Leerlaufproblem RD 500
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo
<BR>
<BR>Es kann dann ja nur ein Schieber zu hoch sein ..wo soll denn sonst die Luft herkommen.
<BR>
<BR>Da genau dieses bei der RD 500 eine penible Einstellung verlangt...alles nochmal..
<BR>
<BR>Eine Frage am Rande:
<BR>Wie hast Du die Schieber synchronisiert?
<BR>mit einem Draht? oder nur auf die Vollgasmarkierungen?
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>CU Frank K.
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a><!-- BBCode auto-link end -->
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<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://RZV500R.com" target="_blank">http://RZV500R.com</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Ownersgroup Germany
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<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/v4logo.gif" BORDER="0"><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/Morph.JPG" BORDER="0"><!-- BBCode End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-08-24 17:13 ]</font>
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<BR>Es kann dann ja nur ein Schieber zu hoch sein ..wo soll denn sonst die Luft herkommen.
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<BR>Da genau dieses bei der RD 500 eine penible Einstellung verlangt...alles nochmal..
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<BR>Eine Frage am Rande:
<BR>Wie hast Du die Schieber synchronisiert?
<BR>mit einem Draht? oder nur auf die Vollgasmarkierungen?
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<BR>_________________
<BR>CU Frank K.
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<BR>Ownersgroup Germany
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
Solche Methoden stehen z.B. in hier einschlägig bekannten Literatur-Werken.
<BR>
<BR>Steck einfach einen 8'er Bohrer oder Inbusschlüssel unter den Scheiber und stell die Vergaser einer Seite so ein, daß die Scheiber hier GENAU gleich stehen. Dann nach Einbau checkst Du das Ganze für Rechts/Links und fertig - sollst sehen wie die dann geht ...
<BR>
<BR>Ursache des Problems: Die Vergaser haben unterschiedliche Erhebungskurven. D.H. wenn Du einen Punkt bei Halbgas (Serienmarkierung) einstellst, stimmt die Synchronisation bei ganz wenig Gas nicht mehr. Genau hier brauchst Du sie aber.
[addsig]
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<BR>Steck einfach einen 8'er Bohrer oder Inbusschlüssel unter den Scheiber und stell die Vergaser einer Seite so ein, daß die Scheiber hier GENAU gleich stehen. Dann nach Einbau checkst Du das Ganze für Rechts/Links und fertig - sollst sehen wie die dann geht ...
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<BR>Ursache des Problems: Die Vergaser haben unterschiedliche Erhebungskurven. D.H. wenn Du einen Punkt bei Halbgas (Serienmarkierung) einstellst, stimmt die Synchronisation bei ganz wenig Gas nicht mehr. Genau hier brauchst Du sie aber.
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Danke MK - das hat zwar geklappt nur ergibt sich jetzt ein anderes Problem:
<BR>Die Maschine springt an,sobald aber der Choke rausgenommnen wird dauert es etwa noch 5 Sekunden bevor sie ausgeht um (wieder mit Choke) sofort wieder anzuspringen.
<BR>- hier geht das selbe spiel wieder von vorne los -
<BR>Bis sie irgendwann absäuft.
<BR>Die Vergaser wurden gereinigt und nach deiner methode eingestellt.
<BR>Noch eine Idee ?.
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<BR>Die Maschine springt an,sobald aber der Choke rausgenommnen wird dauert es etwa noch 5 Sekunden bevor sie ausgeht um (wieder mit Choke) sofort wieder anzuspringen.
<BR>- hier geht das selbe spiel wieder von vorne los -
<BR>Bis sie irgendwann absäuft.
<BR>Die Vergaser wurden gereinigt und nach deiner methode eingestellt.
<BR>Noch eine Idee ?.
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Hallo
<BR>
<BR>Läuft sie wenn man den Motor mit Gas auf drehzahl hält (ohne Choke)
<BR>
<BR>Wie lange ist : "sie läuft mit chocke" 5 sec oder 2 minuten?
<BR>
<BR>Tankst Du Gemisch ?
[addsig]
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<BR>Läuft sie wenn man den Motor mit Gas auf drehzahl hält (ohne Choke)
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<BR>Wie lange ist : "sie läuft mit chocke" 5 sec oder 2 minuten?
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<BR>Tankst Du Gemisch ?
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de