Pimp Your Bremse

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mosche
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Beitrag von mosche »

growdaweed hat geschrieben:danke für die bilder @ mosche.sieht ja aus als passen die dinger zu 101% mit der rd scheibe zusammen.

ich mach mir nur gedanken über zitate aus der oldtimerpraxis von neulich zum thema HBZ.(die machen mich nervös)

wat sacht denn der mk?



ich würde den passenden hbz(für vorne,hinten ist es glaube ich mal wurscht) bevorzugen.

also,martin, butter bei die fische,bidde
also wie gesagt, ich fahre die bremsen nun seit 500 km, bis dato noch kein ausfall und ganz ehrlich, richtig reinlangen würde ich jetzt nicht mehr, stoppies ala MK sind wohl drin, aber mal sehn was unser meister aller Pimp Your Bremse zu erzählen hat ;)
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RDThorsten
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Beitrag von RDThorsten »

Mir gefallen die Dinger besser als die GSXR Teile mit NK Adapter. Werd wohl mal auf die Suche gehen...
If it isn`t smokin it`s broken!

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MatthiasD
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Beitrag von MatthiasD »

Wenn du da Zweifelst kannst du doch auch den Hauptbremszylinder wechseln?!
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
schrauberlehrling2
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Beitrag von schrauberlehrling2 »

Sieht gut aus Mosche, das nenn ich Evolution.

Das mit der Bremspumpe scheint interesant...solange die Kolbenfläche in den Bremssätteln gleich ist(wie RD) bleiben ja auch Druck und Hub gleich.
Jetzt wissen wir nur nicht ob die Sättel dafür konstruiert sind oder ob da weniger Druck geplant war.(oder mehr, was ja solange das gut bremst eher egal ist)

Hat denn niemand eine 2Scheiben XJ600 und kann kurz nachkucken welches Maß auf der Bremspumpe steht?

Gruss
Florian
growdaweed
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Beitrag von growdaweed »

hi mosche,habe mir die sättel aus deinem link gekauft.die handpumpe habe ich mitbestellt,war halt bei denen nicht gelistet.

maße des HBZ teile ich der community dann mit.

welche bremsklötze benutzt du jetzt mit den sätteln?typ,marke.
danke für die nfo.


achja,und du betreibst deine sättel mit 1ww stahlflex?

weil ich schau halt jetz nach passenden stahlflex,nich dat die zu lang werden von der entsprechenden xj.

beim tüv habe ich eben schon(wie es sich gehört!!!111 ;-) vorgesprochen).
die wollen mich ja noch zwecks teileidentifikation zu yamaha jagen,ich hoffe aber mit den billigen emailkaufbestätigungen davonzukommen.
da steht das ja wozu es gehört,der teileverkäufer kann sich ja schliesslich auch nicht mit falschen angaben in die nesseln setzen.


also bis denn dann.
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MK
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Beitrag von MK »

mosche hat geschrieben:stoppies ala MK sind wohl drin, aber mal sehn was unser meister aller Pimp Your Bremse zu erzählen hat ;)
Der sacht da nix mehr zu weil die Diskussion haben wir auch schon 20 mal durch. Die nerven genauso wie "welches Öl für Anal-Einläufe?".

Wer das was wissen will, der soll anrufen, geschrieben habe ich weiß Gott genug.
Ciao
Martin
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mosche
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Beitrag von mosche »

growdaweed hat geschrieben:hi mosche,habe mir die sättel aus deinem link gekauft.die handpumpe habe ich mitbestellt,war halt bei denen nicht gelistet.

maße des HBZ teile ich der community dann mit.

welche bremsklötze benutzt du jetzt mit den sätteln?typ,marke.
danke für die nfo.


achja,und du betreibst deine sättel mit 1ww stahlflex?

weil ich schau halt jetz nach passenden stahlflex,nich dat die zu lang werden von der entsprechenden xj.

beim tüv habe ich eben schon(wie es sich gehört!!!111 ;-) vorgesprochen).
die wollen mich ja noch zwecks teileidentifikation zu yamaha jagen,ich hoffe aber mit den billigen emailkaufbestätigungen davonzukommen.
da steht das ja wozu es gehört,der teileverkäufer kann sich ja schliesslich auch nicht mit falschen angaben in die nesseln setzen.


also bis denn dann.

