Meine RD 250/350 LC wieder am Tageslicht

[El Cattivo]

Hallo.

Nachdem ich jetzt soviel mit paar Fragen bezüglich der 31k Bremsanlage usw genervt habe kann ich heute mal meine wieder ans Tageslicht gebrachte RD 250/350 LC vorzeigen.

Sie ist ein wenig umgebaut mit:

- 49 PS RD 350 LC Motor
- dazu passendes Hinterrad mit Rückdämpfer
- Glochte Doppelscheibenanlage mit 31K Bremszylindern und Stahlflex
- Gabelstabi
- Superbikelenker
- Hilmer Kastelschwinge
- Wulff Gerstmeier Höcker
- Sebring Auspuffanlage (Gold runtergeschliffen und Hochglanzpoliert)
- 31K Vergaser (liessen sich einfach besser auf die Auspuffanlage abstimmen , mit den org. Gasern bin ich echt verzweifelt)


Gruss

Holger R.




PS. Neue Reifchen sind auch mal drauf (ich teste mal die Pirelli City Demon´s , mal schaun wie die so sind)

[Gerdla]

Hallo Holger,
das Motorrad sieht ja schon super aus. Richte mir zur Zeit eine 4L1 her, bin derzeit noch am überlegen in welcher Farbe ich die Teile lackiere, habe auch schon an Silber gedacht. Bin mir aber nicht so sicher ob dass dann auch an der RD super aussieht, da ich auch eine Polybauerverkleidung und einen Sporthöcker verbauen möchte. Alternativ könnte man sie ja auch wieder in weiß lackieren, habe aber schon eine weiße YPVS in der Garage stehen:).
Mit welcher Lackfarbe und von welchem Hersteller ist den die Farbe die du verwendet hast? Und mit welchem Hilsmittel hast du denn die goldene Farbe von den Endtöpfen der Sebring entfernt, habe nämlich auch noch eine Sebring in diesem Farbton rumliegen.

Gruß
Gerdla

[StVOnix]

Ausgesprochen hübsch! Aber für meinen Geschmack würde ein Stummel besser zur Maschine passen. Aber jedem das Seine!
Trotzdem: Gratulation!

[El Cattivo]

@ Gerdla : Die Farbe ist vom Lackierer aufgetragen und ist VW Silber Metallic. und die Goldene eloxierung hab ich mit handelsüblichem Schmirgelpapier stufenweise von 600- 2000er Körnung runtergeschliffen und dann mit Grober Chrompolitur und dem Louis Polierset (so komische Polierscheiben) und Bohrmaschiene auf Hochglanz poliert. War aber keine Sache für zwischendurch.. für beide Pötte hab ich bestimmt 4 Stunden gebraucht.

@ StVOnix : Ich bin 192 gross und seh auf dem Hobel eh schon aus wie ein Affe auf dem Schleifstein.. Der Superbikelenker passt schon zu mir

Gruss

Holger R.

[MatthiasD]

Sieht gut aus! Gibt es die Höcker eigentlich noch neu zu kaufen? Gibt es jemand der die reproduziert?

[Drehzahlkönig]

Gibt es die Höcker eigentlich noch neu zu kaufen? Gibt es jemand der die reproduziert?

nee, gerstenmaier ist jetzt in der karibik, der baut nix mehr...

ich finde auch, es ist die schönste sitzbanl für eine LC überhaupt !

@El Cattivo: das moped sieht echt klasse aus! und eine hilmer im guten zustand zu bekommen ist heute auch nicht mehr so einfach (nicht wahr Solo )!

[o11i]

was sind das für reifen?

[El Cattivo]

@ o11i : Hab ich zwar noch als PS . unter dem Bild stehn aber es sind Pirelli City Demon´s. wollte mal schaun wie die so sind.

Gruss

Holger R.

[o11i]

was haste dafür bezahlt? wie sind sie bis jetzt ? und welche GrößeN?

[El Cattivo]

Gerade mal 3 km gefahren. Mit neuen Reifen bin ich da lieber was zarter. Muss auch nochmal den rechten Vergaser zerlegen und sauber machen.. der läuft über.. auf den 3km knapp 10 Liter Sprit verbraucht (oder besser durch den Überlauf auf die Strasse abgelassen).

Zu den Reifen selbst erstmal , es sind die org. Grössen drauf.

3.00-18 47S und 3.50-18 62S (edit : Hinten 3.50-18 56S )

"S" Reicht mir bei der RD vollkommen. Auf meiner Hausstrecke und auch sonst fahre ich eh nicht schneller und es sind auch "S" eingetragen.

Gekostet haben die mit Aufziehn,Auswuchten und Altreifenentsorgung + Schlauch
Vorn 46.77 Euro + 12.00 Euro Schlauch
Hinten 62.59 Euro + 12.00 Euro Schlauch

[central]

ich finde auch, es ist die schönste sitzbank für eine LC überhaupt !

Da kann ich nur zustimmen. Halte auch schon ne weile die Augen offen...

Muss mal ein Bild meiner LC einscannen die ich bis ca. 1994 gefahren habe. Da war auch ein Gestenmaier drauf.

[o11i]

mh also den 3.00-18 47S finde ich ja wohl aber 3.50-18 62S finde ich nirgends...

nur den 3.50-18M/C 56S

http://www.pirelli.de/web/catalog/moto/ ... t_id=12613

[El Cattivo]

Hast recht. Hab ich in der Reihe auf der Rechnung vertan.
Es ist, man höre und staune, tatsächlich der 3.50-18 56 S

das "62" hab ich im schnellen überfliegen der Rechnung vom Hinterrreifen meiner YPVS aufgeschnappt... die hat nen neuen BT 45 R 120/80-18 62H bekommen

Gruss

Holger

[o11i]

ok, dann werde ich mal schauen,welche reifen ich am billigsten bekomme

[central]

Hier ein Bild von meiner ersten 4L0.

Hab sie 1990-1991 für einen bekannten komplett neu aufgebaut.
1992 hab ich sie ihm dann abgekauft. Er hatte sie mit offenem Benzinhahn den Winter über stehen lassen und das Kurbelgehäuse war vollgelaufen. Eins der neuen Schwimmernadelventile war wohl nicht richtig dicht, oder es war Dreck drin.
Das Ende vom Lied war dann das er mit aller Gewalt versucht hat das Moped anzukicken....Kurbelwellen Kernschrott....
Bin sie dann mit leicht bearbeiteten Zylindern/Gehäuse und anderen Schalldämpfereinsätzen bis ca. 1996 gefahren und hab sie dann verkauft.



Auf dem Bild ist der Hinterreifen fast platt, prompt bei der ersten Probefahrt nen Nagel in den Reifen gefahren. Die hintere Schutzblechverlängerung musste damals für den TÜV sein, da gab es noch andere Richtlinien bis wohin das Rad abgedeckt sein muss wenn ich mich recht erinnere. Ist später natürlich sofort wieder runter gekommen. Dann wurde noch das vordere Schutzblech gekürzt, und ein anderer Lenker wurde verbaut.