RD 350 4LO Umbau auf andere Schwinge..welche Schwinge passt?

[hellfire]

Hallo,

das is die 4LO Schwinge...die ist nicht aus Alu...sondern aus Stahl....

Wenn ich sie biege...lasse ich die Schwinge danach untersuchen auf Risse....das is mal klar...

Und wenn würde ich die Schwinge auch heiss machen und sie nicht im kalten Zustand biegen....

Gruss hellfire

[Ghost Rider]

Ich weiß nicht, anders hat die TZR Felge bei mir nicht gepasst, ich habe die Schwinge davor erwärmt gehabt damit da weniger passiert.
Ich wollte nur sagen wie ich es Gemacht habe, ihr müsst es ja nicht genau so machen.
Bin auf eine andere bzw. eure Lösung gespannt.

mfg
Ghost Rider

[MatthiasD]

Schwinge aufbiegen würd ich nie machen.
Besser wäre es wie MK erwähnte die Schwinge der YPVS zu nehmen (am besten die spätere Version) und da den Überzug der 4L1/4L0 drauf zu schweissen (lassen). Sollte man allerdings nicht machen wenn man nicht richtig gut schweissen kann (Diplom etc), das soll ja auch sicher sein.

[hellfire]

Hallo,

also ne Schwinge von ner 1987 Ypvs wüsste ich...
Ist die Schwinge von der Ypvs aus Stahl?...
Die sieht aufm Bild so Alu aus....
Weil die 4LO is Stahl...
und das kann man dann ja wohl ned zusammschweissen...

Und gibt es jemand der auf so ne umgeschweisste Schwinge TÜV bekommen hat?

Gruss hellfire..

[manicmecanic]

hi@all
...also wenn ich lese schwinge aufbiegen....brrrr....ich bin bestimmt kein vorschriftenritter,wie euch jeder,der mich näher kennt gern bestätigen würde...fg...aber davon rate ich als fachmann mal echt ab,nicht nur wegen den beschriebenen stabilitätsproblemen...die teile werden definitiv instabiler von so ner behandliung,ich sehe noch ein anderes problem,wie bitte bestimmt man denn,daß sich die teile gleichmäßig biegen...aber schon aus o.g. gründen...simpeltest für die die es noch nicht live erfühlt haben,man nehme ein stahlteil,biege es einmal,und sofort kann man fühlen beim 2. biegen,daß man viel weniger kraft dafür braucht....gruß Richard

[MatthiasD]

Hallo,

also ne Schwinge von ner 1987 Ypvs wüsste ich...
Ist die Schwinge von der Ypvs aus Stahl?...
Die sieht aufm Bild so Alu aus....
Weil die 4LO is Stahl...
und das kann man dann ja wohl ned zusammschweissen...

Und gibt es jemand der auf so ne umgeschweisste Schwinge TÜV bekommen hat?

Gruss hellfire..

Alles Stahl.

[Sittich]

Hi,
schau mal die Schwinge von der XS 400 DOHC ab Bj. 83 an. Ist aus Stahl. Wenn ich mich recht erinnere, dann hatte der Carsten aus Herne die mit ein paar Modifikationen eingebaut, weil die Hilmer-Schwinge eher selten ist.
Gruß
Lars

[hellfire]

Hallo,

also ich glaube ich hätte ned so die Bedenken wegen dem Schwinge aufbiegen.....mei was soll passieren...Ich glaub ned das sie deahalb brechen würde...die Schwinge ist ja danach auch wieder genau auf die breite verschraubt weil die Felge drin ist usw.....

ABER....

Ich habe mir gestern eine Schwinge von der 87 RD YPVS heimgezerrt...
Soviel breiter als die 4LO Schwinge ist die aber auch ned....ich denke circa 1 cm.....Hier ist aber der Vorteil das die Halterung für die Hinterradbremse schon dran ist....Ok im Gegenzug muss ich den Oberzug von der 4LO Schwinge auf die 87iger Schwinge schweissen...

Schau ma mal....

gruss hellfire

[Friedel]

Bei mir passt in die original LC-Schwinge ein 3,5x17 Zoll Hinterrad mit passender Distanzhülse und nachgefertigtem Bremsadapter mit Momentenabstützung.
Sicher gibt es auch andere Lösungen. Einfach anfangen, die Arbeit weist den Weg.

Bin mal gespannt auf Eure Lösungen
Friedel

http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=10216

[Heinz]

Noch mal kurz zur 4" Mito Felge-ich konnte in meinem Katalog kein Lager finden mit 47er Aussendurchmesser und 15er Innendurchmesser. Welche Lager passen denn da?

Gruß Heinz

[MK]

Wozu andere Lager bei kleiner Achse ?
Mach doch einfach eine Reduzierbuchse in die Felge ...

[Heinz]

Picobello schrieb weiter oben etwas von passenden Lagern-die Drehbank kostet mich wieder ein paar Gefallen...

Gruß Heinz

[MK]

Drehbank kostet mich wieder ein paar Gefallen...

Scho' recht - und was machst Du mit dem Distanzstück in der Mitte zwischen den Lagern ? Da bleibt dann das Alte drin ? Klappt nur, wenn dass dann wg. des ja größeren Durchmessers nicht in die Kugeln drückt ...

Wie Du siehst kommst Du wahrscheinlich um das Drehen wohl nicht drumrum

[hellfire]

Hallo,

also die Achse von der TZR kann man mit der YPVS Schwinge von 88...(hab ne 88 ned ne 87 wie oben von mir behauptet) nicht benutzen...

Die Schwinge is so dick das die Schrauben nur 3 mm auf der Seite rausschauen...

Verdammt in der 83 Kastenschwinge waer es gegangen denk ich mal weil bei der hinten nur Laschen sind..nicht wie bei der 88 das Kastenprofil...

Blöd ist auch wenn ich den Oberzug so auf die YPV Schwinge schweisen will das die Position des Oberzugs genau ist wie auf der 4LO Schinge muss man auch noch nen Halter an die YPVS Schwinge machen... weil die Querstrebe der YPVS Schwinge weiter hinten ist....

Das is schon ne wilde Bastelei...lach..
Und wenn man ned alle Teile mal zum testen da hat ...endet das basteln immer nach einem Versuch..weil man dann wieder neue Teile besorgen muss..hmpf....

Gruss Matthias

[Heinz]

Stimmt Martin, das mit den Hülsen sind die Dinge, die einem spätestens dann bei der praktischen Ausführung auffallen, wenn man das erste Lager drin hat

Gruß Heinz