moin, das sind lucas stahlflex mit ABE, musste mal gucken gibt es speziell für die 1WW, bremsbeläge habe ich auch Lucas drauf, Sinter Road, (siehe link)

http://shop.matthies.de/shop/infoprodad ... &id=134585
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growdaweed
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Beitrag von growdaweed »

ich kann leider keinen kolbendurchmesser am HBZ ablesen,aber das ding sieht zum rd-HBZ aus wie der tag zur nacht.

wenn meine rd nächste woche vom MB(mit dem ich auch bisher sehr zufrieden bin!!!) wieder da ist, nehme ich mich der sache mal an.
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Arnaud
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Beitrag von Arnaud »

Salut Mosche,

sehr sehr interessanter Tipp!!! :D
Es sind die Bremszangen für BJ98-03 oder?

Wie ist es mit der Bremsscheibengröße: die 1WW hat 267mm (wenn ich mich nicht irre). Laut Lucas hat die XJ BJ 83-90 die selbe Größe.
Die XJ BJ98-03 hat laut Louis 298mm als Scheibendurchmesser. Das sind fast 15mm weniger im Radius!
Ist es schlimm? Dann drücken die Bremsklötze auf dem Rand der 267mm-Scheibe und drücken nicht mit deren gesamten Fläche oder?

Salut
Arnaud
2T-Herrli
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Beitrag von 2T-Herrli »

Hallo,
mich würde interresieren was die XJ Sättel für einen Schraubenabstand haben.Mosche schreibt sie passen auch an die spätere 31K.Meine ist BJ 85 und hat am Bremssattel einen gemessenen
Schraubenabstand von ca 84mm Mitte Bohrung zu Mitte Bohrung.Wär prima wenn du mal das Maß von den XJ Sättel nennen könntest.
Gruß Stefan
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Arnaud
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Beitrag von Arnaud »

sag ich dir morgen, wenn du ganz lieb bist...
2T-Herrli
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Beitrag von 2T-Herrli »

Also ich habe mir heute die Adapter bei Nigel bestellt für GSXR Sättel.Jetzt müßte ich noch wissen-passen die originalen Anschlüsse an den Sätteln oder muß ich da auch die Leitungen auf GSXR umrüsten?
Gruß Stefan
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Arnaud
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Beitrag von Arnaud »

2T-Herrli hat geschrieben:Hallo,
mich würde interresieren was die XJ Sättel für einen Schraubenabstand haben.Mosche schreibt sie passen auch an die spätere 31K.Meine ist BJ 85 und hat am Bremssattel einen gemessenen
Schraubenabstand von ca 84mm Mitte Bohrung zu Mitte Bohrung.Wär prima wenn du mal das Maß von den XJ Sättel nennen könntest.
Gruß Stefan
ich habe 83mm vermessen
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mosche
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Beitrag von mosche »

Arnaud hat geschrieben:Salut Mosche,

sehr sehr interessanter Tipp!!! :D
Es sind die Bremszangen für BJ98-03 oder?

Wie ist es mit der Bremsscheibengröße: die 1WW hat 267mm (wenn ich mich nicht irre). Laut Lucas hat die XJ BJ 83-90 die selbe Größe.
Die XJ BJ98-03 hat laut Louis 298mm als Scheibendurchmesser. Das sind fast 15mm weniger im Radius!

Ist es schlimm? Dann drücken die Bremsklötze auf dem Rand der 267mm-Scheibe und drücken nicht mit deren gesamten Fläche oder?

Salut
Arnaud
und hoch, so auch deine frage wird nun beantwortet (auch von growdaweed aus ner email), es ist nicht schlimm, die beläge liegen zu 100% auf der gesamten fläche und der bremsscheibe auf, sprich sie bremsen nicht auf dem rand und nutzen komplett ab,

im allgemeinen, die bremswirkung ist phänomenal, wenn man reinlangt denkst man du schmeißt nen 3-fachen bremsanker, also ich kann den umbau nur empfehlen, gruß mosche 8)
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mosche
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Ukraine

Beitrag von mosche »

moin jungs und evt. mädels, hohle den fred mal hoch, war bei meinem WurstblinkereintragTÜV in süderbratwurst und wie is, ich habe die bremssattel nun offiziell eingetragen, er hatte nix auszusetzen, dass ganze hat mich 41 euronen gekostet, TÜV Gutachten und eintrag in die papiere, dass nun zur vollständigkeit, gruß mosche
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