RD50 mit 45Km/h Eintragen

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Do 30. Jun 2005, 01:00

Hallo!
 
 Ich wollte nur mal rein aus Interesse wissen, ob schonmal jemand von euch eine RD50 von 40 auf 45Km/h umtragen lassen hat!?
 
 Ich weiß, der Unterschied ist nicht gerade gewaltig, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Yamaha in Sachen Leistung und Geschwindigkeit den deutschen Mopeds ein bischen nachsteht (selbst denen, die auch mit 40 eingetragen sind), deshalb stellt sich mir die Frage, was da legalzu "tunen" wäre, um eben diese Leistung raus zu holen.
 
 Ich denke die Sicherheit wäre bei denen paar Km/h hin oder her auf jeden Fall gewährleistet, da die Bremsen ja recht groß dimensioniert sind...
 
 Was sagt ihr und vor Allem der Tüv dazu?
 
 Vielen Dank schonmal.
 Gruß
 Christian

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo Christian,
 ne RD 50 die nur 40 läuft?Halte ich für ein Gerücht-die laufen eher serienmäßig mehr als erlaubt(50-60).
[addsig]

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo Stefan,
 
 klar läuft die RD nicht genau 40 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Meine läuft wenn ich sie auf einer langen Geraden voll ausdrehe auch über 50, aber die deutschen (die ich kenne)laufen in der Regel unfrisiert trotzdem schneller und vor allem beschleunigen sie auf diese Geschwindigkeiten wesentlich besser.
 
 Man merkt bei der RD doch sehr deutlich, das sie um ziemlich genau 40 Km/h sehr ruhig läuft, wenn es dann Richtung 45 geht, fängt sie an zu vibrieren und hört sich leicht überdreht an.
 
 Was ich eigentlich damit bezwecken will ist, dass sie auch wenn die Geschwindigkeit richtung 50 geht immernoch ruhig läuft, und wenn das irgendwie legal machbar wäre, die Leistung leicht zu erhöhen.
 
 Ich habe allerdings auch keine Ahnung, was das umtragen, usw. kostet, muss sich ja uch ein bischen lohnen...
 
 Vielleicht hat sich ja schonmal jemand Gedanken darüber gemacht oder das ganze sogar durchgezogen!?
 
 Dank und Gruß
 Christian
 
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: ChristianB am 2005-07-01 16:50 ]

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Es soll sich lohnen?
 Was ist denn damit gemeint? Schneller gemacht mit TÜV ist sicher billiger als schneller ohne TÜV und Unfall verursacht (am Besten noch selbst Schuld).
 Ich würde einfach die Übersetzung passend umrechnen und dann mal beim TÜV selbst nachfragen (es gibt da sicherlich viel grundsätzlichen und viel persönlichen Ermessensspielraum der Prüfer), ob es beim entsprechenden Umritzeln Probleme für eine Eintragung gibt. Da Auspuff/Motor/Vergaser nicht geändert werden, könnten teure Sonderprüfungen nicht erforderlich sein.
 Spurtstärker wird sie damit allerdings nicht.
 Im übrigen widerspreche ich der Behauptung, deutsche 50er seien im Originalzustand schneller und spurtstärker, die haben sich im Gegenteil nicht viel unterschieden (meine Schulkollegen hatten Kreischler und Zündschlapp). Entweder ist Deine Yamaha völlig ausgeluscht wie meine (nach fast 50.000 km mit erstem Kolben darf sie das auch) oder die anderen sind frisiert!
 Ansonsten sollte man auch das Gewicht des Fahrers in Erwägung ziehen, 20 Kilo mehr ziehen das Leistungsgewicht bei nur knapp 3PS ordentlich in den Keller!
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ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

" Es soll sich lohnen?
 Was ist denn damit gemeint? Schneller gemacht mit TÜV ist sicher billiger als schneller ohne TÜV und Unfall verursacht (am Besten noch selbst Schuld). "
 
  Genau deshalb Frage ich nach, was Eintragungsfähig ist, wenn es sich für mich nicht lohnt, bleibt sie im Originalzustand.
 
 " Da Auspuff/Motor/Vergaser nicht geändert werden, könnten teure Sonderprüfungen nicht erforderlich sein.
 Spurtstärker wird sie damit allerdings nicht. "
 
  Wenn ich jetzt angenommen (nur Beispiel) den Auspuff zur leistungssteigerung ändere, benötige ich eben diese komplette und teure Sonderprüfung? 
 
 "Im übrigen widerspreche ich der Behauptung, deutsche 50er seien im Originalzustand schneller und spurtstärker, die haben sich im Gegenteil nicht viel unterschieden (meine Schulkollegen hatten Kreischler und Zündschlapp). Entweder ist Deine Yamaha völlig ausgeluscht wie meine (nach fast 50.000 km mit erstem Kolben darf sie das auch) oder die anderen sind frisiert!
 Ansonsten sollte man auch das Gewicht des Fahrers in Erwägung ziehen, 20 Kilo mehr ziehen das Leistungsgewicht bei nur knapp 3PS ordentlich in den Keller! "
 
  Das kann natürlich der Fall sein, da ich die RD erst mit ca. 36000KM erstanden habe, ich weiß nicht, wie schnell Zylinder/Kolben bei diesen Maschinen fertig sind...
 
