wichtig ist der Amperewert.Da interessiert keine Voltangabe.
So Sicherungshalter,nennt man glaube ich "Fliegende Sicherung",gibt es auch im Autozubehör wie ATU und Konsorten.Oder bei Media-Markt in der Autoradioabteilung.
Gruß,
Lux-RD.
elektrikproblem bei yamaha DT 250
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo bvdaa,
die eine Seite darf kein Durchgang haben.Auf der anderen Seite messe ich ca. 350Ohm bei 4Stück hier.Wenn du keinen mehr über deinen Yamahahändler bekommst,melde dich mal.Schicke dir dann einen zu.Neu kostet das Teil unter 10?.
Messe mal bei angeklemmter Batterie und laufenden Motor die ankommende Spannung.Sollte im Leerlauf ca. 7Volt sein und bei höherer Drehzahl nicht mehr wie 7,5Volt.Bei mehr wie 7,5Volt kocht dir die Batterie über.
Hat das mit der Sicherung nichts gebracht?
Gruß,
Lux-RD.
die eine Seite darf kein Durchgang haben.Auf der anderen Seite messe ich ca. 350Ohm bei 4Stück hier.Wenn du keinen mehr über deinen Yamahahändler bekommst,melde dich mal.Schicke dir dann einen zu.Neu kostet das Teil unter 10?.
Messe mal bei angeklemmter Batterie und laufenden Motor die ankommende Spannung.Sollte im Leerlauf ca. 7Volt sein und bei höherer Drehzahl nicht mehr wie 7,5Volt.Bei mehr wie 7,5Volt kocht dir die Batterie über.
Hat das mit der Sicherung nichts gebracht?
Gruß,
Lux-RD.
ne das hab ich noch nich verscuht.
ich konnt nur grad das nachmessen,
is jetz ersma leider keine zeit zum weiterforschen....
aber ich werd dann wenn ich zurück bin alles mögliche messen,
was hier so beschirben wurde, dann werd ich wohl auch
den übeltäter finden.
aber ich denke ja, dass es der regler is,
is immerhin doppelt soviel widerstand
ich konnt nur grad das nachmessen,
is jetz ersma leider keine zeit zum weiterforschen....
aber ich werd dann wenn ich zurück bin alles mögliche messen,
was hier so beschirben wurde, dann werd ich wohl auch
den übeltäter finden.
aber ich denke ja, dass es der regler is,
is immerhin doppelt soviel widerstand
Hallo,
du könntest mal versuchen sie auf 12 volt umzubauen, eigentlich nur "kleinigkeit" weil die lima eigentlich 12 volt liefert aber nur die eine hälfte des wechselstroms davon verwendet wird. (Artikel-Nr.: 501484 - 62 ab 3,22 EUR, 400V-10A SILIZ.BRÜCKENGLEICHR.KBPC1004F, Conrad)
Gleichrichter bräuchtest du 2 wegen der getrennten wicklungen für fahrlicht und restliche verbraucher.
Problem ist halt daß du dann die CDI aber weiter mit 6 volt beschicken mußt sonst raucht sie dir ab. (Artikel-Nr.: 511153 - 62 ab 18,42 EUR, Gleich-Spannungswandler - SPA-2, Conrad) mit den 1.5 A reicht das auch für die zündung würd ich sagen.
Regulator bräuchtest du auch einen neuen. (ebay Artikelnummer: 260137184365, wäre perfekt, srx, xt 500, rd 350
)
Batterie und Birnen, eingriffe in den kabelbaum.
Viel aufwand auf der ersten blick aber dann 12 volt, das ist richtig licht im gegensatz zu dem 6 volt kerzenlicht.
gruß,
Peter
du könntest mal versuchen sie auf 12 volt umzubauen, eigentlich nur "kleinigkeit" weil die lima eigentlich 12 volt liefert aber nur die eine hälfte des wechselstroms davon verwendet wird. (Artikel-Nr.: 501484 - 62 ab 3,22 EUR, 400V-10A SILIZ.BRÜCKENGLEICHR.KBPC1004F, Conrad)
Gleichrichter bräuchtest du 2 wegen der getrennten wicklungen für fahrlicht und restliche verbraucher.
Problem ist halt daß du dann die CDI aber weiter mit 6 volt beschicken mußt sonst raucht sie dir ab. (Artikel-Nr.: 511153 - 62 ab 18,42 EUR, Gleich-Spannungswandler - SPA-2, Conrad) mit den 1.5 A reicht das auch für die zündung würd ich sagen.
Regulator bräuchtest du auch einen neuen. (ebay Artikelnummer: 260137184365, wäre perfekt, srx, xt 500, rd 350
)Batterie und Birnen, eingriffe in den kabelbaum.
Viel aufwand auf der ersten blick aber dann 12 volt, das ist richtig licht im gegensatz zu dem 6 volt kerzenlicht.
gruß,
Peter