RD50 mit 45Km/h Eintragen

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

Soviel dazu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> :
 
 Subject: Reg-Nr.: TH 9599 Bauartbedingte Höchstg
 eschwindigkeit für zweirädrige Kleinkrafträde
 r der Kl. M
 
 
 Sehr geehrter Herr ...,
 
 
 vielen Dank für Ihr Schreiben vom 2. Juli 2005.
 
 
 Seit dem 1. Januar 2002 dürfen nur noch Kleinkrafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erstmals in den Verkehrs gebracht werden; eine Umstellung auf 50 km/h ist für diese Fahrzeuge nicht zulässig.  Für Kleinkrafträder, die vor diesem Zeitpunkt in den Verkehr gebracht wurden, gilt weiter die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.
 
 
 Nach der im Grundgesetz der Bundesrepublik Deutschland vorgesehenen Verteilung der staatlichen Aufgaben und Zuständigkeiten auf Bund und Länder, obliegt die Durchführung des Straßenverkehrsgesetzes und der fahrerlaubnisrechtlichen Vorschriften im Einzelfall den Ländern. Sollten Sie weitere Fragen Ihre Fahrerlaubnis betreffend haben, darf ich Sie bitten, sich zuständigkeitshalber an die örtliche Fahrerlaubnisbehörde zu wenden.
 
 
 Mit freundlichen Grüßen
 Im Auftrag
 ... [ Diese Nachricht wurde geändert von: ChristianB am 2005-07-08 21:25 ]

boko · Beitrag von **boko** » So 10. Jul 2005, 01:00

Hallo Christian,
 
 wo ist das Problem??? Deine RD 50 wurde vor 2002 zugelassen bzw. in den Verkehr gebracht. Damit gelten auch die Bestimmungen aus dieser Zeit. Wenn es anders wäre dürfte keine RD aufgrund der heutigen Abgasbestimmungen mehr aus der Straße sein!
 
 Also mit dem Gutachten von Yamaha zum TÜV, Die Höchstgeschwindigkeit ändern lassen und fertig. Bei der Versicherung muss dann lediglich bis 50 km/h statt bis 45 km/h angekreuzt werden.
 
 Die Sache mit dem Führerschein dürfte ja wohl auch kein Problem sein, sonst würden nicht so viele Jugendliche mit einer 60 km/h Schwalbe legal unterwegs sein.
 
 Gruß boko
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: boko am 2005-07-10 10:55 ]

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

Hallo Boko,
 
 so wie ich das Verstanden habe gilt nach deutschen Recht gerade diese Umstellung  nach dem 1.1.02 als erstmals in den Verkehr gebracht.
 Zwar nicht das Fahrzeug, aber das Fahrzeug mit diesen Papieren... oder liege ich da völlig daneben?
 
 Ich fahre heute, wenns mir zeitlich noch reicht zur nächsten TÜV-Prüfstelle und unterhalte mich mal mit nem Prüfer.
 Rein rechnerisch komme ich mit der neuen Übersetzung (wenn ich mich nicht verrechnet habe) auf 48 Km/h.
 Gib´s da ne Toleranz, bis wo der Prüfer das als 45 eintragen kann, oder liegt das völlig in seinem Ermessen?
 
 Gruß und Dank
 Christian

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

Hallo nochml.
 
 Also ich hab jetzt mit dem TÜV-Prüfer gesprochen und er hat mir doch nochmal bestätigt, dass ich die RD mit 50 Km/h fahren darf!
 
 Gruß
 Christian

boko · Beitrag von **boko** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

Ende gut, alles gut.
 
