Aprilia RS 250 Dyno-Video

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drehorgel
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Aprilia RS 250 Dyno-Video

Beitrag von drehorgel »

Servus,

sagt mal ist Typ der bescheuert oder was :?:
Bremst den Dyno nach der Leistungsmessung mit dem Motor aus... und immer schön langsam die Gänge runter schalten vielleicht klemmt se ja doch noch.... :lol:







Gruß Drehorgel
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JR
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Beitrag von JR »

Moin Drehorgel

Ist doch völlig normal das runterschalten.
Oder rollst du mit gezogener Kupplung auf ne rote Ampel zu?

So´ne Aprilia muß drehen können und so hoch waren die Drehzahlen beim runterschalten nun auch wieder nicht.
Ok,bei unseren Yamahas hat´s ein paar max. Umdrehungen weniger,und antesten in gleicher Weise tät ich´s bei ner RD nicht. :D

Gruß Ralf

Gruss Ralf

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Rüdi
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Beitrag von Rüdi »

Hallo Drehorgel, mein Freund!

Da die Verlustleistung des Antriebsstranges somit korrekt durch Ausrollen ermittelt wurde, ist es auch nicht die Leistung am Hinterrad wie er schreibt, sondern die exakte Leistung an der Kupplung. Kurbelwellenleistung wäre noch mal 2% mehr.

Grüße

Rüdi
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MatthiasD
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Beitrag von MatthiasD »

JR hat geschrieben: Oder rollst du mit gezogener Kupplung auf ne rote Ampel zu?
Eigentlich schon... :roll:
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
JR
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Beitrag von JR »

MatthiasD hat geschrieben:
JR hat geschrieben: Oder rollst du mit gezogener Kupplung auf ne rote Ampel zu?
Eigentlich schon... :roll:
Hi MatthiasD

Ok,ein Zweitakter bremst so gut wie gar nicht,aber runterschalten tue ich eigentlich immer,denn wie sollt ich auch im fünften wieder anfahren können. :P :twisted:

Ne,aber mal Spaß beiseite.Runterschalten macht man doch automatisch.Egal ob vor der nächsten engen Kurve,der Serpentine,oder was auch immer.Das Teil muß drehen,sonst hätt´s ne Standuhr werden sollen! 8)

Ansonsten hätt ich mir doch gleich nen "Mösenföhn" oder Automatikroller kaufen können. :lol:

Gruß Ralf

Gruss Ralf

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Holliheitzer
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Beitrag von Holliheitzer »

Der Prüfstandstyp macht sonst nur dicke Falschtakter, die haben auch Motorbremse :!:
Ansonsten hast Du hinten ne fette und richtig schwere Walze die vom Hinterrad angetrieben wird. Und diese muss natürlich auch wieder runter gebremst werden. Das macht man ungern mit der Hinterbremse,deswegen über den Motor. Das tut den Kolben natürlich garnicht gut, vor allem hoch drehen und dabei keine Leistung auf dem Kolben.
Aber was solls :lol:

Der Motor hat jedenfalls irgendwann mal schön hochbeschleunigt, man kann das Resoverhalten etwas nachvollziehen. Hat sich auch gut angehört,Drehzahl wird schon etwas über 12.000 gewesen sein. Das braucht der Mensch :mrgreen:

Hat keiner nen Prüfstandsvideo von MB vom letzten Harzring? Die Karre reisst da alles in Stücke, dem Stefan seine auch. Die gehen auf einmal plötzlich ab- Wahnsinn.

Gruss Holli
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hasi
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Beitrag von hasi »

Holli,

haste mal seine Website angeschaut. Nicht schlecht gemacht.

Der hat auch einen Kurzhub-Gasgriff verbaut, 82mm Hub.Wahnsinn.

http://rs250videos.de.vu/

Griasle
Hasi
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Beitrag von a-aus-k »

fragt den matthiasD doch mal ob er gemisch fährt!
- dann wäre das auskuppeln vernünftig!

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