Hi, An meine 4l0 kommen nach dem wiederaufbau 31k Auspuffe dran, zusätzlich kommen noch übermaßkolben (+0,75mm) rein.
Muss ich die Vergaserbedüsung ändern? bzw. was würdet ihr mir da empfehlen?
Danke für eure Antworten. Josef
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Vergaserbestückung bei Übermaßkolben und 31K Auspuff für 4l0
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4l0 cafe racer
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Vergaserbestückung bei Übermaßkolben und 31K Auspuff für 4l0
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KTM Comet GP 50 RS Bj.´77 Restauriert
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Yamaha RD 350 LC Bj.´80 bald [s](2009)[/s] (2011)
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Moin,
bei meiner 4L0 (49er Zylinder) mit 31k Pötten hatte ich in der Grundeinstellung nichts geändert.
evtl. würde ich mit der Hauptdüse zum Winter hin eins höher gehen.
Hat aber weniger mit dem Pott zu tun sondern nur als Hinweis wenn du im Winter fahren solltest.
Auf das Übermaß brauch man nicht achten.
Meine lief mit den Pötten und Carbonmembran im Teillastbereich etwas fett.
Bin mit dem Nadelclip eins höher gegangen was besserung brachte.
Bei mir hatte ich die Zündung ein bisschen mehr auf früh gestellt.
Hat auch nix mit dem Pott zu tun. Sag es nur, da man das Setup gesamt betrachten sollte.
Wie du bestimmt weißt reagiert jeder Motor nen bissl anders. Also testen.
Und nich vergessen, den Motor immer schön prügeln (dabei viel mit dem gas spielen) dann hält der auch
(sogar länger als der Rest der Maschine *grumpf* 
)
Alle Angaben ohne Schrotflinte
Gruß
Dirk
bei meiner 4L0 (49er Zylinder) mit 31k Pötten hatte ich in der Grundeinstellung nichts geändert.
evtl. würde ich mit der Hauptdüse zum Winter hin eins höher gehen.
Hat aber weniger mit dem Pott zu tun sondern nur als Hinweis wenn du im Winter fahren solltest.
Auf das Übermaß brauch man nicht achten.
Meine lief mit den Pötten und Carbonmembran im Teillastbereich etwas fett.
Bin mit dem Nadelclip eins höher gegangen was besserung brachte.
Bei mir hatte ich die Zündung ein bisschen mehr auf früh gestellt.
Hat auch nix mit dem Pott zu tun. Sag es nur, da man das Setup gesamt betrachten sollte.
Wie du bestimmt weißt reagiert jeder Motor nen bissl anders. Also testen.
Und nich vergessen, den Motor immer schön prügeln (dabei viel mit dem gas spielen) dann hält der auch
(sogar länger als der Rest der Maschine *grumpf* )Alle Angaben ohne Schrotflinte
Gruß
Dirk
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