Motorüberholung 1A2

Die Welt der Klassiker, Oldtimer und Youngtimer, der Sammler und Restaurateure von Zweitakt Yamahas.

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MatthiasD
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Beitrag von MatthiasD »

Igitt! Sieht aus wie Indonesiches Essen!
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
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Punto405
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Beitrag von Punto405 »

Oha-sowas hab ich auch noch nicht gesehen.Was ist da denn abgelaufen?
Da wird doch wohl keiner in den Tank gepinkelt haben(weils doch stinkt). :shock:
Stefan aus Gevelsberg
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Hiha
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Beitrag von Hiha »

Sie sind wieder ganz gut geworden, die Vergaser, dank Ultraschall, Chemie und Wärme. Und Handarbeit natürlich.
Zwei ProX-Pleuelsätze hab ich auch geordert, mal sehn wies weitergeht.

Gibts eigentlich renngeeignete Auapuffbirnen, möglichst für möglichst billich? Und wenn ja, von welchem Moped? Ich tät sowas ja auch selberbauen, aber sooo gut bin ich nicht im KunstBlechschweissen..
Mich tät die Rennstrecke nun doch jucken, weil ich mit der RD in der Klasse richtig weit vorn mitfahren könnte *grins*

Gruß
Hans
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Razor
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Beitrag von Razor »

@Hiha

Deine Vergaser sehen aus, als hättest Du Dir ein Kännchen Lebertran vom Fliewatüüt geliehen :P . Wenn die RD dann auch abhabt, will ich auch was haben 8).

Gruss Razor
87´er RD 350 (1WW)
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86´er NS 400 R (NC 19)

69´er Razor
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StVOnix
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Beitrag von StVOnix »

Vielleicht ist da Falschtakteröl reingeraten. Was du da siehst, ist Vergaser-Ekel.
moin

[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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MatthiasD
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Beitrag von MatthiasD »

Schau hier mal nach:
http://www.tz350.net/lcracer_article.htm

Da stehn auch die Masse für ne Rennauspuffanlage. Die passt auch an der 1A2. Auch die anderen Tipps kann man gut gebrauchen für die Luftgekühlten. Sind ja praktisch dasselbe, nur ohne Wasserkühlung.
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
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Hiha
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Beitrag von Hiha »

Soderla, nachdem ich gestern endlich noch die frischen Kolbenbolzen gekriegt hab, ist der Modor jetzt wieder komplett. Was die Kurbelwellenüberholung kostet, weiss ich immer noch nicht :-) Vielleicht vergisst er es ja, mir eine Rechnung zu schicken. (jaa, man darf ja noch ein bisserl phantasieren.) Die beiden ProX-Pleuelkits gab es für 145.- (mit zu breiten oberen Nadellagern, weil für RD350)
Zunächst wird sie jedenfalls unfrisiert herumfahren, also ohne abgesägte Krümmer, abgedrehte und unterlegte Zylinder etc.usw.

Jetzt noch Einbauen und Testen. Freu mich schon -..
Dank einstweilen für die bisher von Euch geleisteten guten Tipps. Hoffe, mich mal revanchieren zu können.

Gruß
Hans
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Hiha
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Beitrag von Hiha »

Der Ordnung halber hab ich noch die Fotos der Kurbelwellen-Einzelteile. Ziemlich hinnich..

http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hi ... rbelw1.jpg
http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hi ... rbelw4.jpg

Gruß
Hans
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MatthiasD
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Beitrag von MatthiasD »

Wie lange waren die in der Nordsee?
..und wahrscheinlich ist ihnen das nicht mal peinlich, es fehlt ihnen jede Einsicht
Und wieder mal zeigt sich: Sie sind kleinlich, unvermeidlich fremdenfeindlich
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Hiha
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Beitrag von Hiha »

MatthiasD hat geschrieben:Wie lange waren die in der Nordsee?
:)
Wie gesagt, einige Jahre Benzinhahn offen, Vergaser verwanzt und Kurbelgehäuse vollgelaufen bis zum Stehkragen, dazu die Jahreszeiten mit dazugehörigen Temperaturwechseln...Vermutlich ist einfach zu wenig damit gefahren worden :)


Gruß
Hans
Maybach
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@hiha

Beitrag von Maybach »

Na Du machst ja richtig Mut! :D Mein Motor ist noch zu und ich bin gespannt, was sich da so zeigen wird ...

Gruß
Maybach
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