HBZ lackieren oder polieren

[solo]

Hi,

ich bin neu hier im Forum und finde die Suchfunktion nicht

Mein neuer Hauptbremszylinder liegt jetzt ganz nackig vor mir und würde eigentlich nach Farbe lechzen, aber nachdem die Farbe jetzt ganz weg ist und das mit der Spraydose (1K) immer nur von kurzer Dauer ist, bin ich am überlegen, ob ich das Teil nicht einfach poliere und meine Ruhe habe...

...aber ich habs mir mal angesehen, wie so´n ungelackter HBZ so an meinem Lenker wirkt und irgendwie gefällt es mir nicht richtig. Ein polierter Deckel sieht ja ganz nett aus, aber komplett poliert?.....

Folgende Möglichkeiten würde es also geben:

- keine Bremse und zu den Gewinnern zählen
- Neukauf scheidet wg. absoluter Blödsinn aus
- einmal im Monat mit 1K-Lack drübergehen
- 2K-Lack, aber da kenne ich die Haltbarkeit nicht
- Pulver lohnt sich m.M. bei einem einzigen Kleinteil nicht und Haltbarkeit ist mir nicht bekannt
- hochglanzpolieren damit ich mich selbst beim rumschwuchteln beobachten kann...


Wie, was und wo macht Ihr den das mit Euren HBZs?

Gruß,
Solo

[StVOnix]

Herzlich Willkommen im Forum, Solo

Die Suchfunktion liegt direkt neben dem Osterkörbchen

Die erste Möglichkeit ist kaum noch zu toppen, obwohl die letzte auch einiges für sich hat. Allerdings käme noch eine weitere in Frage: Du könntest eine leere Tüte Haribo Goldbären drüber ziehen, dann wäre es schön bunt!

Aber mal im Ernst: Ich nehme an, du wirst ja nicht mit der Bremsflüssigkeit da rumplämpern. Was sollte also gegen 2K sprechen? Und den lobt Holli immer in höchsten Tönen, was die Haltbarkeit betrifft.

[pepsi12128]

Hi Solo,

ich stand vor der gleichen Entscheidung bei meinem Ersatz-HBZ,
habe ihn dann poliert und - ich finde es sieht sch..... aus!
Wenn ich irgendwann einmal montieren muss, dann wird er wahrscheinlich doch nicht so bleiben, sondern bekommt wieder ein schwarzes Kleidchen.

Pulvern wäre bestimmt das haltbarste, aber wie Du schon selbst sagst - bei dem kleinen Teil.....?

Meines Wissens löst Bremsflüssigkeit auch den 2K-Lack auf,
er hält aber mit Sicherheit länger als der 1K-Lack.
Den 2K-Lack trage ich übrigens bei so kleinen Flächen einfach mit dem Pinsel auf, das macht sich besser als spritzen. Und dann darf man halt nix von der Bremsflüssigkeit versabbern....

Die Lösung "mit ohne Bremse" ist die coolste, aber da wirst Du bei den Blau- und Grünkittelchen abloosen

Gruß
pepsi12128

[Madstuntman]

Moin, dat schwatte Zeug für die Bremssättel geht auch gut mit n Pinsel, is auch 2K. und dann ordentlich Liquid Glass drauf.

[solo]

Hi,

also ich werde es mal mit dem 2K-Lack versuchen und dann seh ich schon, ob sich der höhere Arbeits- und Kostenaufwand im Vergleich zur normalen Spraydose auch bezahlt macht.

Ich werde dann berichten, wie lange es gehalten hat.

Gruß,
Solo

[Holliheitzer]

Bei dem verranzten Esel wird das aber ungünstig aussehen Solo.
Alles so "alt" und dann der Bremssattel so "neu"

Lackiere den und anschliessend mit in Altöl getränker Stahlwolle direkt auf "antik" rubbeln.

Das ist der beste Tip finde ich, nachgeholfene Patina.....

Die originale Farbe ist ja saugut, die wird von dem 4.0 oder 5.1 ausgelacht. Eloxieren würde ich auch mal als Idee in den Raum werfen aber der Wiba hat sich so all seine guten Sättel ruiniert, warum auch immer.

Gruss Holli

[wiba]

Mein Fehler war, dass ich die nicht Glasperlen gestrahlt habe. Die hell/dunkel Schattierungen in der Guss Oberfläche, gingen durch das Beizen nicht weg und haben sich beim anschliessenden eloxieren noch verstärkt. Ansonsten feine Sache, die ich nochmal machen werde.
Alles wo viel Silizium drin ist lässt sich schlecht eloxieren weil es zu Verfärbungen kommt. Das Silizium soll wohl die Druckguss-Fähigkeit verbessern. Die Bremszangen von den RD zählen auch dazu.
Wenn die erstmal mit Bremsstaub bedeckt sind sieht man eh nix mehr davon. Mir ging es um die Resistenz gegen Bremsöl.
Versuch macht kluch
Hier das Ergebniss:
Mfg wiba

[ErDee]

Also vernünftiger 2K-Lack hält bei Bremsflüssigkeit absolut gut. Habe eine XS-Bremspumpe damit lackiert (Dupont Centari 500) und als nicht lange später der Deckel nicht dicht war, stand da tagelang in einer Mulde die Bremsflüssigkeit. Da ist genau nix passiert mit der Farbe. Beim Abwischen wurde nicht mal der Lappen schwarz.

Der Teil der Bermsflüssogkeit, der am Tank runtergetrielt ist, hat den auflackierten Zierstreifen (AutoK-Sprühdose) komplett entfernt.

Danach war ich zum Thema "Welche Sorte Farbe kommt da nie mehr dran" auch schlauer.