 Gruß boko

löwi · Beitrag von **löwi** » Do 15. Jun 2006, 10:14

hab mal beim tüv nachgefragt.meine rd50(im moment darf ich 40 fahren) kann man auf 60 kmh ummelden lassen,einfach nur beim tüv vorführern und das wars schon.greetz

mosche · Beitrag von **mosche** » So 7. Sep 2008, 09:21

mahlzeit mal hochhohlt, hier war doch einer der ne RD50 mit motorradzulassung umgebaut hat, hat da noch mal wer info/bildas? ich bedanke mich im vorwege, gruß mosche

Janis · Beitrag von **Janis** » Do 11. Sep 2008, 22:16

du bekommst die sogar auf 50km/h eingetragen wie die DT50M

http://img81.imageshack.us/my.php?image ... kmheg6.jpg

DrasherPPL · Beitrag von **DrasherPPL** » Fr 12. Sep 2008, 08:12

mosche hat geschrieben:mahlzeit mal hochhohlt, hier war doch einer der ne RD50 mit motorradzulassung umgebaut hat, hat da noch mal wer info/bildas? ich bedanke mich im vorwege, gruß mosche

Gabs soeinen wirklich??

der müsste ja dann von 50 cc auf min. 81 cc hoch gegangen sein, der größte zylinder hat alleridngs nur 68 cc oder war das ein umbau??

für die rd/dt 80 gabs aml en 110 er zeta

der drückte lcoker 15 ps , bin den knapp 2 jahre gefahren

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 12. Sep 2008, 09:26

DrasherPPL hat geschrieben: Gabs soeinen wirklich??

der müsste ja dann von 50 cc auf min. 81 cc hoch gegangen sein, der größte zylinder hat alleridngs nur 68 cc oder war das ein umbau??

für die rd/dt 80 gabs aml en 110 er zeta

der drückte lcoker 15 ps , bin den knapp 2 jahre gefahren

ja hier war mal wer, das kuchenblech an der 50er sah cool aus

, hier in flensburg fährt ne Honda Dax mit motorradzulassung, inwieweit der den zyllie gepimpt hat weiß ich nicht, ich denke das liegt nicht an dem hubraum, das moped muss min. 80 km/h fahren oder?

Low-Rider · Beitrag von **Low-Rider** » Fr 12. Sep 2008, 10:40

mit dem hubraum hat es wirklich nix zu tun. es gab doch auch kreidler, zündapp etc. KleinKraftRäder mit 50 kubik, die man heute als motorrad zulassen kann. soweit ich weiss wird auch nicht die vmax getestet.

kumpel hat ein mokick als LKR zugelassen, man braucht im ggs. zu 50ern zusätzlich fernlicht/lichthupe, blinker, (hupe?). diese vorraussetzungen müssen halt erfüllt sein.

bei kreidler ist allerdings auch der rahmen und das fahrwerk das gleiche, ist bei yamaha nicht so oder?

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Fr 12. Sep 2008, 13:23

Doch! Die RD50 gab es auch als 4er. War nur über eine dickere Kopfdichtung, Vergaserbedüsung und die Übersetzung gedrosselt.

Zweitaktfahrer · Beitrag von **Zweitaktfahrer** » Fr 12. Sep 2008, 15:55

mosche hat geschrieben:(...) motorradzulassung, inwieweit der den zyllie gepimpt hat weiß ich nicht, ich denke das liegt nicht an dem hubraum, das moped muss min. 80 km/h fahren oder?

Ein Motorrad muss mehr als 50ccm haben, so war das jedenfalls noch bevor ich D Ende 2001 verlassen habe. Meine Kreidler RS electronic hatte ich als KKR zugelassen und eine Oldtimerversicherung hat's mir als Motorrad bis 10PS sehr günstig versichert.

Low-Rider · Beitrag von **Low-Rider** » Fr 12. Sep 2008, 17:33

gut dann ist es eben als KKR, bzw. gibts ja nicht mehr also LKR (80er, 125er) zugelassen, aber als motorrad versichert. kommt doch aufs selbe raus oder?

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 12. Sep 2008, 17:42

Low-Rider hat geschrieben:gut dann ist es eben als KKR, bzw. gibts ja nicht mehr also LKR (80er, 125er) zugelassen, aber als motorrad versichert. kommt doch aufs selbe raus oder?

ich merke schon, Low Rider ist bissig