4L1 mit 31k Tüten optimale Bedüsung ?

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » Sa 2. Jun 2007, 13:28

Hallo Leute
Wer hat Erfahrung mit der 4L1 und 31K Tüten .
Ich fahre die zwar schon länger aber die Drehzahl kommt unter Last nie über 9000U/min , und dass obwohl ich vorne mit 15er Ritzel fahre . Die Bedüsung ist zu Zeit HD 170 / ld 22,5 . Membrane 4L0 . Mit HD 190 lief sie nicht so gut ( zu fett) . Die Beschleunigung ist super , aber bei 9000U/min ist Schluß .

Gruß Albert

o11i · Beitrag von **o11i** » Sa 2. Jun 2007, 14:01

Vllt passt der Reso Bereich einfach nicht

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Sa 2. Jun 2007, 15:08

Moin, bei 4L0 Tüten ist bei 8500 schluss.... Bei der Micron hab ich bei 10suchmichmal aufgehört da ich doch lieber fahre als schraube. Aber da ging noch was....

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » Sa 2. Jun 2007, 15:25

o11i hat geschrieben:Vllt passt der Reso Bereich einfach nicht

9000 ist doch schon viel besser als 8100 , oder ?

o11i · Beitrag von **o11i** » Sa 2. Jun 2007, 15:31

wenn sie denn auch mehr leistung hat

musst halt mal ausprobieren, auspuff kürzen / länger machen

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Sa 2. Jun 2007, 16:19

Membran? Spacer?

Beitrag von **solo** » Sa 2. Jun 2007, 17:17

Hi,
da sind mir aber andere Zahlen bekannt. Mit 4L0-Püffern sollte sie min. etwas über 9 bringen (9,2 / 9,3)

Ich bin leider noch nicht dazu gekommen die 31K anzubauen, aber was man so hört, sollte sie gut 500 mehr bringen.

Sucht mal schön, da geht noch was

Gruß,
Solo

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » Sa 2. Jun 2007, 18:05

Ja , ich denke auch , dass da noch was geht . die Rd zieht im 6ten bis 9000
zügig hoch und dann ist Schluß . ob ich mich nun lang mache oder nicht spielt dabei kaum eine Rolle . Mit 16er Ritzel das Gleiche , nur etwas lahmer.

Drehzahlkönig · Beitrag von **Drehzahlkönig** » Sa 2. Jun 2007, 19:53

moin,
mit etwas modifizierten 1WW tüten ging meine auch nie über 9.200...
mit der sonix geht da noch was, mit der micron auch

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Sa 2. Jun 2007, 20:19

Nabend

@Albi

Im welchem Gang "nur" bis 9000?
Im welchem Bereich zu fett?

Falls im Teillastbereich (bis ~3/4 Gas) würd ich die Nadel lieber ne Kerbe höher hängen.
170 HD? Mag im Sommer grad noch passen. bei Temp <15 C würd ich wieder auf 190 gehen.
Meine 350er dreht mit 31k Tüten auch nur 10 bis 10.5 (bei gutem 2t Wetter, Kopp aufn Tank) allerdings im 6ten *fettgrins*.
OK DZMs gehen gerne vor, in "Echt" werden es 9.5 bis 10 sein

Gruß
Dirk

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Sa 2. Jun 2007, 20:43

Nachtrag:

[align=center]Clipposition und Gemischaufbereitung:[/align]

[align=center] Bild

[/align]

Dirk

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » Sa 2. Jun 2007, 21:13

[quote="Dirk01"]Nabend

@Albi

Im welchem Gang "nur" bis 9000?
Im welchem Bereich zu fett?

Im sechten Gang , sitzend .
Kopp auf dem Tank ist mir zu unbequem .
Im fünften zäh über 9000-9300
Zu fett im Teillastbereich .
Danke für das Diagramm .

Ich probiere mal die 190HD mit Nadel eine Kerbe tiefer .

Gruß Albert

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Sa 2. Jun 2007, 23:25

Moin Moin,

die 4L1 (38PS) dreht nicht über 9.500 U/Min, außer du drehst das Polrad ca. 1 bis 1,2 mm ab .

Gruß Erdwin

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » So 3. Jun 2007, 16:27

Das war nix . Mit 190HD dreht sie nur noch 8500 und es fehlt echt Leistung !

Das werde ich wieder zurückbauen !
Welchen Einfluss hat die Leerlaufdüse auf die Leistung ?
Gruß Albert

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » So 3. Jun 2007, 17:32

Sooo ! Alles wieder zurückgebaut . Leistung ist wieder da , da fehlte doch erheblich was !

Aber es geht noch mehr, nur wo muss ich suchen ?

Gruß Albert