 Nochmal zum Verständnis, ich glaube, das ist bissl falsch rübergekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> :
 1.) Ich will die Yamaha nicht UNERLAUBT schneller machen bzw. die Leistung erhöhen.
 2.) Ich will hier auf keinen Fall Yamaha schlechter machen gegenüber Deutschen Fabrikaten.
 
 Vielen Dank
 Gruß
 Christian
 
 
 
 
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: ChristianB am 2005-07-01 18:31 ]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo,
 dann hast du dich ganz oben sehr unklar ausgedrückt.Hörte sich so an,als lief deine nur 40 und du möchtest sie schneller haben.
 Mal ne Frage:Welchen Führerschein hast du denn?Selbst wenn du sie legal mit TÜV schneller machst,heisst das ja nicht,das du sie auch ohne entsprechenden Schein fahren darfst!
 Mein Tip:Wenn sie -wie du sagst-doch 45-50 läuft,lass die Fummelei sein.Du erkämpfst dir vielleicht 5-10 km/h mit erhöhtem Verschleiss und ewigem Schrauben.
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ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo Stefan,
 
 ich habe Führerscheinklasse M, also bis 45 Km/h.
 
 Und wenn du sagst, das endet nur in ner ewigen Schrauberei und erhöhtem Verschleiß, dann ist das im Prinzip ne Antwort auf meine Frage, in dem Fall lasse ich die ganze Sache einfach wie sie ist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.
 
 Sorry, ds ich mich so schlecht ausgedrückt habe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruß
 Christian

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo,
 deine Einstellung find ich gut!Man sollte auch mal zufrieden sein,so wie ein Mopped läuft.Original hält sie am besten und du kommst neben dem Schrauben auch zum fahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Also zum schrauben hab ich noch genug <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Falls ich irgendwann meine DT dazu bewegen kann mir nicht mehr so viele Schwierigkeiten beim Neuaufbau zu machen, kann ich ja mal die beiden Motörchen vergleichen, da die DT wesentlich weniger KM runter hat und die Leistung j dieselbe sein sollte. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruß <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

HF · Beitrag von HF » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hm,
 
 da sollte wohl mal der boko seinen Senf dazu geben, der hat ne RD 50 als KKR zugelassen.
[addsig]

boko · Beitrag von **boko** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Also, ich habe nachgesehen. Es gibt ein offizielles Gutachten von Yamaha, in dem Yamaha die Umrüstung auf 50 km/h Höchstgeschwindigkeit bestätigt bzw. keine Bedenken hat.
 
 Der "Umbau" erfolgt ausschließlich durch die Verwendung eines Ritzels mit 13 Zähnen (18 Zoll Räder).
 
 Das Gutachten ist vom 22.05.86 mit Prüfdatum vom 13 Juni 1986 und kann auf Anfrage von Yamaha Deutschland bezogen werden (kostenlos).
 
 Am besten wendest Du Dich an Herrn Meier, Tel. 02131 / 2013-231.
 
 Gruß boko

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo!
 
 Erst mal vielen Dank Boko!
 
 Aber jetzt habe ich nochml eine Frage, gabs da nicht irgendwie ne Klausel, dass man mit FS-Klasse M nur Fahrzeuge mit 50Km/h fahren durfte, die vor einem bestimmten Datum zugelassen wurden?
 
 Oder gilt das in diesem Fall nicht?
 
 Gruß aus Dunningen

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo,
 ich meine Anfang 2004 kam die Begrenzung auf 45 km/h.Mit den heutigen Führerscheinklassen muß ich passen.Unser Einer hat damals Kl4 gemacht(Kleinkraftrad),dann Kl1(Motorrad unbeschränkt)und Kl 3(bis7,5t) ohne den ganzen HickHack den es heute gibt.
 z.B. ist es nicht einzusehen,warum Jahrzehnte mit KL 3 7,5 Tonner gefahren werden durften,heute aber sogar für ein Hängerchen am PKW ein Extraschein fällig ist-es lebe die Bürokratie.
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Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Sa 2. Jul 2005, 01:00

Die Geschwindigkeitänderung kam nach meiner Erinnerung bereits im Jahr 2000!
 Ich würde in Deinem Fall mal bei der Führerscheinbehörde (müßte doch das Straßenverkehrsamt sein) nachfragen, nicht dass Du hinterher Schwierigkeiten hast.
[addsig]

ChristianB · Beitrag von **ChristianB** » Sa 2. Jul 2005, 01:00

Ich habe mal meine Anfrage verschickt.
 Bin mal gepannt was zurück kommt.
 Da ich die kommende Woche nicht zu hause bin, melde ich micht nächstes Wocchenende wieder und Poste mal was ich (hoffentlich) als Antwort bekommen habe.
 
 Gruß
 Christian