordschleifler

[Erdwin]

Jepp bei der TZ 250 Jahrgang 1990 klappten die Lenkköpfe schonmal vereinzelt beim Anbremsen nach hinten.Es wurden später nur Fahrzeuge zugelassen mit verstärktem Lenkkopf (Knotenbleche).

Gruß Erdwin

[Anderl]

Also ich weis nicht. 12.000 Mücken für einen 2-Takt-Motor ausgeben den ich über EBAY kaufe. Da müsste ich das echt aus der Portokasse bezahlen können daß ich sowas machen würde. Über die Beschreibung "Topzustand" scheint es ja allgemein ganz verschiedene Definitionen zu geben

[Manuel]

Ja Schrott hat auch einen guten Zustand wenn es Schrott ist und einen sehr guten wenn es richtig Schrott ist

Hatte so eine TZ schon mal auf der Bremen Classic gesehen und ich fand es faszinierend wie jedes kleine bisschen Platz genutzt werden kann.

MfG
Manu