Raphaels neue 7mm-Welle

Billy Bob · Beitrag von **Billy Bob** » Di 21. Aug 2007, 14:44

Hallo

Ich glaube ernsthaft nicht das du eine +7 mm Welle hast, die passt nämlich nicht in ein serienmässiges Kurbelgehäuse.

Messe doch mal den Hub von UT bis OT.

Deine Welle hat 5 mm längere Pleuel und 4 mm mehr Hub, also muss man die Zylinder schonmal 7 mm hochsetzen, sonst schlägt es an.

Hättest du eine +7mm Welle, müssten die Zylinder nämlich 8,5 mm hochgesetzt werden ( serienmässige Kolben vorrausgesetzt, die man dabei eh nicht verwenden sollte)

Mess mal nach.

Billy

MatthiasD · Beitrag von **MatthiasD** » Di 21. Aug 2007, 17:08

Aufgepasst! Die Steuerzeiten ändern sich wenn man den Zylinder hochhebt, ich würde das noch mal nachmessen!

MK · Beitrag von MK » Di 21. Aug 2007, 18:06

Das klingt mir nach Long-Rod Welle.

Wenn Du 4 mm mehr Hub hast und ein 5 mm längeres Pleuel, dann schaut der Kolben ohne was um 7 mm oben raus.

(Sonst hättest Du 14 mm mehr Hub und das passt definitiv nicht plug&play ins Gehäuse)

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Di 21. Aug 2007, 19:01

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Mi 22. Aug 2007, 06:05

hast du den satz zylinder über? du musst doch, damit es ordentlich läuft die ganzen ports nach unten angleichen, sprich dremeln vom feinsten. oder hab ich da was falsch verstanden?

Stefan · Beitrag von **Stefan** » Mi 22. Aug 2007, 07:25

MK hat geschrieben:(Sonst hättest Du 14 mm mehr Hub und das passt definitiv nicht plug&play ins Gehäuse)

Mit gedrehtem Pleuel schon...

Schmelle hat geschrieben:hast du den satz zylinder über? du musst doch, damit es ordentlich läuft die ganzen ports nach unten angleichen, sprich dremeln vom feinsten. oder hab ich da was falsch verstanden?

Und immer an den Vorauslaß denken. Hebst Du die Zylinder an, ändert sich die Auslaßsteuerzeit stärker als die der Überströmer.

Stefan

nordschleifler · Beitrag von **nordschleifler** » Mi 22. Aug 2007, 08:37

@BillyBob

Hallo Billy,

ich habe Dir vor einer Weile mal eine PN geschickt. Schaust Du mal bitte in Dein Postfach?

Danke

Nordschleifler

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 22. Aug 2007, 08:42

Originale Pleuel Raphael sind 110mm lang, Deine jetzt 115.

Der Billy hats richtig geschrieben denn mit den längeren P. müssen auch andere Kolben rein. In USA kommen da noch Bigbore Teile rein, die sind wohl auch härter als Prox oder origin. Yamaha. Genau weis ich das nicht. Jedenfalls gehen die Kolbengeschwindigkeiten ab jetzt richtig ab und zwar so ab, das der Motor nicht lange leben wird. Das wird ein Tanz auf dem Vulkan, ich weis es nicht Alter.......

Ich währe auch mal neugierig drauf aber mach Dich nicht unglücklich.

Das die origin. Welle aufgegangen ist war auch klar, ich habs 2 x mitgemacht. Nun sind 2 Wellen geschweisst-Ruhe im Karton. Geschweisste Wellen kann man immer wieder neu machen,also daher Null Problemo.

Ich bin gerade dabei vom Sohn des Eigners der Seite RZ500....... eine nette Welle zu bestellen. Ich könnte mal anfragen (die Familie scheint Ahnung zu haben

) was man für Kolben einbauen muss in Standardzylinder. Oder Du verkaufst die 115er Welle und wir kaufen uns 2 aus dem Link den ich Dir geschickt habe Raphael.
Das ist dann auch ne machbare Hausnummer. Nich das Du den kompletten Motor zerdepperst in Windeseile ( glaub dem Holli- das wird schneller gehen als Dir lieb ist).

Gruss Holli

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Mi 22. Aug 2007, 11:05

Lenni · Beitrag von **Lenni** » Mi 22. Aug 2007, 15:45

die mittlere Kolbengeschwindigkeit liegt selbst bei 10000 U/min mit der 58er welle noch bei unter 20 m/s, was doch vollkommen ok ist.

der vorauslass würde sich auch nur ins positive verschieben (ob du nun nen spacer unter den zylinder legst oder einen anderen kolben fährst, ist im hinblick auf die steuerzeiten ja egal. solange von oberkante der kanäle bis ot die maße gleich bleiben (üs 44mm, as 27mm) hast du eine auslasszeit von ca 202° und ü-strömer von ca 131°).
durch das längere pleuel hast du ein wenig mehr laufruhe, dafür aber auch ein bisschen weniger vorverdichtung.

bei der frage, die überströmer nach unten anzupassen habe ich letztens irgendwo anders einen netten artikel gelesen.
hier wurde darüber nachgedacht, dass vielleicht nicht ganz bis zum ut zu machen. denn wenn man mal bedenkt steht der kolben dem gemisch die größte zeit vor und nach ut nur im wege und nur auf ut direkt ist keine strömungsungünstige kolbenoberkante mehr da und die kanäle sind komplett geöffnet.

MK · Beitrag von MK » Mi 22. Aug 2007, 19:29

Raphael hat geschrieben: PS: Das erste Bild zeigt die Standartwelle. Man beachte die Distanz der Kurbelwangen.

Ich weiß ich bin ein Pfuscher: Ab unter die Presse, dass das Spiel wieder stimmt, Rundlauf messen und wenn's unter 5/100 ist Schweißpunkte drauf und wieder rein in den Motor.
Kost nix und kann zig-Tausend km halten.

Punkto Angleichen: Du musst ja nur 2 mm nach Unten angleichen, nicht 7 wie vielleicht einige denken.

Bzgl. der Kolben kannst Du z.B. DT175 Kolben mit 66 mm nehmen. Die haben 5 mm weniger Höhe zw. Bolzen und Kolbenoberkante.
War bei den LC's seinerzeit ein beliebter Umbau.

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Mi 22. Aug 2007, 20:32

Helmut · Beitrag von **Helmut** » Mi 22. Aug 2007, 23:01

Nicht nur beliebt sondern auch ein standfester Umbau bei der LC.
Läuft bei mir mittlerweile über 18000 km ohne Probleme.
Bohrung ist bei mir 66,25.
Der Umbau auf DT-Kolben und Abstimmung habe ich vor Jahren bei Armin Collet machen lassen.
Bisher mehrere Touren durch die Alpen ohne Probleme.
In Verbindung mit 1WW-Auspüffe Leistung schön von unten raus.
MB ist meine RD 2001 in Celle mal gefahren und fand die Leistung für die LC gut.

Gruß
Helmut

2stroke · Beitrag von **2stroke** » Do 23. Aug 2007, 07:02

Wo bekommt man heute die LH-Welle für ne LC noch?