Schwingen-Breitreifenumbau 1A2
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Schwingen-Breitreifenumbau 1A2
Muß an meiner 1A2 mit Alugußfelgen und Scheibenbremsen, Hinterreifen, Kettensatz, und die Schwingenlagerung erneuern. da kommt mir doch der Gedanke gleich eine etwas breitere Schwinge samt Speichenfelgen auf denen breitere Schlappen passen einzubauen. Weiß da einer was paßt und hat damit schon Tüverfahrungen gemacht?? und tschüss Max
Re: Schwingen-Breitreifenumbau 1A2
Ich bin kein Fän (mehr) von breiteren Reifen auf alten Mopeds. Da die viel grössere Kräfte ins Fahrwerk einbringen, muss Letzteres auch stabiler sein. Nicht nur die Schwinge, sondern auch Rahmen und Gabel sind da gefordert.Max hat geschrieben:Muß an meiner 1A2 mit Alugußfelgen und Scheibenbremsen, Hinterreifen, Kettensatz, und die Schwingenlagerung erneuern. da kommt mir doch der Gedanke gleich eine etwas breitere Schwinge samt Speichenfelgen auf denen breitere Schlappen passen einzubauen. Weiß da einer was paßt und hat damit schon Tüverfahrungen gemacht?? und tschüss Max
Wenns allerdings nur ein Posermoped sein soll ist das ja Wurscht, da fährt man ja nur gradaus damit

Gruß
Hans
Bis so 120 sollte gehen, 130 vielleicht auch noch. Der Rahmen ist praktisch gleich an die der TZ's und die hatten auch 4.00" und 4.10" Reifen drauf!
Die Schwinge der YPVS past nicht ohne weiteres, habe ich schon versucht. ich musste sie kürzen (70mm zu lang!!) und schmaler machen (7mm wenn ich mich nicht irre). Dabei musste der Kettenradträger des 31K Hinterrads 10mm abgedreht werden und noch Aufnahmen für die Stossdämpfer auf die Schwinge geschweisst werden.
Einfacher wäre es eine neue Schwinge zu konstruieren.
Ich hab hier irgendwo im Forum glaub ich schonmal Foto's reingestellt, musst mal suchen.
Die Schwinge der YPVS past nicht ohne weiteres, habe ich schon versucht. ich musste sie kürzen (70mm zu lang!!) und schmaler machen (7mm wenn ich mich nicht irre). Dabei musste der Kettenradträger des 31K Hinterrads 10mm abgedreht werden und noch Aufnahmen für die Stossdämpfer auf die Schwinge geschweisst werden.
Einfacher wäre es eine neue Schwinge zu konstruieren.
Ich hab hier irgendwo im Forum glaub ich schonmal Foto's reingestellt, musst mal suchen.
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
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Jo, habe ich doch mal durch die Seiten geklickt und bin unter dieser Rubrik eine Seite weiter also die Zweite unter dem Thema " Erfahrungen Auspuff 4LO an luftgekühlte RD 350" auf Bilder vom Harzring gegangen und da steht sie meine Traumkarre. Was für ein schöner Felgenumbau und nicht nur das ,wer weiß wie ich den guten Mann oder Frau kontaktieren kann zwecks Nachfrage, oder wer kennt die Felgen und oder Schwinge und den damit verbundenen Umbau danke und Tschüss Max
- Punto405
- Beiträge: 1456
- Registriert: Mo 15. Okt 2001, 01:00
- Wohnort: 58285 Gevelsberg/EN
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Hallo Max,
das ist das Mopped von Dirk P. Wenn du mal seine Beiträge durchliest ,wirst du schon etwas schlauer.Ich hab mich mit ihm mal bzgl. TÜV unterhalten.Nun ja es scheint so,als hätte er bei sich in den neuen Bundesländern einen sehr kulanten Ingenieur .So einen Umbau kriegt man hier bei uns wohl kaum durch den TÜV .
das ist das Mopped von Dirk P. Wenn du mal seine Beiträge durchliest ,wirst du schon etwas schlauer.Ich hab mich mit ihm mal bzgl. TÜV unterhalten.Nun ja es scheint so,als hätte er bei sich in den neuen Bundesländern einen sehr kulanten Ingenieur .So einen Umbau kriegt man hier bei uns wohl kaum durch den TÜV .
Stefan aus Gevelsberg
- Heiner Jakob
- Beiträge: 302
- Registriert: Di 16. Okt 2001, 01:00
- Wohnort: Rüsselsheim
120er Reifen auf 2,75er Felge mit Schwinge 2R8/2R9
Die Kettenflucht setzt dem Breitreifenwahn Grenzen: Der 120er Reifen reicht mit seiner Flanke schon sehr dicht an die Kette. Der Schwingenumbau ist unnötig. Die längere Schwinge der 2R8/2R9 funktioniert einwandfrei.
Re: 120er Reifen auf 2,75er Felge mit Schwinge 2R8/2R9
Weiss ich, ich wollte nur die 31K Räder drin haben! Das die breiter waren als die originalen realisiert ich mir erst später, sollte aber keine Probleme bereiten.Heiner Jakob hat geschrieben:Die Kettenflucht setzt dem Breitreifenwahn Grenzen: Der 120er Reifen reicht mit seiner Flanke schon sehr dicht an die Kette. Der Schwingenumbau ist unnötig. Die längere Schwinge der 2R8/2R9 funktioniert einwandfrei.
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
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.....
hab gerade zig pics geguckt,aber ne nette aircooled mit anderen auspuffen-felgen konnte ich keine finden,wo ist das pic zu sehen,und wie ist der nick vom besitzer?dafür hab ich nen wasserkocher gesehen mit netten speichenfelgen,wem gehört die denn? http://www.rd350lc.de/index.php?option= ... y=67&hit=1 gruß Richard
- Holliheitzer
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- Holliheitzer
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Soweit ich den Klaus kenne ist er im Forum eher ein stiller Mitleser,ist glaube ich auch nicht angemeldet. Der ist auch schwer zu bekommen über den Compi, der schraubt wohl lieber
Wenn Du ihn erreichen möchtest kann ich Dir nur den Punto empfehlen (Stefan), der weis vielleicht wie man an den Klaus dran kommt
Ansonsten komm zum Harzring, da ist auch der Klaus jedes Jahr.
Gruss Holli

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Ansonsten komm zum Harzring, da ist auch der Klaus jedes Jahr.
Gruss Holli


Dann siehe dir mal diese Topic an:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/137068/0
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..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
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